【資料圖】

某些小作文說(shuō)：

“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919沒吹得那么好。6月29日，東航MU9197航班，也就是C919執(zhí)飛的航班，由于在維護(hù)上出了點(diǎn)問題，導(dǎo)致延誤2個(gè)小時(shí)無(wú)法起飛。沒辦法，回程只能用空客A320執(zhí)飛，完成維護(hù)后的C919不載客，空機(jī)返回上海。所以，作為干線飛機(jī)，C919尚不能與空客、波音一樣可靠?！?/p>

這個(gè)結(jié)論其實(shí)是以偏概全的！

截至6月27日，在過(guò)去31天中，除6月14日沒有商業(yè)飛行外，C919共飛行60班，飛行時(shí)長(zhǎng)147.45小時(shí)。一個(gè)月以來(lái)，C919執(zhí)飛的東航MU9197，去程——上海至成都航班的平均起飛延誤為15分鐘，回程——成都至上海航班的平均起飛延誤時(shí)間10分鐘。起飛、到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率均為96%以上。

空客和波音其實(shí)也會(huì)因?yàn)橥瑯訂栴}，讓其他飛機(jī)執(zhí)飛。只不過(guò)東航的C919僅此一架，放大了因未及時(shí)完成維護(hù)，其他飛機(jī)代為執(zhí)飛的問題。

多看看實(shí)際數(shù)據(jù)，很多事情就不會(huì)聽風(fēng)就是雨，盲目自輕自賤。

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