湖北日報全媒記者 胡祎 實習生 陳宇 通訊員黃勝 桂文超

在停飛43個月后，武漢與倫敦重新實現直飛。8月25日凌晨，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲劃破天際，一架空客A350寬體客機從武漢天河機場起飛，直飛倫敦希思羅國際機場。

作為“乙類乙管”以來天河機場復航的首條歐洲航線，這意味著湖北與歐洲的空中客運通道重新接通，將極大便利兩地旺盛的經貿、旅游、教育往來。

(資料圖)

8月24日，南航湖北分公司市場部副經理李書文在武漢天河機場針對公眾關心的熱點問題回答了記者提問。

問：請介紹一下此次武漢-倫敦航線的基本信息。

答：南航武漢-倫敦航線由空客A350機型執(zhí)飛，每周五執(zhí)行一班。去程航班號CZ607，03:55從武漢天河機場起飛，于當地時間08:50抵達倫敦希思羅機場，單程飛行12個小時；回程航班號CZ608，當地時間12:55從倫敦起飛，于次日北京時間06:40抵達武漢。武漢-倫敦的復航在中部地區(qū)與歐洲地區(qū)架起了一條便捷的空中橋梁。

目前8-9月是旺季，單程的票價是12000元左右，往返16000元，如果買10月的航班會優(yōu)惠一些，單程只需要5800元，往返9000多元。

問：武漢-倫敦航線時隔多久復航？此次復航相對于該航線以前的運行有哪些變化？

答：從2020年1月23日，到現在3年零7個月了。

跟以前相比確實有些變化，我總結了一下一共是有4個變化。一個是航班時刻的變化。原來是下午去，下午回，現在是凌晨去，早上回。這個時刻非常方便全國各地旅客來武漢中轉到倫敦，同時對于從武漢直接出發(fā)的旅客，在飛機上睡一覺，早上8:50就到了倫敦，可以直接開始當天的行程。

第二個變化是機型的變化。原來是787，現在是空客350?？湛虯350機型是南航最新引進的一款寬體客機，飛機的平均年齡只有1-5歲，今天的飛機機齡3.8年，非常新的客機。座位數總共有313個座位，比787多了50個座位，座位布局是三艙布局，包括公務艙、明珠經濟艙、普通經濟艙，可以滿足不同需求的旅客，原來是兩艙布局，只有公務艙和普通經濟艙。

第三個變化是武漢中轉服務的提升。南航武漢倫敦航線已開通經武漢中轉來回雙向的“通程聯運”服務，旅客可在始發(fā)站辦理“一票到底”和“行李直掛”，往返經武漢中轉時無需再次提取行李。同時，南航為中轉旅客提供“吃住游行”“四免”服務，免費餐食、免費住宿、免費行李寄存、免費接駁（提供武漢火車站至武漢機場免費接駁服務）。

第四個變化是南航分別與英國航空（British Airways）和國家快運（National Express）兩家公司展開聯運合作，網絡更加豐富。旅客搭乘南航航班抵達倫敦后，通過航班可以銜接9個英國國內城市和23個歐洲主要城市，通過空巴聯運，可以銜接英國國內22個城市。

問：下一步，南航在武漢市場恢復國際航線還有哪些打算？

答：南航是湖北航空運輸市場運力投入最多、市場份額最大、航線網絡最發(fā)達的龍頭企業(yè)。近年來，為響應省市政府號召，助力武漢實現中部崛起，支持武漢機場建成門戶樞紐，南航緊緊圍繞湖北省“建成支點、走在前列、譜寫新篇”及武漢市建設國家中心城市的發(fā)展戰(zhàn)略，與湖北省簽署戰(zhàn)略合作協議，積極參與武漢中部國際航空門戶樞紐建設。

在疫情前，我們相繼開通了武漢直飛莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦、伊斯坦布爾等國際長航線；今年以來，我們陸續(xù)復航了迪拜、香港等國際及地區(qū)航線，接下來還將復航日韓航線，體現了南航在武漢持續(xù)投入、長期發(fā)展的信心和決心。我們將結合市場需求，逐步復航、新開更多國際地區(qū)航線，滿足廣大市民出行需求。

問：隨著國際航線有序復航，航班量的增加，國際機票在價格上是否會有回落？

答：這是肯定的。目前中國民航的國際航班恢復到了2019年的50%左右。隨著航班的增加，國際機票的價格一定會符合市場規(guī)律，回歸到一個正常的水平。

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