近日順豐同城已通過港交所聆訊，上市在即。作為即時(shí)配送這個(gè)超千億并向萬億市場規(guī)模邁進(jìn)的產(chǎn)業(yè)中的重要一員，順豐同城有何與眾不同?

艾瑞報(bào)告顯示，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單，復(fù)合年增長率為46.0%，并預(yù)測到2025年增至795億單，2020年至2025年復(fù)合年增長率為30.5%。盡管市場空間巨大，但由于目前行業(yè)還處于高速成長期，“虧損”任是即時(shí)配送企業(yè)避不開的坎。

根據(jù)相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，作為即時(shí)零售的代表，達(dá)達(dá)集團(tuán)2021年上半年總營收31.47億，凈虧損13.5億，凈虧損擴(kuò)大83%。而作為生鮮配送的代表，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜的虧損也在持續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)每日優(yōu)鮮Q3財(cái)報(bào)顯示，前三季度凈虧損為30.17億元，虧損同比擴(kuò)大196.66%;叮咚買菜Q3凈虧損達(dá)20.11億元，上年同期的凈虧損為8.29億元，虧損同比擴(kuò)大142.58%。

在行業(yè)虧損普遍加大的情況下，作為獨(dú)立第三方即配平臺(tái)代表的順豐同城卻在其中殺出一條血路，實(shí)現(xiàn)逆勢減虧，并以遠(yuǎn)超行業(yè)的高增速，釋放出強(qiáng)勁的成長潛力。

從收入方面看，順豐同城從2018年的9.93億元增加至2019年的21.07億元，2020年的48.43億元，復(fù)合年增長率達(dá)120.8%，且截止2021年5月31日，公司收入達(dá)到30.46億元，凈虧損收窄至3.52億，業(yè)績表現(xiàn)已超過達(dá)達(dá)。訂單量方面，順豐同城2018年、2019年及2020年公司訂單總數(shù)分別為0.798億筆、2.1億筆和7.6億筆，復(fù)合年增長率為208.7%，遠(yuǎn)超同期行業(yè)27.0%的復(fù)合年增速。值得一提的是，今年順豐同城僅用5個(gè)月便拿下了5.137億筆，同比增長151.2%。利潤率方面，順豐同城數(shù)據(jù)呈現(xiàn)迅速回正趨勢。2018-2020年，公司毛利率分別為-23.3%、-16%、-3.9%，截至今年5月末，毛利率已收窄至-0.9%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，盈利指日可待。

業(yè)界認(rèn)為，順豐同城的“獨(dú)立第三方”定位是其實(shí)現(xiàn)逆勢減虧的關(guān)鍵，已經(jīng)成為順豐同城的獨(dú)特優(yōu)勢和核心競爭力所在。一方面，第三方平臺(tái)符合國家反壟斷的要求，和流量分散化的趨勢，幫助商家更好地承接起全渠道流量的配送，實(shí)現(xiàn)流量閉環(huán)。另一方面，第三方可以將服務(wù)定義權(quán)交還給商家，同時(shí)以服務(wù)本身來進(jìn)行收費(fèi)，其適應(yīng)性更強(qiáng)，更專業(yè)的配送服務(wù)矩陣，能更好地滿足商家需求，特別是重視服務(wù)品質(zhì)與體驗(yàn)的高客單價(jià)商家需求。長遠(yuǎn)來看，無論是希望將流量引向電商的抖音、快手等流量巨頭，還是商超到家、生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)，都需要一個(gè)脫離流量競爭關(guān)系的獨(dú)立第三方配送平臺(tái)的支持;甚至是美團(tuán)、餓了么這類外賣平臺(tái)，在高峰時(shí)段，也會(huì)希望有第三方配送平臺(tái)來進(jìn)行運(yùn)力補(bǔ)充，第三方配送平臺(tái)龍頭的順豐同城毫無疑問也會(huì)成為首選。

此外，順豐同城覆蓋全品類全場景的多元化業(yè)務(wù)模式，也助力其在激烈的競爭中脫穎而出，煥發(fā)出更大的活力。順豐同城CEO孫海金認(rèn)為，行業(yè)至少包含本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務(wù)四個(gè)場景，而順豐同城可以針對(duì)不同場景下的不同需求提供差異化的服務(wù)。隨著本地消費(fèi)正在從餐飲外賣多元化擴(kuò)張至非餐領(lǐng)域，順豐同城能夠快人一步抓住非餐領(lǐng)域的增量市場，擴(kuò)大業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)范疇，迎來進(jìn)一步增長。

如此看來，達(dá)達(dá)的虧損持續(xù)擴(kuò)大似乎有跡可循。達(dá)達(dá)作為孵化于京東的即配平臺(tái)，對(duì)于京東等股東大客戶訂單過分依賴，限制了業(yè)務(wù)的進(jìn)一步擴(kuò)大。要扭轉(zhuǎn)虧損不斷擴(kuò)大的局面，有賴于訂單密度、配送單價(jià)、活躍用戶數(shù)的同步增加，這對(duì)達(dá)達(dá)的銷售營銷提出了巨大的挑戰(zhàn)，其財(cái)報(bào)顯示，達(dá)達(dá)造成大虧的原因主要來自于銷售和營銷費(fèi)用，2021年第二季度達(dá)達(dá)的營銷費(fèi)用達(dá)到8.24億元，同比增長113.4%。

當(dāng)前，即時(shí)配送行業(yè)的市場空間還在進(jìn)一步擴(kuò)大，業(yè)內(nèi)競爭也愈發(fā)激烈，各大企業(yè)能否有希望跨過“虧損”這道坎成為獲勝的關(guān)鍵。而近日商務(wù)部回復(fù)政協(xié)提案時(shí)表示，發(fā)改委正會(huì)同郵政局，研提發(fā)展即時(shí)配送、寄遞服務(wù)的各項(xiàng)政策措施，堅(jiān)持合規(guī)且逆勢減虧的順豐同城未來成長也更值得期待。

關(guān)鍵詞： 順豐同城 港交所 多元化業(yè)務(wù)模式 凈虧損