美國波音公司29日發(fā)布的2019年第四季度財務(wù)報告顯示，2019年第四季度波音公司凈虧損10.10億美元，2019年財年凈虧損6.36億美元。這是波音公司20多年來首次出現(xiàn)年度凈虧損。

財報顯示，2019年第四季度波音取得營收179.11億美元，同比減少37%;當(dāng)季凈虧損10.10億美元，上年同期凈收益34.24億美元。2019年財年波音共取得營收765.59億美元，同比減少24%;2019財年凈虧損6.36億美元，2018年財年凈收益為104.6億美元。

財報還顯示，波音公司2019年第四季度營業(yè)現(xiàn)金流為-22.20億美元，上年同期為29.47億美元;2019年財年營業(yè)現(xiàn)金流為-24億美元，2018年財年為153.22億美元。

財報稱，2019年第四季度，波音商用飛機(jī)交付量為79架，上年同期為238架;2019年財年，波音商用飛機(jī)交付量為380架，2018財年為806架。2019財年波音共交付127架737系列飛機(jī)，2018財年為580架。

財報顯示，截至2019年底，波音的積壓訂單金額為4630億美元，其中包括超過5400架商用飛機(jī)，價值3770億美元。

財報中，波音新任首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩(David Calhoun)寫道，“我們意識到我們有很多工作要做”。他認(rèn)為，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年中之前批準(zhǔn)波音737MAX的客機(jī)復(fù)飛計劃。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國聯(lián)邦航空管理局局長史蒂芬·迪克森1月24日確認(rèn)波音修正737MAX系列客機(jī)缺陷取得進(jìn)展，他表示可能在年中以前批準(zhǔn)737MAX系列客機(jī)復(fù)飛。

此外，波音公司當(dāng)日證實，波音787飛機(jī)的生產(chǎn)率將從每月14架降低至每月12架，并將基于當(dāng)前市場情況進(jìn)一步降低生產(chǎn)率。777X飛機(jī)已于2020年1月25日完成首飛，首批交付時間預(yù)計在2021年。

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，1月21日，波音公司承認(rèn)位于華盛頓州的裝配線已暫時停止737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)。

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