訊（記者 段芳媛）4月20日，融合了158項創(chuàng)新科研成果、305項發(fā)明專利的全球最大塔式起重機在中聯(lián)重科（000157）常德塔機智能工廠重磅下線。

大國重器助建國家超級工程

據(jù)介紹，全球最大塔式起重機R20000-720是中聯(lián)重科與中交第二航務(wù)工程局聯(lián)合研發(fā)，額定起重力矩20000噸米，最大起重量720噸，最大起升高度400米，相當于一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。該產(chǎn)品融合了158項創(chuàng)新科研成果、305項發(fā)明專利，其中包括60余項核心關(guān)鍵技術(shù)和12項世界首創(chuàng)技術(shù)。

(資料圖)

R20000-720下線交付后，將被用于世界最大跨度三塔斜拉橋——馬鞍山公鐵兩用長江大橋的項目建設(shè)中。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋采用三塔鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，其中中交第二航務(wù)工程局承建的CMSG-2標施工里程DK51+687（長江大橋主橋）～DK57+329.218（長江大橋F1墩中心），全長約5642.218米，主要包含南主塔及1千米主橋上部結(jié)構(gòu)、引橋114個公鐵合建墩、12孔鐵路梁及228孔上層公路梁。R20000-720能完全滿足橋塔鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，將為項目建設(shè)提供堅實的設(shè)備保障。

“我們的R20000-720在平衡重技術(shù)、結(jié)構(gòu)技術(shù)、智能控制技術(shù)等多方面進行了創(chuàng)新和突破，解決了超大型塔機在強風、高濕、重載等復(fù)雜極端工況下作業(yè)的多項世界難題。”中聯(lián)重科相關(guān)負責人表示。

上述負責人表示，R20000-720應(yīng)用了中聯(lián)重科在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的移動平衡重技術(shù)，該技術(shù)可以讓平衡重隨著起重力矩的變化精準移動，實現(xiàn)吊裝性能60%以上的大幅度提升。此外，R20000-720還創(chuàng)新高承載輕量化結(jié)構(gòu)構(gòu)型和重載分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保證高承載能力的前提下，實現(xiàn)塔機上裝結(jié)構(gòu)重量較常規(guī)方案減輕20%以上，解決了運、裝、拆難題，使用更加便捷。

為了讓重器更加靈敏，中聯(lián)重科在智能控制技術(shù)上狠下了一番功夫。深度開發(fā)的多源信息融合ETI智控系統(tǒng)，應(yīng)用230項智能控制策略，50項智能化技術(shù)，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，讓R20000-720在“大”和“穩(wěn)”的同時，更實現(xiàn)了“快”和“準”。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，全球最大塔式起重機R20000-720的圓滿下線，標志著中聯(lián)重科已經(jīng)掌握了成熟的大塔技術(shù)，站在行業(yè)發(fā)展前沿。

智能產(chǎn)線賦能大塔制造

作為刷新“全球最大塔式起重機”紀錄的重器，其生產(chǎn)制造是不是工程量更大、生產(chǎn)周期更長？對于這個問題，中聯(lián)重科相關(guān)負責人表示，“R20000-720項目整體實施工時達33280人天，相當于120人連續(xù)工作10個月。但是通過智能制造，重點管控8類關(guān)鍵控制性工程，評估制定18項并行工程，從設(shè)計到下線僅歷時8個月，比創(chuàng)下最快交付周期紀錄的W12000-450還要快2個月，再創(chuàng)速度奇跡。”

中聯(lián)重科相關(guān)負責人介紹，公司已經(jīng)建設(shè)了全球最大的塔機智能工廠，以智能制造引領(lǐng)產(chǎn)品升級。

據(jù)了解，中聯(lián)重科塔機智能工廠目前布局有40條智能化產(chǎn)線，包括12條無人黑燈產(chǎn)線。經(jīng)過智能化產(chǎn)線、柔性化工裝、高精重型機加設(shè)備的加持，和近千名大塔工匠的投入，中聯(lián)重科超大塔機制造能力實現(xiàn)量和質(zhì)的突破。

目前，中聯(lián)重科塔機智能工廠已經(jīng)可以實現(xiàn)500-20000噸米共13個型號的大型塔機生產(chǎn)全覆蓋，生產(chǎn)的產(chǎn)品可以滿足目前大型吊裝的幾乎所有吊重需求。

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