受疫情影響，原材料短缺和上漲、物流受阻、工廠停產(chǎn)等原因造成的國際貿(mào)易糾紛不斷增多。針對這些情況，深圳市貿(mào)促委調(diào)解中心創(chuàng)新商事調(diào)解服務(wù)模式，今年一季度成功調(diào)解貿(mào)易糾紛案件41宗，幫助企業(yè)挽回近1000萬元損失。

今年2月，塞爾維亞某企業(yè)向深圳一家企業(yè)支付訂金30萬元，購買芯片等電子組件，但因疫情引起芯片價格大幅上漲且供應(yīng)緊張，深圳企業(yè)無法按時供貨，雙方產(chǎn)生了貿(mào)易糾紛。通過“境內(nèi)調(diào)解+境外調(diào)解”，一起跨國貿(mào)易糾紛成功化解。

“在詳細(xì)了解雙方需求后，我們安排調(diào)解員一面通過多種方式與雙方溝通并提出和解方案，一面請塞爾維亞工商代表處出面與塞方企業(yè)分析當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況和貿(mào)易環(huán)境，降低企業(yè)的心理預(yù)期。”市貿(mào)促委調(diào)解中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為避免時間延誤造成更大損失，塞方企業(yè)最終同意接受退回訂金并尋求其他供貨商。

“批量調(diào)解+司法確認(rèn)”的形式，更是一次性化解了6起國際貨運(yùn)糾紛。據(jù)了解，在一起貨運(yùn)代理合同糾紛中，黃某等6人委托深圳某物流公司將貨物發(fā)往美國、英國、法國等地。物流公司依約完成了貨運(yùn)代理服務(wù)，但過程中因車禍導(dǎo)致其中一車貨物報(bào)廢，物流公司希望按40元/千克予以賠償，但黃某等人認(rèn)為賠償單價低，不予接受，并因此拒付整批貨物運(yùn)費(fèi)，物流公司遂將黃某等6人起訴至法院。

“調(diào)解員在詳細(xì)了解案情后，查閱了一批類似案件的法院判決書，并向黃某等人講清了該案件法院判決后仍需支付運(yùn)費(fèi)和訴訟費(fèi)的情況，同時也向物流公司說明，黃某等人受疫情影響難以一次性支付運(yùn)費(fèi)。”上述負(fù)責(zé)人表示，在反復(fù)調(diào)解下，最終黃某等6人接受原賠償單價，物流公司也同意分期支付運(yùn)費(fèi)這一結(jié)果，并高效完成了調(diào)解協(xié)議在線司法確認(rèn)。

在“專職調(diào)解+專家調(diào)解”模式下，國際貿(mào)易糾紛得以高效化解。一家土耳其公司因與深圳某公司產(chǎn)生貿(mào)易糾紛，向市貿(mào)促委調(diào)解中心申請調(diào)解，要求深圳公司退還訂單訂金及前一批訂單售后造成的損失，一共35萬余元。專職調(diào)解員反復(fù)與雙方溝通，但雙方圍繞退款金額問題，一直僵持不下。

為此，調(diào)解中心從專家調(diào)解隊(duì)伍中挑選熟悉土耳其貿(mào)易的專家調(diào)解員介入該案。專家調(diào)解員一面積極做通深圳公司工作，使其同意在扣除前一批訂單的成本費(fèi)用后，重新為土方公司補(bǔ)發(fā)一批貨物;一面同土方公司分析利弊，使其理解深圳公司在案件中遭受的原材料和人工費(fèi)損失，建議其不要輕易取消訂單，經(jīng)過20多次調(diào)解后，終于使雙方達(dá)成一致，重新簽署了合同。(記者 張程)

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