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6月19日，2023年廣州交通建設(shè)工程綜合應(yīng)急演練活動(dòng)，在廣州市黃埔區(qū)洪圣沙島魚(yú)珠隧道工程沉管預(yù)制場(chǎng)舉行。據(jù)悉，魚(yú)珠隧道工程目前完成8%左右，計(jì)劃2026年12月建成通車，屆時(shí)黃埔的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)到琶洲東片區(qū)駕車只需5分鐘。

本次活動(dòng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演練和錄播相結(jié)合方式開(kāi)展，分為水上救援、火災(zāi)消防逃生和防汛三個(gè)情景。廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心魚(yú)珠隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王源表示：“魚(yú)珠隧道工程有2個(gè)孤島、4個(gè)工區(qū)，跨廣州市海珠、天河、黃埔三個(gè)行政區(qū)，涉水作業(yè)多、臨近珠江堤岸，本次應(yīng)急演練項(xiàng)目是為了后續(xù)更好地開(kāi)展建設(shè)，如果出現(xiàn)相關(guān)情況，我們將第一時(shí)間響應(yīng)?！?/p>

記者了解到，魚(yú)珠隧道工程南起新港東路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸繼續(xù)下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，遠(yuǎn)期擬接入規(guī)劃珠吉路，路線全長(zhǎng)2.6公里，為雙向六車道城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)（局部采用50公里/小時(shí)）。魚(yú)珠隧道工程沉管總長(zhǎng)935米，由9節(jié)沉管和2個(gè)水下最終接頭組成，是國(guó)內(nèi)曲線半徑最小的內(nèi)河沉管隧道，是國(guó)內(nèi)首座將干塢預(yù)制場(chǎng)建設(shè)在孤島上的內(nèi)河沉管隧道，是目前華南地區(qū)在建最長(zhǎng)且兩次下穿珠江的內(nèi)河沉管隧道，也是華南地區(qū)沉管水中拖航距離最長(zhǎng)的內(nèi)河沉管隧道。

“魚(yú)珠隧道工程大部分是借地施工，完工后會(huì)恢復(fù)場(chǎng)地，限位要求北岸要下穿保利魚(yú)珠港，南岸又兼顧海珠區(qū)的環(huán)島通道，所以魚(yú)珠隧道不是直的，必須要做曲率的設(shè)計(jì)，難度也較高?！蓖踉唇忉?。王源介紹，魚(yú)珠隧道建設(shè)繞不開(kāi)中間的北帝沙島，所以要兩次下穿珠江，分為南汊和北汊，在北帝沙島的明挖暗埋段有287米。由于沉管預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地的轉(zhuǎn)換，目前魚(yú)珠隧道完成8%左右，洪圣沙島沉管預(yù)制場(chǎng)地正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年完成沉管的干塢開(kāi)挖。

魚(yú)珠隧道項(xiàng)目于2021年9月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2026年12月建成通車。“魚(yú)珠隧道選址于天河區(qū)右岸、黃埔臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)左岸以及魚(yú)珠琶洲東片區(qū)北岸，通車后可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)車流的互轉(zhuǎn)互換功能。以前從黃埔到海珠約需要30分鐘繞行琶洲大橋，魚(yú)珠隧道通車后，從黃埔的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)到海珠琶洲東片區(qū)只需要5分鐘?！蓖踉幢硎尽ｔ~(yú)珠隧道項(xiàng)目建成后，近岸可以實(shí)現(xiàn)金融城、臨港商務(wù)區(qū)與琶洲的交通轉(zhuǎn)換，促進(jìn)珠江兩岸的融合發(fā)展；遠(yuǎn)端可以承擔(dān)科學(xué)城、魚(yú)珠地區(qū)與海珠、大學(xué)城、創(chuàng)新城等科技創(chuàng)新帶的交通聯(lián)系功能，有利于加強(qiáng)城市東部、南部的聯(lián)系，緩解珠江南北過(guò)江通道的交通壓力、方便沿線居民出行。

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