昨日，北海火車(chē)站提質(zhì)改造工程正式開(kāi)工，過(guò)渡站房同步開(kāi)通啟用。改造工程竣工后，該站候車(chē)能力將提升至原來(lái)的2.6倍，旅客進(jìn)出站及換乘接駁更便利，進(jìn)一步改善當(dāng)?shù)亟煌l件，助力北海發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提高在“一帶一路”倡議中的聚集輻射功能。

北海是古代“海上絲綢之路”的重要始發(fā)港，位于華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈、東盟經(jīng)濟(jì)圈的接合部，是我國(guó)西部地區(qū)唯一列入全國(guó)首批14個(gè)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的沿海城市，樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略意義明顯。近年來(lái)，由于國(guó)際與國(guó)內(nèi)旅游人員來(lái)往頻繁，北海全社會(huì)客運(yùn)量保持在較高水平，2019年達(dá)到3101萬(wàn)人，其中鐵路旅客發(fā)送量為652萬(wàn)人，占比21%，比2015年高8.8個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。

為提升北海站運(yùn)輸能力，滿足地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司聯(lián)合北海市政府對(duì)該站進(jìn)行提質(zhì)改造施工，工程主要包括既有站房改造和廣場(chǎng)進(jìn)站通道改造兩部分，工期預(yù)計(jì)需半年左右。

廣西沿海鐵路公司北海站站長(zhǎng)李云川介紹，車(chē)站完成提質(zhì)改造后，將增加旅客送客通道，實(shí)現(xiàn)旅客送客到站進(jìn)站無(wú)縫對(duì)接;結(jié)合車(chē)站廣場(chǎng)布置，增加大巴車(chē)接送和停車(chē)，完善車(chē)站換乘設(shè)施配備，縮短旅客進(jìn)出站換乘距離;增設(shè)廣場(chǎng)連廊，實(shí)現(xiàn)旅客換乘風(fēng)雨無(wú)阻。

據(jù)悉，當(dāng)前廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程1771公里，動(dòng)車(chē)通達(dá)全區(qū)除河池、崇左外的12個(gè)設(shè)區(qū)市。此前，除北海站外，其余11個(gè)設(shè)區(qū)市新建高鐵站或改造原有車(chē)站，滿足動(dòng)車(chē)開(kāi)行需要。此次北海站改造，標(biāo)志著廣西已通動(dòng)車(chē)的設(shè)區(qū)市火車(chē)站全部升級(jí)提質(zhì)，進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)。(黎兆齊)

關(guān)鍵詞： 過(guò)渡站房 北海火車(chē)站 交通條件 候車(chē)能力