美國(guó)波音公司29日發(fā)布的2019年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2019年第四季度波音公司凈虧損10.10億美元，2019年財(cái)年凈虧損6.36億美元。這是波音公司20多年來(lái)首次出現(xiàn)年度凈虧損。

財(cái)報(bào)顯示，2019年第四季度波音取得營(yíng)收179.11億美元，同比減少37%;當(dāng)季凈虧損10.10億美元，上年同期凈收益34.24億美元。2019年財(cái)年波音共取得營(yíng)收765.59億美元，同比減少24%;2019財(cái)年凈虧損6.36億美元，2018年財(cái)年凈收益為104.6億美元。

財(cái)報(bào)還顯示，波音公司2019年第四季度營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流為-22.20億美元，上年同期為29.47億美元;2019年財(cái)年?duì)I業(yè)現(xiàn)金流為-24億美元，2018年財(cái)年為153.22億美元。

財(cái)報(bào)稱，2019年第四季度，波音商用飛機(jī)交付量為79架，上年同期為238架;2019年財(cái)年，波音商用飛機(jī)交付量為380架，2018財(cái)年為806架。2019財(cái)年波音共交付127架737系列飛機(jī)，2018財(cái)年為580架。

財(cái)報(bào)顯示，截至2019年底，波音的積壓訂單金額為4630億美元，其中包括超過5400架商用飛機(jī)，價(jià)值3770億美元。

財(cái)報(bào)中，波音新任首席執(zhí)行官大衛(wèi)·卡爾霍恩(David Calhoun)寫道，“我們意識(shí)到我們有很多工作要做”。他認(rèn)為，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在今年年中之前批準(zhǔn)波音737MAX的客機(jī)復(fù)飛計(jì)劃。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)史蒂芬·迪克森1月24日確認(rèn)波音修正737MAX系列客機(jī)缺陷取得進(jìn)展，他表示可能在年中以前批準(zhǔn)737MAX系列客機(jī)復(fù)飛。

此外，波音公司當(dāng)日證實(shí)，波音787飛機(jī)的生產(chǎn)率將從每月14架降低至每月12架，并將基于當(dāng)前市場(chǎng)情況進(jìn)一步降低生產(chǎn)率。777X飛機(jī)已于2020年1月25日完成首飛，首批交付時(shí)間預(yù)計(jì)在2021年。

另?yè)?jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，1月21日，波音公司承認(rèn)位于華盛頓州的裝配線已暫時(shí)停止737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)。

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