1、摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發(fā)動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。

2、　　操作方法：　　簡單說怠速轉速可以通過調整節(jié)氣門開度大小來調整其高低。

(相關資料圖)

3、打開摩托車左側板，順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速，反之，則調小；一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動不熄火時的最低穩(wěn)定轉速為最佳。

4、　　操作上，正確的方法是，采取“一高一低”的方法調整怠速。

5、所謂“一高”，就是在調整混合氣調整螺釘時，要盡力使發(fā)動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統(tǒng)的油氣比例為最佳）；而“一低”，就是在調整節(jié)氣門螺釘時要盡力使發(fā)動機的轉速降低（其目的是使節(jié)氣門的開度見小，從而減少供油系統(tǒng)的供油量）。

6、　　具體調整方法如下：　　第一步，準備。

7、當油門轉把完全放松后應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，并確認其他部件性能完好，油品符合標準。

8、然后，啟動發(fā)動機使其預熱，將阻風門完全打開；　　第二步，預調。

9、調整節(jié)氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放松后，發(fā)動機能以一定轉速運轉而不熄火；　　第三步，一高。

10、調整空氣調整螺釘，使發(fā)動機轉速盡可能的升高；　　第四步，一低。

11、調整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。

12、混合氣的調整參數(shù)不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。

13、只要調整后發(fā)動機運轉平穩(wěn)、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。

14、你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什么異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。

15、踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。

16、不過助力車的性能差異較大，需要根據(jù)實際情況調整，其他摩托車也一樣。

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