你每個(gè)月會(huì)收到多少快遞?是幾個(gè)，十幾個(gè)還是幾十個(gè)?

《證券日?qǐng)?bào)》記者隨機(jī)采訪了多個(gè)消費(fèi)者均表示，家里吃穿用幾乎都是在網(wǎng)上買，差不多每天都能感受“拆快遞的快樂”。

正是由于人們頻繁的線上購(gòu)物催生了大量的快遞服務(wù)，寄收快遞也成為每個(gè)人生活中必不可少的一環(huán)。而在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，快遞單價(jià)卻屢創(chuàng)新低，最新數(shù)據(jù)顯示，8月份快遞平均單價(jià)為10.05元。

快遞100CEO雷中南向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，價(jià)格戰(zhàn)的根本原因在于供過于求，我國(guó)目前快遞企業(yè)比較多，而且同質(zhì)化嚴(yán)重，為了搶占市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

快遞平均單票收入創(chuàng)歷史新低

近日，國(guó)家郵政局公布今年8月份全國(guó)快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況。數(shù)據(jù)顯示，受益于疫情期間電商消費(fèi)習(xí)慣的形成以及電商促銷活動(dòng)影響，8月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)仍維持高速增長(zhǎng)，單月業(yè)務(wù)量完成72.4億件，同比增長(zhǎng)36.5%。

從具體業(yè)務(wù)類型來看，8月份上市快遞企業(yè)的異地發(fā)件量同比增速最快達(dá)40%，其次為國(guó)際件同比增長(zhǎng)為36%，同城件增速最慢，但同比也達(dá)到了18%。國(guó)家郵政局發(fā)布的快遞發(fā)展指數(shù)預(yù)計(jì)，9月份快遞業(yè)務(wù)量同比將增長(zhǎng)34%左右。

國(guó)家郵政局表示，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，郵政快遞行業(yè)今年的生產(chǎn)運(yùn)行恢復(fù)的很正常，超出原來的預(yù)料。1-8月，郵政快遞行業(yè)完成的業(yè)務(wù)總量超過12000億元，業(yè)務(wù)收入近6800億元，快遞已經(jīng)完成了480億件，增長(zhǎng)了25%。9月10日，快遞已經(jīng)超過500億件，10月份預(yù)計(jì)600億件，11月份預(yù)計(jì)700億件。

而在快遞量不斷創(chuàng)新高的同時(shí)，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈。

申萬(wàn)宏源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份快遞行業(yè)平均單票收入為10.05元，再創(chuàng)歷史新低，同比下跌13.6%，環(huán)比下跌3.7%，較上月跌幅持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)快遞企業(yè)發(fā)布的8月份經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)：圓通快遞產(chǎn)品單票收入2.11元，同比降22.57%;韻達(dá)快遞服務(wù)單票收入達(dá)2.12元，同比下降33.75%;申通快遞服務(wù)單票收入2.11元，同比下降23.55%。

而隨著價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)，更有快遞員在網(wǎng)上吐槽，到手派件費(fèi)已降至4毛錢/件，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺2毛5。

“價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì)是運(yùn)力過剩的結(jié)果，而導(dǎo)致運(yùn)力過剩的根源是這幾年電商雙11、雙12以及618的突發(fā)式需求所致。”快遞100CEO雷中南向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，過往時(shí)間，快遞公司在下半年都會(huì)擴(kuò)充運(yùn)力應(yīng)對(duì)雙11，進(jìn)入下一年，由于電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)，運(yùn)力剛好能匹配業(yè)務(wù)需求，但去年以來，電商行業(yè)的增長(zhǎng)幅度萎縮，新增運(yùn)力得不到利用，價(jià)格戰(zhàn)就有了存在的土壤。

仍有新企業(yè)入局快遞市場(chǎng)

自去年以來，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)就開始逐步升級(jí)。不少中小快遞企業(yè)被淘汰，但也不乏新企業(yè)入局。

國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的快遞市場(chǎng)，2019年我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成635.2億件，且還在以每年遞增約100億件的速度持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，京東旗下眾郵快遞今年已經(jīng)在華北區(qū)域全面起網(wǎng)，已覆蓋北京、天津、保定、德州等區(qū)域。

天眼查app數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月21日，以工商登記為準(zhǔn)，我國(guó)今年共成立超18.5萬(wàn)家快遞物流相關(guān)企業(yè)，較去年同期上漲11.5%。

盡管快遞市場(chǎng)前景廣闊，但由于頭部企業(yè)市場(chǎng)占有率不斷提高，留給中小快遞企業(yè)以及新入局者的機(jī)會(huì)已經(jīng)不多了。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到一定程度，快遞頭部企業(yè)市場(chǎng)權(quán)重不斷增強(qiáng)，從而促使中小快遞企業(yè)不斷進(jìn)行整合。此外，價(jià)格戰(zhàn)促進(jìn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)，快遞龍頭企業(yè)也在不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，提質(zhì)增效，向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

中信證券研究報(bào)告也認(rèn)為，頭部持續(xù)分化，旺季價(jià)格戰(zhàn)難以避免。今年以來通達(dá)系份額變動(dòng)符合存量格局下的分化趨勢(shì)，在激烈的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以及極兔、眾郵快速起量之下，通達(dá)系后面2家企業(yè)增長(zhǎng)已略顯頹勢(shì)，份額出現(xiàn)萎縮。價(jià)格戰(zhàn)作為格局整合最有效的手段，預(yù)計(jì)短期仍將被頭部企業(yè)用于加速行業(yè)份額集中。

但同時(shí)，蒙慧欣還表示，通過利潤(rùn)換市場(chǎng)的方式搶占市場(chǎng)是不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)的，這是一種比較激進(jìn)的策略，不僅會(huì)使企業(yè)利潤(rùn)受損，同時(shí)也會(huì)因底層快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)虧本情況引發(fā)“退網(wǎng)潮”。本報(bào)記者 李春蓮

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè) 價(jià)格