文 |《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者 米粟

沉寂近三年的線下馬拉松賽事，今春一路“狂飆”。3月26日，全國有30場(chǎng)馬拉松比賽鳴槍開跑，4月15日至16日，同樣有30余場(chǎng)賽事在各地舉辦。這其中不僅有北京、上海、武漢、揚(yáng)州等地知名馬拉松賽事，也有一些城市區(qū)縣舉辦的路跑賽，賽事之密集讓不少馬拉松愛好者直呼“腿不夠用了”。

【資料圖】

密集的馬拉松賽事不只彰顯了全民運(yùn)動(dòng)高漲的熱情，42.195公里賽道背后，還隱藏著一筆經(jīng)濟(jì)賬。

從專業(yè)比賽到全民運(yùn)動(dòng)

1981年9月27日，首屆北京馬拉松鳴槍開跑，這是新中國成立以來第一場(chǎng)真正意義上的城市馬拉松賽事。

首屆北馬的選手分為兩類，一類是由中國田徑協(xié)會(huì)對(duì)外邀請(qǐng)的知名選手，另一類是自愿參賽者。自愿參賽的條件非常嚴(yán)格，不僅有年齡和比賽成績的要求，每人每天還需繳納服務(wù)費(fèi)50美元，另加報(bào)名費(fèi)5美元。

盡管比賽規(guī)模和選手?jǐn)?shù)量都不能與如今的馬拉松比賽相提并論，但據(jù)《體育報(bào)》（現(xiàn)《中國體育報(bào)》）記述：“首都幾十萬人懷著極大的興趣觀看了比賽盛況。沿途每一條街道都擠滿了人，為長途飛奔的中外運(yùn)動(dòng)員熱情鼓掌加油?！?/p>

體育評(píng)論員張路平在《馬拉松大時(shí)代》里寫道：“北京馬拉松由改革開放催生，同時(shí)也是體育界改革開放的重要?dú)v史見證，城市馬拉松作為全運(yùn)會(huì)之外的另一個(gè)軸心，揚(yáng)帆起航?！?/p>

從1981年之后的很長一段時(shí)間，北馬一直獨(dú)自綻放。在那個(gè)年代，全國盡管還有杭州馬拉松、上海馬拉松、西安城墻馬拉松等地方賽事，也多屬于國際交流形式的賽事，但它們大多是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員之間的博弈，并未真正發(fā)展成為全民運(yùn)動(dòng)。

1991年10月13日，北京馬拉松 新華社攝

隨著改革開放深入以及國民生活水平提高，特別是伴隨著北京申奧成功，中國進(jìn)入了“馬拉松周期”。它指的是一個(gè)國家的人均GDP超過5000美元后，多個(gè)城市會(huì)以馬拉松賽事為依托，進(jìn)入全民路跑的體育消費(fèi)黃金周期，這是判斷馬拉松賽事能否實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的重要標(biāo)準(zhǔn)。

今年春天，各地馬拉松賽事在新冠疫情后強(qiáng)勢(shì)回歸，尤其是三四月間的每個(gè)周末都有多個(gè)城市舉辦馬拉松比賽，其中更不乏一日一城兩場(chǎng)的節(jié)奏，超30萬馬拉松愛好者在城市賽道上演繹“萬馬奔騰”?！?023中國田徑協(xié)會(huì)路跑工作報(bào)告》顯示，2023年上半年已備案的路跑賽事達(dá)133場(chǎng)（含全馬賽事61場(chǎng)）。

無錫匯跑體育有限公司在國內(nèi)運(yùn)營多項(xiàng)馬拉松賽事，總經(jīng)理李長征告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者：“我們上半年的節(jié)奏很緊湊，從3月中旬到現(xiàn)在，差不多6個(gè)周末，沒有休息，都在辦賽，這個(gè)節(jié)奏是高于2019年的。”

“這是需求壓制后的一種釋放?！敝袊飶絽f(xié)會(huì)新聞委員會(huì)委員、浙江省馬拉松及路跑協(xié)會(huì)新聞委員會(huì)副主任陳國強(qiáng)告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者，過去三年，雖然大多數(shù)馬拉松比賽因疫情影響被迫取消或延期，但同時(shí)也讓很多人更加關(guān)注健康，“馬拉松總體上是戶外運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)戶外和低門檻是路跑受歡迎的主要原因?！?/p>

人均年花費(fèi)過萬的產(chǎn)業(yè)鏈

“相比滑雪等其他戶外運(yùn)動(dòng)，路跑運(yùn)動(dòng)的總體花銷更少，門檻低更容易上手。”大志是一名路跑愛好者，從2014年開始加入路跑運(yùn)動(dòng)，曾參加過北京馬拉松、成都雙遺馬拉松等多場(chǎng)馬拉松及越野跑賽事。談及多年來用于跑步的花銷，他說，“最多的就是我的跑鞋了，路跑鞋和越野跑鞋是不一樣的，一雙鞋500～1000元的都有，這些年來差不多也買了十幾雙了?！?/p>

“除了跑鞋，其他就是裝備的開支，壓縮褲、空頂帽、運(yùn)動(dòng)手表等等，一身裝備差不多一兩千塊錢（不含手表）。隨著專業(yè)度的提升，這些裝備的開支相應(yīng)也會(huì)有所增加?！贝笾靖嬖V《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者。

大志算是路跑愛好者中的節(jié)省派。尼爾森體育2020年發(fā)布的《中國馬拉松人群與消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，中國路跑愛好者年平均花費(fèi)為11418元，主要花在跑步裝備和賽事開銷上。有51%的路跑愛好者稱自己在馬拉松上的投資多于往年，年輕人的消費(fèi)意愿明顯更高，更愿意為跑步進(jìn)行服務(wù)和知識(shí)付費(fèi)。高收入人群仍然是消費(fèi)主力，消費(fèi)水平也有所增加。

圖為大志在2018年參加北京馬拉松賽。圖/受訪者提供

“除了裝備，我現(xiàn)在還在運(yùn)動(dòng)類軟件上購買會(huì)員。”晶晶也是一名馬拉松愛好者，她告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者，“雖然也是一筆費(fèi)用，但能學(xué)習(xí)到更專業(yè)的健身課程，對(duì)體能訓(xùn)練也有幫助，愛好這個(gè)自然就會(huì)去研究這個(gè)，也是為了能有更好的比賽成績?！?/p>

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前約有47萬家體育賽事相關(guān)企業(yè)。近五年來，體育賽事相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)增速穩(wěn)定在30%～40%，年注冊(cè)量也從2018年的4萬家增長到2022年的11萬家。

一位馬拉松賽事運(yùn)營行業(yè)人士認(rèn)為，馬拉松賽事正在形成一條上下游產(chǎn)業(yè)鏈。這條產(chǎn)業(yè)鏈上游有賽事培訓(xùn)與組織機(jī)構(gòu)，中游包括賽事宣傳與運(yùn)營，下游則包含賽事周邊及增值服務(wù)。以賽事保障服務(wù)為例，飲用水、能量膠、能量香蕉、志愿者、醫(yī)務(wù)人員……一場(chǎng)比賽背后，充分體現(xiàn)了保險(xiǎn)、運(yùn)動(dòng)飲料、能量食品、醫(yī)療救治等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域及市場(chǎng)的需求與發(fā)展。

一場(chǎng)馬拉松，城市收益過億

對(duì)于舉辦馬拉松賽事的城市來說，這可不只是一場(chǎng)簡單的比賽，為城市代言，拉動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)才是硬道理。

2012年，由于首屆衡水湖馬拉松的成功，次年衡馬一舉拿下中國田協(xié)金牌賽事稱號(hào)。在衡馬比賽期間，衡水市還套辦了四項(xiàng)活動(dòng)：衡水湖國際商務(wù)洽談會(huì)開幕暨特色產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式；衡水工業(yè)新區(qū)京津滬定向招商洽談會(huì)；衡水濱湖新城旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目專場(chǎng)推介會(huì)；河北國際商會(huì)（衡水）項(xiàng)目對(duì)接會(huì)。

對(duì)于衡馬的成功，張路平在《馬拉松大時(shí)代》里寫道，“馬拉松搭臺(tái)，經(jīng)貿(mào)唱戲，以此提升城市綜合影響力和品位。衡馬講了一個(gè)小城市靠馬拉松破繭成蝶的故事?！?/p>

張路平認(rèn)為，不止拉動(dòng)經(jīng)貿(mào)往來，一日比賽，多日停留。一場(chǎng)馬拉松賽事，可以直接帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋嫛⒆∷?、購物等消費(fèi)需求。而從長遠(yuǎn)看，馬拉松可以激發(fā)更多人養(yǎng)成運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，促進(jìn)體育消費(fèi)，對(duì)消費(fèi)的長期拉動(dòng)作用極為可觀。

2019年4月14日，北京半程馬拉松開跑。新華社記者 鞠煥宗 攝

陳國強(qiáng)告訴記者，“通過電視直播和網(wǎng)絡(luò)端，特別是社交媒體等渠道的人際傳播，馬拉松可以為城市營銷做出貢獻(xiàn)。例如廈門、無錫等城市，體育資源其實(shí)并不豐富，但通過馬拉松做出了自身特色，不僅賽事運(yùn)營較為成功，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來較為可觀的收益。”

“我們舉辦的馬拉松賽事對(duì)當(dāng)?shù)芈糜芜€是有一定貢獻(xiàn)的?！崩铋L征向記者介紹了無錫馬拉松比賽的收益情況：2019年錫馬給無錫帶來1.98億元的收益，今年也達(dá)到1.95億元，與高峰期基本持平。

據(jù)無錫市體育局、無錫市大數(shù)據(jù)管理局等聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年的無錫馬拉松賽事吸引了超7成的外地觀眾提前到訪無錫。觀賽之余，觀眾在餐飲、住宿、交通、旅游、展廳銷售等方面為無錫產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)效益。其中，估算產(chǎn)生餐飲經(jīng)濟(jì)效益6960萬元、住宿經(jīng)濟(jì)效益11661萬元。

武漢體育學(xué)院對(duì)武漢馬拉松賽事經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算顯示，2016年首屆漢馬有60%的參賽選手來自外地，帶來直接經(jīng)濟(jì)效益總計(jì)1.6億元，外地選手和觀眾對(duì)漢馬直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占比達(dá)到89%。據(jù)官方估算，今年的武漢馬拉松，預(yù)計(jì)也將帶動(dòng)上億元效益。

提到跑馬在當(dāng)?shù)爻鞘械南M(fèi)，大志告訴記者，“我參加成都雙遺馬拉松，北京到成都來回的機(jī)票、酒店都要花錢。跟我同行的朋友，有拖家?guī)Э谶^去的，除了跑一場(chǎng)馬拉松，也順道在當(dāng)?shù)赝嬉幌?。我主要就是為了過去跑馬拉松的，不太喜歡到處逛，但是就算不玩，吃吃喝喝也是免不了的。”

“我們說旅游是‘吃住行游購?qiáng)省?，跑者異地參賽，都涉及消費(fèi)。國外旅游產(chǎn)業(yè)中，體育旅游大概占到旅游總收入的15%～20%，但這一數(shù)字在我國僅有5%，所以包括馬拉松在內(nèi)的體育旅游上升空間巨大?！标悋鴱?qiáng)說。

馬拉松大熱背后，要注意什么？

文 |《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者 米粟

馬拉松比賽在全國各城市“井噴”式發(fā)展，在集聚民眾人氣、展示城市形象的同時(shí)，個(gè)中問題也引發(fā)關(guān)注。例如，各地方賽事較為同質(zhì)化；選手在賽場(chǎng)的一些不文明行為，有時(shí)也會(huì)成為一道特殊的“風(fēng)景線”。如何引導(dǎo)并有效“利用”馬拉松熱，提高賽事質(zhì)量，是馬拉松組織方面臨的新課題。

要考慮城市規(guī)模和基礎(chǔ)狀況

近年來，不僅北京、廈門等城市舉辦馬拉松賽事，一些大城市的區(qū)縣舉辦的賽事也逐漸增多。今年3月26日，重慶市就有永川區(qū)、合川區(qū)和墊江縣三地同日開跑。密集的賽事，讓各地好像在上演“搶人大戰(zhàn)”。

“3月26日這天，我們杭州有三個(gè)半程馬拉松賽，本來想去離家更近的賽事，后來朋友們約我一起，就參加了別的?！本Ь嵌嗄甑鸟R拉松愛好者，她告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》，由于賽事組織的時(shí)間較為集中，她不得不有所選擇，“幾年前跑馬多圖新鮮、去各地打卡，這幾年賽事都差不多，就看哪里服務(wù)更好吧?！?/p>

馬拉松熱的出現(xiàn)是各地對(duì)這一體育運(yùn)動(dòng)認(rèn)識(shí)的提升。很多城市舉辦馬拉松賽事，正是看中了馬拉松的城市“名片”作用，以及能帶來的可觀經(jīng)濟(jì)效益。然而，因賽事規(guī)模較大，相對(duì)其他賽事，馬拉松對(duì)場(chǎng)地、路況等都有其特殊要求。

一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“很多地方并不適合舉辦馬拉松賽事，比如在城市的人口、經(jīng)濟(jì)、規(guī)模以及路網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施狀況都不能達(dá)到一定量級(jí)和成熟度時(shí)，舉辦馬拉松賽事其實(shí)是得不償失的，并不能得到一個(gè)很好的效果?！彼J(rèn)為，并不是每場(chǎng)馬拉松都能有較為可觀的收益，當(dāng)市場(chǎng)日益飽和時(shí)，賽事規(guī)模勢(shì)必會(huì)收縮，資金也會(huì)流向更成熟、更有自身特色的賽事。

中國田徑協(xié)會(huì)新聞委員會(huì)委員、浙江省馬拉松及路跑協(xié)會(huì)新聞委員會(huì)副主任陳國強(qiáng)對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者說，“對(duì)于一些三四線城市，可以做‘小而美’‘小而精’的一些賽事。各地應(yīng)該是立足本地特色，動(dòng)用各種資源，挖掘亮點(diǎn)，打造品牌賽事，培育自有IP賽事?！?/p>

推動(dòng)“無痕”跑步到來

馬拉松賽事因其比賽線路較長、參與人數(shù)眾多，需要城市公共資源的通力配合，但也因此為市民生活帶來了一些不便，例如交通管制、賽場(chǎng)垃圾等問題。

那么，低干擾、高素質(zhì)的“無痕”跑步，究竟還有多遠(yuǎn)？

陳國強(qiáng)認(rèn)為，馬拉松舉辦需要?jiǎng)佑冕t(yī)療、交通、環(huán)衛(wèi)等很多部門，特別在城市核心路段要封路，市民會(huì)感覺到不便，“這是發(fā)展中的問題”，有些可以找到更好的處理方法。“例如針對(duì)交通管制，可以滾動(dòng)封控，做到影響最?。蛔龅教崆案嬷?，最大限度尋求理解。至于跑者素質(zhì)，要進(jìn)行針對(duì)性宣傳，也可以讓跑者影響跑者?！?/p>

無錫匯跑體育有限公司總經(jīng)理李長征認(rèn)為，這是一個(gè)習(xí)慣問題。他對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》說，“馬拉松需要多年的打造，在賽事組織的初級(jí)階段是會(huì)出現(xiàn)這類問題，隨著賽事的成熟，賽場(chǎng)內(nèi)的選手以及賽場(chǎng)外的觀眾都會(huì)養(yǎng)成一定的賽事素養(yǎng)?！?/p>

針對(duì)賽事道路交通管制給市民出行帶來的不便，李長征建議，作為賽事組委會(huì)，還應(yīng)盡到宣傳義務(wù)，不僅為賽事做廣告，更要深入到社區(qū)知會(huì)賽場(chǎng)周邊居民。

英國巴斯半程馬拉松的組織者安德魯·泰勒此前在接受媒體采訪時(shí)就說到：“我們花了不少時(shí)間咨詢當(dāng)?shù)鼐用駡F(tuán)體，居民個(gè)人和商業(yè)團(tuán)體的意見。比賽得到巴斯市議會(huì)批準(zhǔn)后，還給比賽線路沿線所有的商戶和住宅充足的事前提示。你處理這些事情越專業(yè)，當(dāng)?shù)鼐用窬驮絻A向于支持你的比賽，你的市場(chǎng)也就越廣闊。”

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