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新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度或達(dá)70% 價(jià)格會(huì)大漲嗎?

2019-06-27 08:34:05    來源:中新經(jīng)緯客戶端

6月25日,是新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期的最后一天。有分析認(rèn)為,過渡期結(jié)束后,新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度可能達(dá)到70%。整個(gè)汽車行業(yè)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好?補(bǔ)貼大幅退坡后,新能源汽車實(shí)際銷售價(jià)格會(huì)不會(huì)大幅上漲?

車企準(zhǔn)備好了嗎?

按照3月26日財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱《通知》),2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,到2020年底前退坡到位。《通知》還設(shè)置了為期3個(gè)月的過渡期(即從2019年3月26日至6月25日),過渡期后地方不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

在大額的補(bǔ)貼下,近幾年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位。然而補(bǔ)貼的退坡和最終取消也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。這也是行業(yè)發(fā)展必然要經(jīng)過的一場(chǎng)洗禮。有分析認(rèn)為,綜合來看,過渡期結(jié)束后新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度可能達(dá)到70%。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)對(duì)這一說法表達(dá)了認(rèn)可。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所能源經(jīng)濟(jì)研究室主任朱彤則對(duì)中新經(jīng)緯客戶端表示:“其實(shí)補(bǔ)貼退坡幅度多少并不重要,經(jīng)過這么多年的發(fā)展,鏈條上企業(yè)該學(xué)習(xí)的也差不多了,退坡幅度繼續(xù)往下走是毫無疑問的。”

那么,車企準(zhǔn)備好了嗎?據(jù)崔東樹介紹,從目前來看,整個(gè)新能源汽車行業(yè)還沒有準(zhǔn)備好一個(gè)如何應(yīng)對(duì)退坡的機(jī)制。短期內(nèi),虧損營(yíng)業(yè)對(duì)部分企業(yè)來說將是一個(gè)無奈的選擇。

朱彤則認(rèn)為,補(bǔ)貼本身會(huì)導(dǎo)致很多低效技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)能夾雜在行業(yè)里面,所以補(bǔ)貼退坡后導(dǎo)致的優(yōu)勝劣汰也能讓行業(yè)更好地發(fā)展。對(duì)于行業(yè)未來發(fā)展,他并不擔(dān)心。“去年5.31光伏新政出臺(tái)后,很多人也擔(dān)心行業(yè)會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而受到重創(chuàng),但現(xiàn)在很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)那種擔(dān)心是多余的。”

新能源汽車價(jià)格會(huì)上漲嗎?

除了影響企業(yè),不少人更加擔(dān)心的是,由于補(bǔ)貼減少而增加的這部分成本會(huì)不會(huì)由消費(fèi)者買單。就在最近幾天,不少4S店都大張旗鼓地以此作為賣點(diǎn)加緊促銷,也有不少憂心的購(gòu)車者趕在最后幾天緊急安排購(gòu)車。

雖然過渡期已經(jīng)結(jié)束,中新經(jīng)緯客戶端于6月26日致電多家新能源汽車4S店卻發(fā)現(xiàn),大部分車企并未調(diào)整終端銷售價(jià)格。對(duì)于未來價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲,銷售人員說法不一。一位北汽4S店的銷售人員表示:“未來價(jià)格肯定會(huì)上漲。目前的價(jià)格只能維持到月底。”比亞迪和江淮4S店的銷售人員則表示目前還沒接到漲價(jià)的通知,年底前消費(fèi)者仍然可以以原來的價(jià)格拿到車。

對(duì)此,崔東樹認(rèn)為成本不會(huì)最終由消費(fèi)者買單,一般都是企業(yè)買單。“企業(yè)是不會(huì)轉(zhuǎn)嫁這個(gè)成本給消費(fèi)者的。他們有能力自己去承擔(dān),那些沒能力承擔(dān)的企業(yè)也必須得要去承擔(dān),這就是競(jìng)爭(zhēng)的壓力。”

朱彤也表示,選擇權(quán)其實(shí)還是在消費(fèi)者手里,成本完全轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上是不可能的。時(shí)間和市場(chǎng)會(huì)反過來倒逼那些受不了的企業(yè)或者價(jià)格上沒有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),在競(jìng)爭(zhēng)中有一部分低效的企業(yè)自然就慢慢被市場(chǎng)淘汰掉了。(宋亞芬)

關(guān)鍵詞: 新能源汽車 補(bǔ)貼 退坡

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