5月23日，中共南陽市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽日報(bào)》在其頭版刊發(fā)消息稱，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”在當(dāng)?shù)叵戮€，文中稱，“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”

車輛加水即可行駛，上述“技術(shù)”引發(fā)爭議。新京報(bào)記者據(jù)此聯(lián)系項(xiàng)目承擔(dān)方浙江青年汽車集團(tuán)，工作人員稱最近確有“水變氫”的車輛產(chǎn)出。多名業(yè)內(nèi)人士表示，單純的水變氫或使用神秘的催化劑把水變氫，這都違背能量守恒。

民營公司稱產(chǎn)出“水變氫”的車輛

“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”5月23日上午，中共南陽市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽日報(bào)》在其頭版發(fā)布《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊!》一文，引發(fā)外界關(guān)注。

《南陽日報(bào)》5月23日刊發(fā)關(guān)于“水邊氫”相關(guān)報(bào)道。

新京報(bào)記者注意到，上述新聞報(bào)道中稱，南陽市委書記張文深“到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場辦公時(shí)，為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。市委副書記、市長霍好勝參加現(xiàn)場辦公。”

按照報(bào)道內(nèi)容，承擔(dān)“水變氫”項(xiàng)目的公司，即為青年汽車集團(tuán)，是一家總部位于浙江的民營企業(yè)。

公司官網(wǎng)信息顯示，青年汽車集團(tuán)擁有員工8000余人，其中研發(fā)人員1000多人，外國專家100余人。“公司先后被認(rèn)定為中國機(jī)械500強(qiáng)、中國民營企業(yè)自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)、中國客車工業(yè)十佳企業(yè)”等。

24日上午，新京報(bào)記者聯(lián)系青年汽車集團(tuán)總裁辦，工作人員稱，公司最近確生產(chǎn)出一臺(tái)“水變氫”的車輛，但對涉及的具體技術(shù)信息并不了解，并稱公司總裁龐青年目前正在出差，無法接受采訪。

上述集團(tuán)一名負(fù)責(zé)宣傳的工作人員稱，此項(xiàng)目由南陽分公司牽頭，對細(xì)節(jié)并不了解。

專家：違背能量守恒定律

“水制氫”在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)爭議，同樣在圈內(nèi)引起討論。

北京理工大學(xué)機(jī)械余與車輛工程學(xué)院教授孫柏剛認(rèn)為，純的水變油或使用神秘的催化劑把水變成氫氣，這都違背能量守恒。“純水變成氫氣作為動(dòng)力，就和過去的水變油一樣，這是不可能的，是純忽悠。”

孫柏剛教授介紹，水變氫氣作為汽車能源的通常可能有三種途徑，第一種是水中添加甲醇變甲醇水溶液，第二種是添加硼氫化鈉反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，第三種是水中加入鎂粉或鋁粉，也可制氫。但上述反應(yīng)物都會(huì)消耗掉，并非催化劑但，發(fā)生反應(yīng)也都需要一定條件。其稱，以上三種途徑已是多年前的技術(shù)，并不是什么值得業(yè)界關(guān)注的“新鮮玩意兒”。

此外，孫柏剛教授認(rèn)為，對于這類信息的傳播會(huì)傷害到整個(gè)行業(yè)。“不明真相的人覺得做這個(gè)事情很簡單，政府官員不懂，媒體也跟著起哄，這對我們行業(yè)來說也是一種傷害。”

科普作家方玄昌認(rèn)為，就目前的信息來看，“水變氫”明顯違背熱力學(xué)第一定律的“永動(dòng)機(jī)”。其介紹，在制氫過程中，水只是介質(zhì)，本身是不能產(chǎn)生能量的。催化劑也只是活化介質(zhì)，終究需要能量。“必須回答一個(gè)問題，能量從哪兒來?如果只要加水就可以跑，那就是百分百的騙局。”

中國客車網(wǎng)報(bào)道，2017年8月21日，“全球首輛水氫燃料汽車”青年汽車誕生儀式在青年汽車集團(tuán)總部舉行。

方玄昌稱，“水邊氫”、“水邊油”是多年來反復(fù)出現(xiàn)過的“忽悠”，曾有不少地方政府和企業(yè)都上過當(dāng)。浙商陳金義也曾投入上億元研發(fā)“水變油”，最終失敗。也有學(xué)者遭“忽悠”，吉林大學(xué)的金欽漢教授參與簽字“水變油”項(xiàng)目被撤去行政職務(wù)，并被告誡不得參與水變油相關(guān)的研究活動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 南陽 水變氫技術(shù)