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豐田埃爾法是一臺現(xiàn)象級的MPV車型，很多人對于這款售價超過百萬的車型趨之若鶩。新近推出的中高端MPV車型都號稱對標豐田埃爾法，號稱30多萬的售價就可以擁有不亞于埃爾法的用戶體驗。這些車型的推出，給30萬級別的MPV市場提供了很多出色的選擇，也給別克GL8(圖片|配置|詢價)這個常青樹帶來了不小的威脅。

今天我們就找來廣汽傳祺M8(圖片|配置|詢價)、騰勢D9這兩款車型，看看它們和GL8之間應該如何選擇。

(資料圖片)

外觀尺寸

對于一臺MPV車型來說，設計風格基本奠定了整車的氣質(zhì)，三維尺寸則是為車內(nèi)空間提供了保證。

別克GL8的造型是我們非常熟悉的風格，車頭使用了大嘴式的造型，內(nèi)部使用大量橫向的點陣飾條點綴。燈組使用了LED光源，中間使用了鍍鉻飾條與中網(wǎng)連續(xù)，霸氣之余又不失精致。

傳祺M8的造型將霸氣進行到底，大尺寸的紡錘型格柵占據(jù)了車頭大部分面積，多條豎向布置的鍍鉻飾條一字排開，擁有很高的辨識度。

騰勢D9將中網(wǎng)與前臉融為一體，四周使用了粗壯的鍍鉻飾條進行包圍，內(nèi)部為矩陣式的飾板。

車身尺寸部分，別克GL8 ES陸尊的長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距則是達到了3088mm；傳祺M8宗師系列的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距則是達到了3070mm；騰勢D9的長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距則是達到了3110mm。

中排座椅

中排座椅是MPV車型的核心競爭力，那么這三款車型的表現(xiàn)又如何呢？別克GL8使用了兩張比較常規(guī)的獨立座椅，支持電動前后調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)的功能，座椅也提供了加熱功能。作為一臺商用MPV， 別克GL8也是提供了后排小桌板。

傳祺M8的中排座椅將配置幾乎拉滿，第二排座椅不僅提供了腿拖，還支持加熱、通風和按摩的功能，后排也是配備了小桌板。

騰勢D9的座椅功能最為豐富，除了M8支持的那些功能以外，還提供了腰部支撐調(diào)節(jié)。不過騰勢D9并沒有配備小桌板，

尾箱空間

7人出行其實不是太難的事情，能否裝下7個人的行李才是一臺MPV的試金石。

在三排座椅全開的情況下，GL8擁有三臺車中最大的尾箱空間，容積達到了521L，與一臺常規(guī)的中型轎車沒有太大差別。

傳祺M8的常規(guī)尾箱空間達到了516L，得益于可前后移動的第三排座椅，在第三排沒有坐人的情況下可以進一步拓展乘坐空間。

騰勢D9的車身長度三臺車最長，但尾箱空間只有410L，好在騰勢D9的第三排座椅也支持前后移動。

動力總成

這些MPV有時候也需要進行長途行駛，能否載著7個人還從容超車，檢驗的就是動力儲備。

別克GL8使用的是2.0T＋9AT 48V動力系統(tǒng)，最高輸出174千瓦，峰值扭矩達到了350牛.米，WLTC工況下的油耗為7.97升。

傳祺M8搭載來自豐田的混動技術，系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和THS組，發(fā)動機綜合功率為140千瓦，電機的最大輸出功率為134千瓦，WLTC油耗為5.91升。

騰勢D9搭載DM-i技術，是一臺插電式混合動力MPV，系統(tǒng)綜合輸出功率達到了254千瓦。騰勢D9的WLTC純電續(xù)航達到了155公里，NEDC綜合續(xù)航可達到1040公里。

總結(jié)：

別克GL8表現(xiàn)足夠均衡，也難怪能夠多年穩(wěn)坐MPV霸主的位置。傳祺M8和騰勢D9都擁有對標埃爾法的實力，混動技術的加入讓這兩款車擁有不俗的實力，已經(jīng)可以作為比GL8存在，在30萬級別來看絕對有性價比。

如果讓你選一臺MPV，你又會怎么選呢？

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