過去的幾天，A股市場最大的看點(diǎn)便是中國移動和茅臺之間總市值第一的爭奪。4月17日盤中，以A股股價計(jì)算，中國移動總市值正式超越茅臺。而后幾個交易日中，中國移動和茅臺交替領(lǐng)先，A股市值“一哥”的爭奪也更加激烈。

就在“一哥”的競爭過程中，中國移動在4月20日盤后發(fā)布了2023年的首份答卷，收入利潤持續(xù)高增長。

具體來看，中國移動第一季度營業(yè)收入達(dá)2507億元，同比增長10.3%；凈利潤為281億元，同比增長9.5%；EBITDA為799億元，同比增長4.9%。

【資料圖】

截至4月20日收盤，中國移動股價報收于102.7元，上漲1%。以4月20日A股收盤價計(jì)算，中國移動總市值略微領(lǐng)先茅臺，A股總市值高居第一。

沖刺萬億營收，一季度開了個好頭

2022年，中國移動全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到9373億元，保持著超過10%的高速增長。在業(yè)績說明會上，中國移動董事長楊杰更是表示，今年在關(guān)鍵業(yè)績上明確要實(shí)現(xiàn)兩個突破，一個是收入規(guī)模超萬億，另一個則是2023年可能是公司歷史以來利潤最高的一年，未來兩年至三年，公司將延續(xù)發(fā)展態(tài)勢，保持收入和利潤的良好增長。

從財(cái)報數(shù)據(jù)來看，一季度的表現(xiàn)給全年開了個好頭。在高基數(shù)下，收入增長仍超10%，利潤增長也達(dá)到了9.5%。2023年首季度，中國移動主營業(yè)務(wù)收入為2098億元，同比增長8.3%，占總收入比重為83.69%。其他業(yè)務(wù)收入為409億元，同比增長21.9%。

公開信息顯示，中國移動的主營業(yè)務(wù)涵蓋移動語音、短彩信、無線上網(wǎng)、 有線寬帶等連接服務(wù)，數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)、算網(wǎng)融合等算力服務(wù)，以及基于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、安全等新一代信息技術(shù)能力的平臺、應(yīng)用和解決方案。

個人市場方面，截至2023年3月31日，公司移動客戶總數(shù)約9.83億戶，其中5G套餐客戶數(shù)達(dá)到6.89億戶，5G網(wǎng)絡(luò)客戶數(shù)達(dá)到3.63億戶。首季度，流量業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長，手機(jī)上網(wǎng)流量同比增長15.4%，手機(jī)上網(wǎng)DOU達(dá)到14.7GB；總通話分鐘數(shù)為7149億分鐘，同比增長0.9%；移動ARPU為47.9元，同比增長0.8%。

家庭市場方面，截至2023年3月31日，中國移動有線寬帶客戶總數(shù)達(dá)到2.81億戶，季度凈增872萬戶，其中，家庭寬帶客戶達(dá)到2.51億戶，季度凈增700萬戶；首季度，有線寬帶ARPU為31.4元，同比下降3.1%，家庭客戶綜合ARPU為39.2元，同比增長3.5%。

另外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為中國移動業(yè)務(wù)增長的重要助推力，增速和貢獻(xiàn)表現(xiàn)都很搶眼。財(cái)報顯示，在政企市場方面，首季度，中國移動DICT業(yè)務(wù)收入為294億元，同比增長23.9%。

持續(xù)加強(qiáng)算力投入

元宇宙之后，AI成為當(dāng)今市場最熱的話題，尤其是進(jìn)到4月份，多家國內(nèi)公司相繼發(fā)布AI大模型，算力也隨之被推上了風(fēng)口。從2022年的年報中可以看到，中國移動的資本開支重心由5G轉(zhuǎn)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型等新興業(yè)務(wù)，算力網(wǎng)絡(luò)布局也在持續(xù)優(yōu)化。

楊杰還在2022年業(yè)績會上透露，中國移動在生成式AI方面已經(jīng)有了四方面布局：一是已經(jīng)構(gòu)筑了算力網(wǎng)絡(luò)，一定會在AI算力方面發(fā)揮巨大作用；二是已經(jīng)有NLP、深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺等各方面的能力，去年已經(jīng)有了30多億元的變現(xiàn)；三是數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢；四是在運(yùn)維和客服方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了AI的廣泛運(yùn)用。

除了主要經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)延續(xù)上一年的良好增長勢頭，中國移動還在一季度報中表示，“公司面向5G、算力網(wǎng)絡(luò)、能力中臺為重點(diǎn)的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施加速建成投產(chǎn)，同時轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)投入、核心能力布局等資源需求旺盛?！?/p>

此前，中國移動集團(tuán)級首席專家胡臻平曾透露，截至2023年2月，中國移動算力規(guī)模超8.0EFLOPS，累計(jì)投產(chǎn)云服務(wù)器超過76萬臺，邊緣節(jié)點(diǎn)超千個。

他表示，中國移動正在努力推進(jìn)算力網(wǎng)絡(luò)從概念原型進(jìn)入產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。目前超大型數(shù)據(jù)中心布局已覆蓋9個數(shù)據(jù)中心集群，預(yù)計(jì)年底前完成全覆蓋，對外可用IDC機(jī)架達(dá)到46.7萬架。

多個動作表明，對算力的重視，使得算力網(wǎng)絡(luò)成為中國移動未來的投入重點(diǎn)。去年，中國移動去年資本開支1852億元，其中，算力投資335億元，占比18.1%。

今年，中國移動預(yù)計(jì)資本開支合計(jì)約為1832億元，主要用于優(yōu)化算力資源布局等方面。算力網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域投資452億元，較2022年增加117億元，同比增加34.9%，占比升至24.7%。計(jì)劃新增云服務(wù)器超24萬臺、對外可用IDC機(jī)架4萬架。

回A上市僅1年，中國移動登上A股市值頭號寶座

鑒于中國移動的良好表現(xiàn)，多家券商都給予了增持的評級。今年開年以來，借助ChatGPT帶動的算力以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等浪潮的影響，中國移動的股價也是持續(xù)上漲。

2022年1月，中國移動登陸上交所上市，發(fā)行價為57.58元/股。開年至今，中國移動股價漲幅達(dá)51.77%。對比之下，茅臺漲幅僅有0.86%。這幾天，中國移動與茅臺之間的“一哥”爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，二者交替領(lǐng)先。

4月17日盤中，中國移動總市值超越茅臺，成為A股市值“一哥”，不過尾盤又被茅臺反超。4月18日收盤，中國移動正式超越茅臺，登上A股市值頭號寶座。但到了4月19日，中國移動又被茅臺超越。截至4月20日，中國移動總市值略微領(lǐng)先茅臺，A股總市值高居第一。

一年多的時間，中國移動便“登頂”A股市場，一方面是自身業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長，財(cái)報中的各項(xiàng)增長數(shù)據(jù)已經(jīng)說明一切。另一方面則是得益于市場的正向推動，AI以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動了中國移動業(yè)務(wù)的發(fā)展，也帶動了市場對中國移動的看好。

需要指出的是，以A股股價*總股本，中國移動總市值已經(jīng)超越茅臺。但考慮到中國移動是在A股和H股兩地上市，若以A+H股計(jì)算，中國移動的總市值仍和茅臺有著一定距離。

一般情況下，A股市值第一的上市公司，代表著市場的標(biāo)桿和行業(yè)的風(fēng)向。不過，“市值一哥”的寶座并不好坐，能否坐穩(wěn)還要看中國移動業(yè)務(wù)增長的持續(xù)性以及市場風(fēng)向的變動。

（本文首發(fā)，作者/杜志強(qiáng)，編輯/鐘毅）

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