當(dāng)社區(qū)團(tuán)購(gòu)、新能源汽車(chē)等新戰(zhàn)場(chǎng)打得不可開(kāi)交之際，快遞行業(yè)的戰(zhàn)火卻不經(jīng)意間再次燒了起來(lái)。國(guó)內(nèi)老牌快遞公司中，順豐、京東物流加上四通一達(dá)，本已是群雄逐鹿、你追我趕，新的入局者極兔速遞(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極兔”)，又加劇了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。但近期，這家起家于東南亞的快遞公司，接連受挫。

4月9日，義烏郵政管理局對(duì)極兔發(fā)布一則警示函，稱(chēng)極兔分撥中心和多個(gè)快件處理場(chǎng)所存在安全隱患，義烏市郵管局曾四次知會(huì)極兔，同時(shí)告誡“不得用遠(yuǎn)低于成本價(jià)格進(jìn)行傾銷(xiāo)”，但極兔一直未按要求整改，于是發(fā)函要求其進(jìn)行整改。

4月12日，拼多多發(fā)布聲明稱(chēng)，針對(duì)極兔速遞部分網(wǎng)點(diǎn)、工作人員在開(kāi)發(fā)客戶(hù)過(guò)程中，向商家散發(fā)拼多多訂單使用極兔速遞發(fā)貨可以免除虛假發(fā)貨相關(guān)處罰、被處罰機(jī)率低、“有拼多多投資、雙方有特殊合作關(guān)系”等不實(shí)消息行為，給予極兔速遞提高業(yè)務(wù)合作保證金等處罰。這一處罰聲明迅速竄上了微博熱搜，不少網(wǎng)友都表示震驚，因?yàn)榇蟛糠秩艘恢币詾闃O兔屬于“拼多多系”。

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，極兔和拼多多的母公司上海尋夢(mèng)信息技術(shù)有限公司之間沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)。之所以會(huì)讓公眾產(chǎn)生這樣的“誤會(huì)”，最主要的原因在于，許多人第一次接觸極兔速遞，正是來(lái)自拼多多上的購(gòu)物經(jīng)歷。而在極兔官網(wǎng)顯示的合作伙伴列表中，拼多多居于第一位，那么此次“大客戶(hù)”拼多多對(duì)極兔的處罰，會(huì)對(duì)極兔快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展造成什么影響?《投資者網(wǎng)》就此問(wèn)題詢(xún)問(wèn)極兔官方，但一直未得到回復(fù)。

背靠拼多多，菜鳥(niǎo)壁壘暫難突破

2015年8月J&T Express(極兔速遞)成立于印尼首都雅加達(dá)，目前號(hào)稱(chēng)“東南亞第一大電商快遞公司”，2019年收購(gòu)上海龍邦快遞，從而在中國(guó)獲得了快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和快遞網(wǎng)絡(luò)，2020年3月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

在海外風(fēng)生水起的極兔緣何來(lái)到群雄林立的中國(guó)?在給員工的公開(kāi)信里，創(chuàng)始人李杰曾說(shuō)：“如果極兔一直留在東南亞，遲早會(huì)有其他公司來(lái)進(jìn)攻、搶奪市場(chǎng)”。因此，極兔與其說(shuō)是來(lái)中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹，不如說(shuō)是不得已而為之。

而此時(shí)入局的極兔搭上了電商發(fā)展的順風(fēng)車(chē)。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，極兔將近九成業(yè)務(wù)來(lái)源于拼多多平臺(tái)。而在2020年，拼多多全年訂單數(shù)達(dá)383億單，日均包裹數(shù)超過(guò)7000萬(wàn)個(gè)。

除了業(yè)務(wù)上的緊密關(guān)聯(lián)引人遐想外，創(chuàng)始人李杰本是OPPO印尼地區(qū)的負(fù)責(zé)人，為了更好地發(fā)展手機(jī)業(yè)務(wù)而建立的快遞公司，卻意外成為東南亞快遞的領(lǐng)頭羊。而李杰和拼多多的創(chuàng)始人黃錚，都因?yàn)楣餐膶?dǎo)師——步步高創(chuàng)始人段永平而被外界進(jìn)一步“捆綁”了起來(lái)。沒(méi)有證據(jù)表明二者存在特殊關(guān)聯(lián)，但是極兔能在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成形的快遞市場(chǎng)中撕開(kāi)一個(gè)口子，和同出自“步步高系”的OPPO和VIVO的經(jīng)銷(xiāo)商的鼎力支持密不可分。

據(jù)媒體報(bào)道，李杰的一句口頭禪是“加盟商先準(zhǔn)備好虧兩年”，也可以看出，在前期極兔以開(kāi)拓市場(chǎng)為主的目標(biāo)，但這無(wú)疑為加盟商帶來(lái)不小的壓力。

浙商證券發(fā)布的研報(bào)中顯示，順豐+通達(dá)系市占率2020年達(dá)到83.2%。極兔雖然成功進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但是如何進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，目前來(lái)看想象空間似乎有限。

值得注意的是，極兔目前的合作伙伴當(dāng)中不包括淘寶等淘系平臺(tái)，根據(jù)艾瑞咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)快遞約80%左右單量為電商件，電商網(wǎng)購(gòu)仍是快遞增長(zhǎng)的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于剛被拼多多“撇清關(guān)系”的極兔，如何拓展更多的電商合作伙伴，其重要性不言而喻，而目前菜鳥(niǎo)的合作快遞公司中未見(jiàn)極兔，這個(gè)由阿里參股的通達(dá)系所形成的壁壘又該如何突破，都是擺在極兔眼前的問(wèn)題。

價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⑵较?，服?wù)戰(zhàn)更激烈

4月初曾有媒體報(bào)道，極兔將計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行規(guī)模超過(guò)10億美元的IPO，而在此之前，據(jù)稱(chēng)極兔已完成一筆18億美元的融資，博裕資本、紅杉資本和高瓴為投資方，投后估值78億美元，僅次于順豐、京東物流和中通的市值。

支撐這一高估值的基礎(chǔ)正是極兔的快速發(fā)展，極兔在不到一年時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了其他公司十年左右才達(dá)到的日均2000萬(wàn)單的成績(jī)，這跟其“最低八毛錢(qián)發(fā)全國(guó)”的燒錢(qián)低價(jià)策略密不可分。

在此之前的4月9日，極兔等因“低價(jià)傾銷(xiāo)”被義烏郵政管理局處罰，主要措施為停運(yùn)部分分撥中心。極兔隨后調(diào)整價(jià)格后，根據(jù)一些媒體報(bào)道，沒(méi)有了低價(jià)優(yōu)勢(shì)，部分合作商選擇放棄了與極兔的合作。但是也有媒體實(shí)地探訪(fǎng)得知，此次處罰極兔是因?yàn)榇嬖诎踩[患，沒(méi)有在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行整改，所以做出了關(guān)停部分產(chǎn)能的處罰?！锻顿Y者網(wǎng)》就此問(wèn)題詢(xún)問(wèn)極兔官方求證，但尚未得到回復(fù)。

雖然是否因價(jià)格低被罰存在疑問(wèn)，但是極兔確實(shí)是靠低價(jià)策略迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，與此同時(shí)還擾動(dòng)著整個(gè)快遞市場(chǎng)的價(jià)格體系。根據(jù)各上市快遞企業(yè)發(fā)布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，今年3月份，順豐、韻達(dá)、圓通、申通的單票價(jià)格，分別同比下降了12.12%、13.44%、11.03%和27.65%，中通快遞CFO顏惠萍也表示，2020年中通也將單票價(jià)格下降了約20%。面對(duì)同樣在降低運(yùn)費(fèi)的其他快遞公司，極兔低價(jià)策略還能否為其發(fā)展助力尚待觀察。

但是在4月22日下午，浙江省政府審議通過(guò)了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》，特別規(guī)定快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。中信證券指出，政府介入價(jià)格戰(zhàn)或預(yù)示著行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)達(dá)到極限，中遠(yuǎn)期拐點(diǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇表示，通過(guò)瘋狂燒錢(qián)占據(jù)市場(chǎng)份額，很可能會(huì)造成劣幣驅(qū)逐良幣，同時(shí)也向市場(chǎng)傳遞一種錯(cuò)誤信號(hào)，那就是只要敢燒錢(qián)就能成功，對(duì)于整個(gè)行業(yè)都將造成不好的影響。

拐點(diǎn)是否到來(lái)目前尚未可知，但可以預(yù)見(jiàn)的是，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)量的增長(zhǎng)的同時(shí)盈利被拋諸腦后。各家快遞公司的一季度財(cái)報(bào)顯示出不同程度的虧損，例如順豐控股一季度預(yù)計(jì)巨虧9億元一11億元，申通預(yù)計(jì)一季度虧損0.7億元一1億元。有媒體報(bào)道，極兔靠低價(jià)開(kāi)拓市場(chǎng)幾乎是送一單虧一單，雖已達(dá)到業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為的日單2000萬(wàn)的盈虧平衡點(diǎn)，但是截至目前尚未宣布盈利。

極兔的官方網(wǎng)站顯示其使命為“服務(wù)為本，效率為根”，但是在微博上網(wǎng)友吐槽最多的也是其服務(wù)和效率，關(guān)于“服務(wù)差”、“物流慢”等聲音此起彼伏。在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于極兔的相關(guān)投訴多達(dá)2485條，包括“快遞不通知”、“未經(jīng)本人同意，將快遞放到快遞超市”等投訴。

當(dāng)極兔的服務(wù)被不斷吐槽的時(shí)候，根據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫(kù)統(tǒng)計(jì)，自4月起，順豐將對(duì)產(chǎn)品體系中的“時(shí)效產(chǎn)品”進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后的時(shí)效板塊主要包含順豐即日、順豐特快、順豐標(biāo)快等三大產(chǎn)品;中通正式推出“標(biāo)快”產(chǎn)品，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)，提供次晨、隔晨、次日、隔日等時(shí)效承諾;京東物流宣布啟動(dòng)時(shí)效提速，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)區(qū)內(nèi)“夕發(fā)朝至”、跨省跨區(qū)24小時(shí)送達(dá)的寄遞體驗(yàn)。

菜鳥(niǎo)驛站4月15日正式宣告，開(kāi)始免費(fèi)送貨上門(mén)。聯(lián)合淘寶推出按需送貨上門(mén)服務(wù)，首批將嘗試在北京、上海、杭州三個(gè)城市啟動(dòng)，淘寶包裹入站后消費(fèi)者可以選擇自主送貨上門(mén)或到驛站自提，通過(guò)菜鳥(niǎo)驛站配送產(chǎn)生的配送費(fèi)由淘寶給予補(bǔ)貼，這被認(rèn)為有助為通達(dá)系公司完善服務(wù)鏈路。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)跁r(shí)效與服務(wù)上紛紛發(fā)力，極兔又將如何應(yīng)對(duì)?《投資者網(wǎng)》就上述問(wèn)題詢(xún)問(wèn)極兔方面，但一直未獲回復(fù)。

關(guān)鍵詞： 極兔速遞