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快科技5月25日，今日，長城汽車舉報比亞迪污染物排放不達標一事引起了網絡轟動，雙方已經就此事展開了論述，這里就不再展開說明。那么長城到底舉報的是什么呢？實際上焦點就在于油箱。

油箱是燃油和插混、增程車必備的部件，傳統(tǒng)燃油車基本采用的都是常壓油箱，碳罐可吸附加油以及行駛、停放時油箱內的汽油蒸汽，如果吸附不了的，就送進發(fā)動機內燃燒，由于傳統(tǒng)燃油車一旦行駛發(fā)動機肯定啟動，所以油箱內的汽油蒸汽不會排放到大氣中。

但插電混動和增程混動不同，由于它們配備了大電池，發(fā)動機不會經常啟動，有些加一箱油甚至可以用半年，這就導致什么問題？很明顯，油箱內的汽油蒸汽會逐漸積累，形成足夠強大的壓力，如果這類車使用的還是普通燃油車所配備的常壓油箱，則會導致汽油蒸汽擊穿碳罐，排放到大氣中，造成環(huán)境污染。

長城官方聲明

比亞迪官方回應

從這方面講，插混和增程車需要配備高壓油箱和更大的碳罐，為了收集行駛過程中油箱內揮發(fā)油氣，高壓油箱一般可以承受35-40kPa的蒸氣壓力，保證在行駛過程中，將燃油蒸氣牢牢的封在油箱內。

而為了能保持住壓力，大多數(shù)高壓油箱都采用了強度更高的不銹鋼材質，普通油箱跟多的都是樹脂材料，這里也提醒大家，不要以為某款新能源車配備了不銹鋼油箱就是簡配，其實是為了環(huán)保法規(guī)的需要。

理想ONE配備的就是不銹鋼油箱

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