7月26日晚，天際股份(002759)發(fā)布2021年半年度業(yè)績報告顯示，天際股份2021年上半年營業(yè)收入為7.52億元，同比增加177.15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.05億元，同比增長708.98%。;經(jīng)測算，公司僅2021年上半年實現(xiàn)的凈利潤，已超過近5年凈利潤總和。

天際股份2021年上半年凈利潤暴增主要系公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺，銷量同比增長189.78%，產(chǎn)量同比增長172.64%，加上銷售價格提升，公司生產(chǎn)經(jīng)營六氟磷酸鋰業(yè)務盈利大增所致。

下游需求旺盛天際股份未來或加碼新產(chǎn)能的擴建

近年來，熱度不減的新能源汽車，銷量在2020年開始爆發(fā)增長，隨之而來的是動力電池以及鋰電材料市場的火熱。從新能源汽車方面來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新能源汽車累計生產(chǎn)121.5萬輛、銷售120.6萬輛，同比均增長2倍，累計銷量已經(jīng)與2019年全年水平基本持平。其中，純電動汽車生產(chǎn)102.2萬輛，同比增長2.3倍;銷售100.5萬輛，同比增長2.2倍。

從新能源汽車到鋰電池，再到鋰電池原材料六氟磷酸鋰，環(huán)環(huán)相扣的上下游聯(lián)動造就了原材料市場的火熱。

自2020年下半年開始，電動汽車在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，全球動力電池需求加速爆發(fā)。根據(jù)Markets的市場研究報告，到2025年全球電動汽車年銷量將達到1079萬輛，期間年復合增長率超過32%;預計到2025年，全球鋰離子電池市場規(guī)模估計將超過1000億美元。

另據(jù)統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車合計銷量136.4萬輛，創(chuàng)歷史新高，帶動我國動力電池需求持續(xù)增長，2020年我國動力電池出貨量為84.5GWH，帶動電解液出貨量同比增長24.7%，達到14.3萬噸。

據(jù)介紹，六氟磷酸鋰是鋰電池的重要原材料。鋰離子電池的原材料可分為正極、負極、隔膜和電解液四大類。作為四大材料之一的電解液，在電池正負極之間起到傳導輸送能量的作用。電解質(zhì)是電解液的核心組成部分，而六氟磷酸鋰則是主要電解質(zhì)材料。目前從對電解質(zhì)的性能要求來看，六氟磷酸鋰綜合性能最好。六氟磷酸鋰主要應用于儲能電池、動力電池及數(shù)碼、照明系列鋰電池等產(chǎn)品。

以新能源汽車為代表的應用市場的蓬勃發(fā)展中不難預見，未來國內(nèi)六氟磷酸鋰市場需求旺盛，而六氟磷酸鋰技術和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異的公司有望更勝一籌。“電池荒”，讓下游整車廠焦慮不已。再加上六氟磷酸鋰的生產(chǎn)進入壁壘較高，即使目前行業(yè)開工率、產(chǎn)量上行明顯，但六氟磷酸鋰主要的增量還是集中在龍頭企業(yè)。多氟多、天賜材料、天際股份等紛紛拋出擴建六氟磷酸鋰新產(chǎn)能項目。

7月30日，天際股份在接受機構調(diào)研時表示：公司和電解液、電池廠都進行了深入的溝通，他們要求公司產(chǎn)能繼續(xù)擴張，到2023年幾個核心客戶的需求要超過5萬噸，以公司現(xiàn)在的產(chǎn)能是不能滿足客戶的需求的，公司會根據(jù)市場的變化和需求，適時推出新產(chǎn)能的擴建計劃。

對于未來的發(fā)展，國信證券預計，2021年全球新能源車銷量將達到517萬輛，國內(nèi)將達到230萬輛。2025年，全球新能源車銷量有望達到1636萬輛。同時，與之相稱的鋰電池，在2025年的全球需求量預計達到1244GWh，國內(nèi)鋰電池需求將達到574GWh;預計2025年全球鋰電電解液需求從2020年的40萬噸增至約187萬噸，年均復合增長率達到35%，全球市場空間超過800億元。

電池廠商與天際股份簽長單解原材料焦慮天際股份有望迎來最強業(yè)績季

天際股份在7月25日發(fā)布公告稱，全資子公司新泰材料近日與張家港市國泰華榮化工新材料有限公司、寧德國泰華榮新材料有限公司就供應六氟磷酸鋰事宜簽訂了《年度采購協(xié)議》。

協(xié)議中，雙方確定了六氟磷酸鋰產(chǎn)品的供應數(shù)量：2021年7月至2023年6月，新泰材料供應六氟磷酸鋰不少于12000噸;2022年7月至2023年6月，根據(jù)新泰材料產(chǎn)能及實際生產(chǎn)情況，在原鎖定供應量的基礎上，計劃再供應不少于2400噸六氟磷酸鋰產(chǎn)品。

據(jù)介紹，新泰材料主要研發(fā)、生產(chǎn)六氟磷酸鋰、氟鋁酸鈉、氟化鹽系列產(chǎn)品(氟硼酸鉀、氟鈦酸鉀、氟鋯酸鉀)、鹽酸、氯化鈣、氯化鈉。其客戶主要為電解液廠家，包括有江蘇國泰、比亞迪、天賜材料、新宙邦、杉杉股份、天津金牛、中化藍天、金光高科等。

“為穩(wěn)定鋰電池原料價格，同時保障原料供給，電池廠商急于簽訂長單，鎖定鋰電池電解液供應量。”業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車消費端需求持續(xù)快速增長，給鋰電池生產(chǎn)商帶來大量訂單，同時也加劇了電池廠商的原材料焦慮。

新能源汽車市場迅猛發(fā)展，造就了2020年以來鋰電原材料需求保持高位增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2021年5月，電池級碳酸鋰價格已較2020年“低谷”價格上漲139%，電池級氫氧化鋰價格漲幅為48%。六氟磷酸鋰作為動力電池生產(chǎn)的重要材料之一，今年4月，包括多氟多、天際股份在內(nèi)的眾多企業(yè)曾上調(diào)價格，之后其價格也一路上漲。

六氟磷酸鋰屬于典型的化工原材料，擴產(chǎn)周期長、投入資金大、環(huán)境安全審批流程時間長，從目前六氟磷酸鋰的供應狀況來看，六氟磷酸鋰價格將維持高位。

2021年4月16日報價顯示，國產(chǎn)六氟磷酸鋰報價約為18萬元-22萬元/噸。而2020年9月，六氟磷酸鋰的價格約7萬元/噸。業(yè)內(nèi)人士分析稱，六氟磷酸鋰生產(chǎn)商產(chǎn)能集中，疊加短期新增產(chǎn)能供給有限，在產(chǎn)能偏緊的背景下，六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格未來有望飚至40萬元/噸。

“一方面是下游新能源汽車動力電池原材料需求旺盛，刺激價格上揚。”乘聯(lián)會認為鋰電原材料漲價的原因還包括：短期供應不足，海外疫情形勢依然嚴峻，主要鋰礦出口國澳大利亞、智力、阿根廷等鋰礦企業(yè)生產(chǎn)計劃放緩。

對于原材料廠商而言，龐大需求的另一側，是能夠與之匹配的產(chǎn)能。天際股份在2021年半年報中表示，公司上半年六氟磷酸鋰設計產(chǎn)能4080噸，實際產(chǎn)量4185.5噸，產(chǎn)能利用率達103%。在建產(chǎn)能方面，合作投資擴建年產(chǎn)六氟磷酸鋰10000噸、副產(chǎn)品氟硼酸鉀4000噸及20%鹽酸76000噸項目。

據(jù)了解，為進一步擴大產(chǎn)能，新泰材料與天際股份第二大股東常熟市新華化工有限公司(簡稱“新華化工”)共同投資建設年產(chǎn)1萬噸六氟磷酸鋰、副產(chǎn)品氟硼酸鉀4000噸及20%鹽酸76000噸項目，項目總投資額6億元。計劃于2022年一季度完成全部項目的建設及配套，2022年二季度進入項目整體驗收、調(diào)試及試生產(chǎn)。

未來隨著新工廠的投產(chǎn)，天際股份將有更為充分的能力應對市場激增的需求。對于下半年的出貨情況，天際股份在接受機構調(diào)研時透露，上半年因為長定單的價格低一些，執(zhí)行了很多2020年的老訂單，造成利潤總額較低。但現(xiàn)在的市場價比2021年二季度有一定幅度的增長，下半年略超一半的產(chǎn)能是鎖量鎖價的，其余基本上是參照市場價進行銷售，公司預計下半年的利潤比上半年將有一定幅度的增長。

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