4月18日，大眾中國官方微博宣布將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心。

此消息再度將合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)推上“熱搜”，短短數(shù)年間，多家知名車企紛紛“落子”，將發(fā)展重心布局于合肥。

(資料圖片)

合肥為何備受青睞？

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記者多方走訪

了解其落戶背后的故事

透視這個春天

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“合肥熱”

三度“牽手”

大眾即將布局合肥的新公司將整合集團(tuán)在華整車開發(fā)、零部件研發(fā)及采購職能，提升開發(fā)過程中的協(xié)同效應(yīng)，并把中國本土先進(jìn)的技術(shù)引入產(chǎn)品開發(fā)的早期流程。

根據(jù)規(guī)劃，新公司將于2024年年初投入運(yùn)營，未來將擁有超過2000名采購及研發(fā)領(lǐng)域的員工。

消息一出，激起千層浪，這是大眾第三次“牽手”合肥。

2017年“首度牽手”

大眾集團(tuán)與江淮汽車合資生產(chǎn)純電動乘用車項(xiàng)目，既是彼時安徽省先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“一號工程”，亦是中外合資新能源汽車的首個項(xiàng)目。

2020年再度“牽手”

大眾安徽正式揭牌，研發(fā)中心竣工，制造基地開工。

2023年三度“結(jié)緣”

大眾汽車集團(tuán)宣布投資約 10 億歐元，建立研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心，新公司將落戶合肥。

這第三次結(jié)緣，更是早有伏筆——

官宣前一周，大眾安徽已在合肥經(jīng)開區(qū)正式啟動智慧物流項(xiàng)目，并計劃攜手江汽集團(tuán)與合肥經(jīng)開區(qū)合作，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施，分期開展智能網(wǎng)聯(lián)電動卡車、自動駕駛接駁巴士等智慧物流場景的測試運(yùn)營。

雙向奔赴

大眾集團(tuán)官微發(fā)布消息后，迅速登上熱搜。

外界在好奇新公司相關(guān)信息的同時，也發(fā)出感慨：短短數(shù)年間，一而再再而三將發(fā)展重心布局于此，合肥為何備受國際巨頭如此青睞？

“我們選擇扎根合肥，可以用中國的一句古話‘天時、地利、人和’來解釋?！贝蟊娖嚕ò不眨┯邢薰臼紫瘓?zhí)行官葛皖鏑說，我們希望能夠幫助合肥成為未來的新能源汽車之都，而合肥的優(yōu)質(zhì)資源也能夠幫助我們更好地專注于新能源汽車領(lǐng)域。

去年8月，大眾中國CEO貝瑞德上任后首站便來到合肥。“充分感受到這座城市的宜業(yè)宜居和遠(yuǎn)大志向。大眾在肥發(fā)展得到了無微不至的關(guān)懷與支持，項(xiàng)目進(jìn)展十分順利。下一步將在原有項(xiàng)目上，加大在肥軟件研發(fā)投入，把合肥打造成大眾新能源汽車全球重要的研發(fā)和生產(chǎn)基地。”

在肥數(shù)年，大眾感受這座城市溫暖的同時，曾留下了“雙向奔赴”的佳話。

在防疫最吃緊的時期，大眾安徽將一箱箱物資送到高速出口防疫道口專班，并打出了“行處不孤，萬千后盾！”的標(biāo)語。

“從落戶起，我們就感受到了合肥對重大項(xiàng)目的重視和支持?！弊盍畲蟊娖嚕ò不眨┯邢薰臼紫肆Y源官邵劍印象深刻的是，相關(guān)部門定期召開項(xiàng)目對接會，現(xiàn)場辦公解決企業(yè)難題，為企業(yè)提供“隨叫隨到式”的服務(wù)。

“今年3月，企業(yè)參加了合肥市春季‘招才引智高校行’。在15個高校收到近500份簡歷，其中一大半都是碩、博學(xué)歷?！睂Υ?，邵劍豎起了大拇指：“合肥針對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)所出臺的一系列政策，讓我們能快速完成大量人才的積累，助力公司建設(shè)和未來發(fā)展。”

這樣城企“雙向奔赴”的故事還有很多。

4月20日那天，合肥舉辦了一場產(chǎn)業(yè)融合對接會。

江汽、蔚來、比亞迪等5家整車企業(yè)與歐菲智能車聯(lián)、聯(lián)想等7家供應(yīng)鏈企業(yè)開展交流，企業(yè)家是座上賓，市委主要領(lǐng)導(dǎo)是主持人。這是供需對接會，也是情感交流會，企業(yè)“自由戀愛”，政府“操辦喜事”，有“看頭”更有“賺頭”。

一盤大棋

大眾官宣“牽手”合肥的同時，蔚來首批第三代換電站在北京、上海、深圳、合肥等10座城市上線，蔚來再一次成為換電領(lǐng)域中的“先驅(qū)者”。

與此同時，保時捷高管文熠柏也千里迢迢趕來合肥商談，期望“帶著想象謀劃合作，滿懷激情推動落實(shí)”。

“一流的政策可以復(fù)制，但超前的布局難以超越?！弊鳛槌鞘姓猩剃犖橹械囊粏T，經(jīng)開區(qū)招商局局長徐慶先后參與過聯(lián)寶、蔚來等大項(xiàng)目招引。在他看來，合肥之所以獲得大眾等全球百強(qiáng)企業(yè)青睞，重在軟硬實(shí)力兼具。

“從2009年‘十城千輛’工程起，合肥就有心開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，憑借本地整車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)，順利完成示范投入?！毙鞈c如是說。

今日合肥，擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安等一批整車企業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家（其中規(guī)上企業(yè)305家），從業(yè)人員約10萬人（其中整車企業(yè)從業(yè)人員超5萬人），已構(gòu)建起核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)配套合理、應(yīng)用示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)體系完善的發(fā)展格局。

采訪中，無論是落戶合肥的新能源車企還是資深招商人，都談到了不少合肥競爭的“王牌”——

01

多領(lǐng)域推動產(chǎn)業(yè)集聚，堅持“領(lǐng)軍企業(yè)-重大項(xiàng)目-產(chǎn)業(yè)鏈條-產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，打造戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)集群；

02

創(chuàng)新國資投入模式，以“基金叢林”搭建“創(chuàng)新雨林”、培植“產(chǎn)業(yè)森林”，打造了總規(guī)模超千億的國有基金叢林；

03

不斷放大政策效應(yīng)，實(shí)施政策組合拳，引導(dǎo)發(fā)展資源向產(chǎn)業(yè)集中。

基于這些“王牌”，合肥高端要素集聚能力、運(yùn)籌能力、輻射能力顯著躍升，成為包括新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的總部集聚地。

“未來，一切競爭最終都會回歸到人才競爭上?！弊罱c企業(yè)洽談，徐慶聽見最多的詞是“招才”，令他有底氣的是，合肥的人才政策突出精準(zhǔn)有效。僅2022年，來肥創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大學(xué)生超過30萬人，合肥高校畢業(yè)生留在合肥的就業(yè)率超過50%。

“去年，‘蔚來杯’中國大學(xué)生電動方程式大賽在肥舉辦，全國各地的高校組隊參賽。今年，比賽依然在合肥比賽，我們也正在籌劃將這賽事舉辦地固定在合肥，通過這種方式讓更多領(lǐng)域人才了解合肥，選擇合肥?！?/p>

拼起來，贏未來

選擇在上海國際車展發(fā)布消息，大眾也是抓住了“流量密碼”。

參展數(shù)量創(chuàng)歷史新高的新能源汽車，密集發(fā)布的智能化技術(shù)、產(chǎn)品及幾乎以最強(qiáng)陣容出席的車企代表團(tuán)……這場車展強(qiáng)勁透露出一個信號：中國已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，新能源汽車是當(dāng)前最熱門的賽道。

對的時間，做對了選擇，擁有產(chǎn)業(yè)全鏈條的合肥無疑已奔馳在這條“賽道”上。

一季度，合肥全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長101.9%，對全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率達(dá)219.1%。其中新能源汽車產(chǎn)量達(dá)12.19萬輛、同比增長3倍。

下一步棋，如何走？

先來看看合肥最近發(fā)布的一條消息：除特殊專用車輛外，合肥市黨政機(jī)關(guān)和市屬企事業(yè)單位公務(wù)用車全部采購新能源汽車，新增及更新公交車全部采購新能源汽車。

顯然，合肥的答案是，繼續(xù)以“商”招“商”，這個“商”不僅是產(chǎn)業(yè)鏈，還有商機(jī)。

某行業(yè)平臺數(shù)據(jù)分析：合肥新能源消費(fèi)關(guān)注指數(shù)0.86，合肥用戶對新能源汽車消費(fèi)的關(guān)注程度屬于“非常關(guān)注”。

為市場“加把火”！

合肥一方面出臺促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)助、減免新能源汽車停車費(fèi)用等政策；另一方面，不斷豐富充電換電等基建，拓寬新能源汽車的應(yīng)用場景。

目前，“叫得上名”的新能源車企均在合肥設(shè)點(diǎn)銷售，其中也包括特斯拉。來自市經(jīng)信局的一組預(yù)測數(shù)據(jù)，將加快車企新一輪市場布局：今年全市新增新能源汽車保有量有望超22萬輛，市場滲透率超過30%。

去年底，《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，合肥市將錨定建設(shè)“新能源汽車之都”目標(biāo)，構(gòu)建具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。力爭到2025年，全市新能源汽車整車產(chǎn)能突破300萬輛，培育百億級企業(yè)10家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和產(chǎn)量躍居全國第一方陣。

圍繞這個目標(biāo)，

合肥已經(jīng)“卷”了起來——

全力服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目，推動蔚來新橋基地、比亞迪等項(xiàng)目產(chǎn)能爬升，大眾安徽、國軒高科電池項(xiàng)目加速建設(shè)；圍繞“三基地六園區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，聚焦底盤、電池、汽車電子等細(xì)分環(huán)節(jié)，開展針對性強(qiáng)的招商；聚焦產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)發(fā)力，在重大研發(fā)專項(xiàng)和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目中組織實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目……

精準(zhǔn)把握、果斷出手、再加上強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈等一整套組合拳，難怪業(yè)界常說，合肥“打法”看似簡單，但不好學(xué)。

恰如好戲帷幕掀開，世界汽車工業(yè)發(fā)展了百年，可屬于合肥的故事，才剛剛開始。

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