9月8日上午10時(shí)，隨著一個(gè)身披紅綢的集裝箱被吊裝到“中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座”輪，寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭累計(jì)完成集裝箱吞吐量超1億標(biāo)準(zhǔn)箱。

寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭自2004年投產(chǎn)以來(lái)，充分發(fā)揮自身距離航道近、水深條件好、碼頭岸線長(zhǎng)的自然優(yōu)勢(shì)，不斷拓展市場(chǎng)航線資源，配套完善港區(qū)硬件設(shè)備設(shè)施，已逐漸發(fā)展成寧波舟山港航線數(shù)量最多、集裝箱處理能力最強(qiáng)的集裝箱碼頭，為寧波舟山港打造“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)作出了積極貢獻(xiàn)。

近年來(lái)，穿山港區(qū)集裝箱碼頭通過(guò)拓展對(duì)外服務(wù)、優(yōu)化生產(chǎn)組織、強(qiáng)化內(nèi)部管理等積極措施，推動(dòng)集裝箱吞吐量逐年攀升。對(duì)外，該碼頭通過(guò)深化與馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等大型船公司的合作，及時(shí)跟進(jìn)客戶需求，優(yōu)化口岸環(huán)境，完善航線服務(wù)，不斷提升客戶滿意度。對(duì)內(nèi)，該碼頭利用信息化系統(tǒng)對(duì)港內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，并成立多個(gè)提效小組，科學(xué)規(guī)劃作業(yè)路數(shù)及設(shè)備配置、合理調(diào)配堆場(chǎng)資源、優(yōu)化生產(chǎn)流程，不斷提升生產(chǎn)作業(yè)效率，并成功上線n-TOS系統(tǒng)，結(jié)束我國(guó)“千萬(wàn)級(jí)”集裝箱碼頭依賴國(guó)外系統(tǒng)歷史。

此外，該碼頭發(fā)揮勞模先進(jìn)的引領(lǐng)作用，在全面推廣“竺士杰橋吊操作法”和“汪增鋒龍門(mén)吊操作法”的同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展立功競(jìng)賽和技術(shù)比武活動(dòng)，不斷提升工作人員操作技能水平。隨著寧波舟山港一體化高質(zhì)量發(fā)展不斷推進(jìn)，原先由多家碼頭公司運(yùn)營(yíng)的穿山港區(qū)集裝箱碼頭，在吸收港口一體化紅利的同時(shí)，于2016年通過(guò)港內(nèi)資源整合，正式實(shí)行港區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭的一體化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步釋放了碼頭生產(chǎn)效能。在此后2017至2019年，穿山港區(qū)集裝箱碼頭連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量超1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球?yàn)閿?shù)不多的“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭。

今年以來(lái)，穿山港區(qū)集裝箱碼頭積極應(yīng)對(duì)新冠疫情影響，針對(duì)疫情期間海關(guān)上船查驗(yàn)的船舶增多的情況，合理調(diào)配泊位和設(shè)備資源，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資源的有效利用。同時(shí)實(shí)時(shí)跟蹤船公司在特殊時(shí)刻的業(yè)務(wù)需求，主動(dòng)承接換裝加班船業(yè)務(wù)，并通過(guò)場(chǎng)地、設(shè)備的挖潛，進(jìn)一步提升作業(yè)效率，降低船舶待港時(shí)間，降低船公司成本。今年1至8月份，穿山港區(qū)干線在泊效率同比提升0.67%;干線船平均待港時(shí)間同比下降29.7%;7月、8月一舉克服疫情對(duì)港口運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量止跌翻紅，分別同比增長(zhǎng)2.08%、3.56%。本報(bào)記者 吳奕萱

關(guān)鍵詞： 集裝箱 吞吐量