8月13日，無人植保機(jī)在四川省青神縣南城鎮(zhèn)百花村毛豆田進(jìn)行農(nóng)藥噴灑防治病蟲害作業(yè)。張忠蘋攝(人民圖片)

黑龍江大興安嶺的森林消防員正在進(jìn)行無人機(jī)操作與使用訓(xùn)練。屈先磊攝(人民圖片)

大疆M210 V2無人機(jī)在進(jìn)行橋梁巡檢作業(yè)。 大疆創(chuàng)新科技有限公司供圖

你是否也想擁有一臺(tái)無人機(jī)?

如今，無人機(jī)已日漸成為科技潮人的標(biāo)配。無論是外出旅游還是畢業(yè)慶典，無人機(jī)航拍視角帶來的全新攝影體驗(yàn)讓人嘆為觀止，欲罷不能。在日常生活?yuàn)蕵吠猓瑹o人機(jī)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、特種作業(yè)和軍事方面發(fā)揮著不可替代的作用。目前，全球無人機(jī)銷量逐年增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。清華大學(xué)中國科技政策中心發(fā)布的《中國人工智能發(fā)展報(bào)告2018》預(yù)測(cè)，2019年全球無人機(jī)市場(chǎng)個(gè)人無人機(jī)出貨量將達(dá)336.3萬臺(tái)，商用無人機(jī)將達(dá)34.4萬臺(tái)。無人機(jī)正在越來越多地走進(jìn)人們生活。

隨著5G商用時(shí)代來臨，無人機(jī)全新的應(yīng)用場(chǎng)景正在出現(xiàn)，5G與無人機(jī)相遇將碰撞出怎樣的火花?

中國無人機(jī)遠(yuǎn)“飛”北美、歐洲、日本等地，贏得了海外消費(fèi)者點(diǎn)贊

2018年9月，張藝謀導(dǎo)演的水墨風(fēng)影片《影》登陸中國各大影院。在境州攻城的情節(jié)中，沛國武將田戰(zhàn)和沛王之妹青萍藏身于傘刀，帶領(lǐng)傘刀軍隊(duì)從狹窄的青石板斜披急沖而下。動(dòng)作場(chǎng)面氣勢(shì)恢弘，鏡頭從數(shù)十米的高空極速降落，帶來強(qiáng)烈視覺震撼，讓觀眾連呼過癮。

這樣一組鏡頭是如何拍攝出來的?答案是借助大疆Inspire2無人機(jī)。面對(duì)狹窄布景區(qū)的高機(jī)位俯拍，升降機(jī)等巨型設(shè)備顯得靈活性不足，體型小巧、能夠靈活變換位置的無人機(jī)派上了大用場(chǎng)。

導(dǎo)演張藝謀說：“未來有無人機(jī)，拍攝現(xiàn)場(chǎng)可能就不需要那么多人手和重型設(shè)備了。”

除了傳媒影視行業(yè)，無人機(jī)的應(yīng)用已十分廣泛。快遞運(yùn)送、農(nóng)林植保、滅火巡海、地圖測(cè)繪、新聞報(bào)道，無人機(jī)正大顯身手。

農(nóng)業(yè)方面，截至7月12日，大疆植保無人機(jī)2019年累計(jì)作業(yè)面積已突破1億畝次。大疆公關(guān)總監(jiān)謝闐地為記者算了一筆賬：按照人工背負(fù)式噴灑作業(yè)1畝地需要30分鐘計(jì)算，1億畝地全部采用人工作業(yè)需花費(fèi)5000萬小時(shí)。大疆農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)僅用119.9萬小時(shí)，便能完成同樣的工作任務(wù)，平均每小時(shí)作業(yè)83畝，效率提升超過40倍。

目前，大疆植保無人機(jī)全國保有量超過3萬臺(tái)，飛防作業(yè)版圖南至海南省三亞市吉陽區(qū)，北到黑龍江省大興安嶺加格達(dá)奇區(qū)，南北橫跨3804.7公里。

在能源電力巡檢方面，截至今年5月，大疆行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)在中國電力巡線里程上已累計(jì)服務(wù)超過40萬公里;在應(yīng)急救援方面，僅2018年，救援人員直接使用大疆無人機(jī)在全球范圍內(nèi)拯救了超過200人的生命;在新聞報(bào)道方面，國內(nèi)外媒體爭相購入無人機(jī)進(jìn)行航拍。

廣泛的應(yīng)用帶來廣闊的市場(chǎng)前景。航空分析公司Teal Group發(fā)布的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，未來10年全球民用無人機(jī)市場(chǎng)銷售額有望增長2倍，達(dá)到143億美元。

作為無人機(jī)主要生產(chǎn)國之一，中國無人機(jī)在滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求的同時(shí)，也贏得了海外消費(fèi)者點(diǎn)贊。在今天，中國無人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)飛北美、歐洲、日本等地，在世界各地完成著不同的使命。

今年4月，巴黎圣母院燃起的大火牽動(dòng)了全世界的心。鮮為人知的是，撲救過程中，中國無人機(jī)立下了大功。巴黎消防隊(duì)發(fā)言人加布里埃爾·普盧斯在接受媒體采訪時(shí)說：“這些無人機(jī)使我們能夠以盡可能好的方式運(yùn)用現(xiàn)有救火手段。”

參與火災(zāi)撲救的是兩架大疆民用無人機(jī)。它們配備了熱像儀，能夠提供實(shí)時(shí)火情航拍圖像，便于消防員追蹤火勢(shì)蔓延情況并追溯火源位置，指導(dǎo)救火。無人機(jī)拍攝的影像還為消防水帶的放置提供了重要的決策參考。

在北美，2018年，墨西哥下加利福尼亞州恩森那達(dá)警方引入了一架來自中國的無人機(jī)協(xié)助執(zhí)法。

警方對(duì)案件的反應(yīng)速度快了，有人報(bào)警，無人機(jī)能在更短時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，拍下證據(jù)。盜賊從進(jìn)門到得手的一系列操作，原本是要趕在警方到來之前完成，現(xiàn)在卻要和無人機(jī)搶時(shí)間。作為警隊(duì)的新成員，Inspire 1到目前為止參與過500次抓捕行動(dòng)。它的加入，讓恩森那達(dá)的入室搶劫案件在4個(gè)月里減少了30%。

目前，大疆生產(chǎn)的無人機(jī)有近80%出口海外，“中國制造”無人機(jī)已經(jīng)飛向全球百余個(gè)國家和地區(qū)。在科技發(fā)展日新月異的今天，面對(duì)廣闊的市場(chǎng)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，未來的中國無人機(jī)又將飛向何處?

“文”能讓你看美景，“武”能助警抓小偷。無人機(jī)×5G碰撞出火花

今年6月6日，工信部向中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信、中國廣電發(fā)放了4張5G牌照。業(yè)界普遍認(rèn)為，中國的5G商用元年到來了。這一嶄新的通信技術(shù)將如何賦能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)?

3月31日，中國聯(lián)通在上海崇明島完成了面向商用的5G工業(yè)無人機(jī)中低空、超視距、高速飛行試驗(yàn)。中國聯(lián)通研究院高級(jí)專家周曉龍介紹說：“這次試驗(yàn)重點(diǎn)驗(yàn)證了5G的中低空覆蓋、高速移動(dòng)性、基站切換、邊緣計(jì)算協(xié)同等性能，是首次以正式商用為目標(biāo)的5G工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用案例。”

那么，5G究竟能為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來哪些看得見、摸得著的效果呢?

中國信通院2018年發(fā)布的《5G無人機(jī)應(yīng)用白皮書》指出：“目前4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠支持無人機(jī)部分場(chǎng)景的通信需求，但同樣具有很多挑戰(zhàn)，4G網(wǎng)絡(luò)在帶寬、時(shí)延、干擾協(xié)同上都存在一定的優(yōu)化空間。”5G正是針對(duì)帶寬、時(shí)延等痛點(diǎn)，與無人機(jī)碰撞出了新的火花。

北京世園會(huì)上，中國電信5G體驗(yàn)館為游客直接體驗(yàn)5G與無人機(jī)的“跨界合作”提供了機(jī)會(huì)。走進(jìn)中國電信5G館，戴上VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))眼鏡，可以過一把“5G癮”。跟隨5G無人機(jī)拍攝的高清畫面，世園會(huì)園區(qū)永寧閣、中國館等主要建筑和絢麗多姿的百草群芳，生動(dòng)地呈現(xiàn)在我們眼前，猶如乘著無人機(jī)在空中飛翔盤旋。

“5G技術(shù)的商用將給無人機(jī)行業(yè)發(fā)展帶來的變化主要體現(xiàn)在5G的高帶寬和低時(shí)延兩大技術(shù)特點(diǎn)上，可滿足5G無人機(jī)實(shí)時(shí)操控和4K/8K視頻實(shí)時(shí)回傳，還能支持VR/AR技術(shù)，給用戶帶來超高清、沉浸式的體驗(yàn)。”周曉龍說。

除了視頻娛樂外，5G無人機(jī)還能幫警察“抓小偷”。

深圳市寶安塘頭派出所轄區(qū)面積25.48平方公里，轄區(qū)人口12.3萬人，而實(shí)際在崗民警僅46人。面對(duì)警力少、治安壓力大的情況，塘頭派出所想到了向科技借力。

今年3月，塘頭派出所與中國電信合作，啟動(dòng)全國首個(gè)“5G+無人機(jī)科技警務(wù)”示范應(yīng)用。警用摩托車裝配上更智能的5G設(shè)備、警用無人機(jī)在空中自動(dòng)巡邏，警務(wù)人員也佩戴上了更先進(jìn)的AR眼鏡。地空兼顧、點(diǎn)面俱全的巡邏力度，讓犯罪分子無所遁形。

中國電信相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“搭載5G技術(shù)的警用無人機(jī)可在自動(dòng)巡檢監(jiān)控中，實(shí)現(xiàn)4K畫質(zhì)的圖像傳輸，便于警務(wù)人員識(shí)別犯罪嫌疑人特征;無人機(jī)可在制高點(diǎn)觀測(cè)整個(gè)事件，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行全面全程跟蹤及拍攝;根據(jù)不同案件和事件，無人機(jī)可在不同角度、不同距離和不同光線條件下作業(yè)，準(zhǔn)確傳遞現(xiàn)場(chǎng)信息。”目前塘頭派出所與無人機(jī)企業(yè)聯(lián)合制定的警用無人機(jī)巡邏航線圖已有多條航線。

塘頭派出所給人們描述了未來的出警模式：通過無人機(jī)固定航線的巡航，發(fā)現(xiàn)警情后，警用摩托車出動(dòng)追擊，發(fā)現(xiàn)嫌疑人混入人群，戴上AR眼鏡，通過后臺(tái)人臉識(shí)別系統(tǒng)的指揮實(shí)施精確抓捕。

目前5G無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景正在不斷摸索中，周曉龍表示：“相關(guān)問題還需得到解決。比如，一般的5G基站是向地面覆蓋的，5G無人機(jī)需要特殊的基站對(duì)空域進(jìn)行覆蓋;5G無人機(jī)現(xiàn)在靠的是通用的5G CPE(客戶前置設(shè)備，目前用于將5G信號(hào)轉(zhuǎn)換成WiFi信號(hào))來進(jìn)行通訊，未來需要專業(yè)終端和5G通信模組來提高集成度，并針對(duì)5G無人機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化。”

打通空軍、民航、地方政府信息渠道，讓無人機(jī)“無”憂“無”慮

近年來，無人機(jī)在各行各業(yè)和生活中的廣泛應(yīng)用，讓它著實(shí)成了人們的好幫手。然而，無人機(jī)飛行的安全問題也一直困擾著社會(huì)。機(jī)場(chǎng)、高鐵、軍事基地等敏感地帶的“黑飛”行為嚴(yán)重影響國家安全與公共安全，在人員密集處的飛行讓一些老人和孩子感到恐慌，在居民區(qū)的飛行導(dǎo)致市民擔(dān)心隱私被偷拍……要使無人機(jī)行業(yè)健康發(fā)展，消費(fèi)者安心購買和使用相關(guān)產(chǎn)品，完善相關(guān)法律法規(guī)至關(guān)重要。

2018年，河北省唐山市中級(jí)法院對(duì)一起無人機(jī)“黑飛”案件作出一審判決，4名被告人行為構(gòu)成過失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，被追究刑事責(zé)任。由于該航拍行為未向中部戰(zhàn)區(qū)申請(qǐng)飛行空域、飛行計(jì)劃，被空軍雷達(dá)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)為不明空情，致使空軍出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)查證并將其迫降。部隊(duì)先后出動(dòng)官兵千余人，多部戰(zhàn)斗機(jī)、雷達(dá)、車輛參與處置，華北地區(qū)民航多架次航班延誤或被迫修改航線。無人機(jī)違法、違規(guī)、無序飛行的負(fù)面新聞成為行業(yè)發(fā)展的一抹陰影。

國家和地方已相繼出臺(tái)一系列管理規(guī)定，規(guī)范無人機(jī)的生產(chǎn)、銷售、飛行。

在買賣環(huán)節(jié)，《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》要求在中國境內(nèi)最大起飛重量為250克及以上的民用無人機(jī)擁有者必須按規(guī)定實(shí)名登記。在飛行方面，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》提出，微型無人機(jī)在禁飛空域外飛行，無需申請(qǐng)飛行計(jì)劃，輕型、植保無人機(jī)在相應(yīng)適飛空域飛行，無需申請(qǐng)飛行計(jì)劃，但需向綜合監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)送動(dòng)態(tài)信息。針對(duì)飛行計(jì)劃申報(bào)難、手續(xù)繁瑣的問題，隨著無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)的建立，相關(guān)問題有望得到解決。在企業(yè)經(jīng)營方面，《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》對(duì)無人駕駛航空器經(jīng)營許可的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了大幅簡化，僅保留企業(yè)法人、經(jīng)實(shí)名登記的無人駕駛航空器、經(jīng)認(rèn)證的培訓(xùn)能力(培訓(xùn)類)和地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等基本許可條件。

深圳作為“無人機(jī)之都”，去年11月上線了深圳地區(qū)無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái)。這是中國首個(gè)空軍、民航、地方政府三方數(shù)據(jù)聯(lián)通的管理平臺(tái)，用戶操作申請(qǐng)及無人機(jī)飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)三方同步。平臺(tái)建立協(xié)同管理機(jī)制，打通空管、民航和地方政府(公安)三方，既方便了有關(guān)部門進(jìn)行管理，更方便了用戶的飛行申請(qǐng)，用戶通過中國民用航空局無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)就可一站式完成飛行申請(qǐng)。

隨著相關(guān)政策法規(guī)、管理平臺(tái)、監(jiān)管方式不斷完善和無人機(jī)經(jīng)營企業(yè)、消費(fèi)者懂法守法意識(shí)不斷提升，無人機(jī)無序飛行的問題有望得到根本解決。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，用好無人機(jī)不僅不會(huì)對(duì)人們的生產(chǎn)生活帶來隱患，而且能替代人從事高危、高空作業(yè)，讓生產(chǎn)作業(yè)更加安全。(張鵬禹 曹瀛月)

關(guān)鍵詞： 無人機(jī) 5G