“絲路海運(yùn)”是在新時(shí)代高質(zhì)量共建“一帶一路”背景下推動(dòng)海運(yùn)服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實(shí)踐。近來(lái)，“絲路海運(yùn)”朋友圈持續(xù)擴(kuò)大。在2022“絲路海運(yùn)”國(guó)際合作論壇上，第十批“絲路海運(yùn)”命名航線正式公布。至此，航線總數(shù)增至94條。

專家表示，“絲路海運(yùn)”持續(xù)新增航線能夠緩解新冠肺炎疫情導(dǎo)致的全球港口擁堵和產(chǎn)業(yè)鏈紊亂，進(jìn)一步疏通產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建起與中歐班列無(wú)縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國(guó)際貿(mào)易新通道。

新增航線，疏通供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)

海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。據(jù)了解，國(guó)際貿(mào)易總量中的2/3以上、中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都利用海上運(yùn)輸。“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟是中國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)平臺(tái)。自2018年12月首條命名航線開(kāi)行以來(lái)，“絲路海運(yùn)”陸續(xù)對(duì)始發(fā)國(guó)內(nèi)、航行于“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線的國(guó)際集裝箱班輪航線命名。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，以“絲路海運(yùn)”命名的航線已累計(jì)開(kāi)行9014艘次，完成集裝箱吞吐量1018.2萬(wàn)標(biāo)箱，顯示出“絲路海運(yùn)”的旺盛生命力。

此次“絲路海運(yùn)”增員，新選取廣州港、山東港、天津港、遼寧港、北部灣港5座港口共計(jì)6條集裝箱航線命名為“絲路海運(yùn)”航線，并首次命名兩條“絲路海運(yùn)”散雜貨特色航線。至此，“絲路海運(yùn)”命名航線達(dá)94條，通達(dá)31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的108座港口。

“‘后疫情時(shí)代’，要恢復(fù)經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建完整高效的供應(yīng)鏈，必須暢通物流體系，推動(dòng)海運(yùn)貨物進(jìn)出口。‘絲路海運(yùn)’新增多條航線，展現(xiàn)了中國(guó)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的決心，同時(shí)也滿足了更多國(guó)家希望融入全球供應(yīng)鏈的愿望。”中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際事務(wù)研究所所長(zhǎng)王義桅對(duì)國(guó)際商報(bào)記者說(shuō)。

上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國(guó)際發(fā)展合作研究院教授黃梅波對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，新增航線可進(jìn)一步推進(jìn)與國(guó)內(nèi)其他港口包括陸地港的政策聯(lián)動(dòng)，有力支持海鐵聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等通道建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈銜接，構(gòu)建貫通東西、連接南北、輻射中外的陸海物流閉環(huán)大通道。

阿里巴巴國(guó)際站履約物流暨關(guān)務(wù)部負(fù)責(zé)人魏冉告訴國(guó)際商報(bào)記者，伴隨著新航線的拓展，“港-航-貿(mào)”數(shù)據(jù)鏈等信息綜合平臺(tái)的建設(shè)將加速。除此之外，“絲路海運(yùn)”還加速了海運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“絲路海運(yùn)”朋友圈的擴(kuò)大將提速港口節(jié)點(diǎn)建設(shè)，增強(qiáng)港航支撐能力，持續(xù)完善港站樞紐集疏運(yùn)體系，提升港口運(yùn)行循環(huán)效率。

同時(shí)，“‘絲路海運(yùn)’構(gòu)建的‘絲路海運(yùn)+’產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，疊加跨境電商、RCEP等釋放的政策利好，能夠進(jìn)一步深化業(yè)界合作，打造安全可靠的國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，助力跨境電商企業(yè)和制造企業(yè)以更高效率、更低成本‘走出去’。”魏冉說(shuō)。

協(xié)同聯(lián)動(dòng)，助力形成向海開(kāi)放新格局

“絲路海運(yùn)”作為聯(lián)結(jié)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的海運(yùn)物流服務(wù)品牌，為推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。目前，“絲路海運(yùn)”已被正式列入《“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，國(guó)家明確提出支持?jǐn)U大“絲路海運(yùn)”品牌影響力。

巨輪與航線是全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局的動(dòng)態(tài)風(fēng)向標(biāo)，“絲路海運(yùn)”則是當(dāng)前全球貿(mào)易物流供應(yīng)鏈中的熱點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。在當(dāng)前國(guó)際疫情防控形勢(shì)尚未根本緩解和貿(mào)易環(huán)境不斷變化的背景下，推進(jìn)“絲路海運(yùn)”縱深發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)時(shí)應(yīng)景但任重道遠(yuǎn)。

招商局集團(tuán)副總經(jīng)理李百安表示，業(yè)界應(yīng)攜手合作，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，如將企業(yè)發(fā)展融入國(guó)家戰(zhàn)略;以客戶為本，深化業(yè)界合作;創(chuàng)新商業(yè)模式，打造更加安全可靠的國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系。

“‘絲路海運(yùn)’開(kāi)行以來(lái)，單一的物流節(jié)點(diǎn)逐漸向全程物流樞紐加速轉(zhuǎn)變。除了不斷擴(kuò)大朋友圈拓展更多航線、增加運(yùn)量以外，還可以借力‘絲路海運(yùn)’港口一體化、數(shù)字賦能帶動(dòng)外貿(mào)發(fā)展。”魏冉舉例道，“絲路海運(yùn)”數(shù)字化及可視化可以助力物流和商流雙循環(huán)，除了為物流服務(wù)商提供運(yùn)力布局、為進(jìn)出口商提供訂艙服務(wù)及運(yùn)價(jià)指數(shù)參考，也可聚焦客戶需求，提供定制化、端到端的物流供應(yīng)鏈高品質(zhì)服務(wù)。

據(jù)了解，物流全程可視化是“絲路海運(yùn)”國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)的主要功能之一。目前，“絲路海運(yùn)”國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)已完成第一階段建設(shè)并上線運(yùn)行，初步實(shí)現(xiàn)關(guān)檢、港口、航運(yùn)、貿(mào)易信息資源有機(jī)整合，可實(shí)現(xiàn)商品溯源和全程物流可視化追蹤、訂艙服務(wù)、智慧港口管理等功能。

此外，黃梅波建議加快航運(yùn)綠色化、低碳化和可持續(xù)化轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分釋放水運(yùn)能耗低、排放少的綠色優(yōu)勢(shì)，加快大宗貨物和中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn);加快形成低碳航運(yùn)體系，推動(dòng)航運(yùn)低碳轉(zhuǎn)型，以能源向低碳化和零碳化轉(zhuǎn)換，助力產(chǎn)業(yè)科技突破。(見(jiàn)習(xí)記者邵志媛)

關(guān)鍵詞： 絲路海運(yùn) 中歐班列 國(guó)際貿(mào)易新通道 集裝箱吞吐量