全球最大自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域，正式誕生！

(資料圖片)

180平方英里，即對(duì)應(yīng)466平方公里。

短短5個(gè)月時(shí)間，谷歌Waymo將鳳凰城的Robotaxi服務(wù)范圍擴(kuò)張了一倍。

這個(gè)覆蓋范圍，相當(dāng)于鳳凰城整個(gè)都市商業(yè)區(qū)的三分之一。

相比之下，今年北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)的目標(biāo)，是全市擴(kuò)至500平方公里。

現(xiàn)在谷歌Waymo憑一己之力，在美國(guó)鳳凰城搶先一步了。

鳳凰城服務(wù)區(qū)域擴(kuò)大一倍

擴(kuò)大一倍，是相對(duì)于2022年12月來(lái)說(shuō)的。

目前Waymo在美國(guó)鳳凰城的Robotaxi服務(wù)區(qū)域，達(dá)到了180平方英里（約466平方公里）。

這個(gè)數(shù)字，相比他們最初2020年在鳳凰城提供服務(wù)的區(qū)域，擴(kuò)張了3倍。

而且據(jù)官方介紹，這是世界上最大的完全自動(dòng)駕駛服務(wù)區(qū)域。

作為橫向?qū)Ρ?，以北京自?dòng)駕駛示范區(qū)為例，在現(xiàn)在的3.0建設(shè)階段里，計(jì)劃是將在已建成的60平方公里示范區(qū)（北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)）基礎(chǔ)上，推進(jìn)周邊100平方公里的建設(shè)，并在今年逐步擴(kuò)展至全北京市共500平方公里。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，Waymo在鳳凰城擴(kuò)張之后，具體有什么變化？

很直觀的一點(diǎn)是，將鳳凰城市中心和東谷地區(qū)連接起來(lái)了。

首次將斯科茨代爾（Scottsdale）涵蓋進(jìn)來(lái)，幾乎覆蓋坦佩（Tempe）的所有地區(qū)。

而且現(xiàn)在有了更多路線可以通往錢(qián)德勒（Chandler）、梅薩（Mesa）兩地了。

除此之外，為了滿足不斷增長(zhǎng)的客流量，他們還在鳳凰城天港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，增設(shè)了新的Robotaxi上下車(chē)站點(diǎn)。

去年12月開(kāi)放的是鳳凰城空中列車(chē)44th Street這個(gè)輕軌站點(diǎn)，現(xiàn)在則擴(kuò)展到了24th Street。

這樣一來(lái)，也為乘客往返機(jī)場(chǎng)提供了更多方便。

在使用方面，在鳳凰城無(wú)需申請(qǐng)和等待，只需要下載APP“Waymo One”，就能隨機(jī)叫到一輛無(wú)人駕駛出租車(chē)。

收費(fèi)方面，根據(jù)國(guó)外網(wǎng)友反饋，從空中列車(chē)44th Street這個(gè)站點(diǎn)出發(fā)，抵達(dá)Casa Corazon餐館，Waymo的Robotaxi用時(shí)17分鐘，需要花費(fèi)17.09美元（約118元人民幣）。

相比之下，同樣的上下車(chē)地點(diǎn)，乘坐Uber的出租車(chē)，需要花費(fèi)最低29美元（約200元人民幣）。

伴隨著服務(wù)區(qū)域的不斷擴(kuò)張，Waymo希望能為更多地方的旅客，提供更多出行服務(wù)。

舊金山和洛杉磯也在擴(kuò)張

鳳凰城是Waymo目前商業(yè)化運(yùn)營(yíng)最成功的地方。

180平方英里，24×7全天候運(yùn)營(yíng)，而且最重要的是，能夠向乘客收費(fèi)。

然而舊金山和洛杉磯兩地，進(jìn)展其實(shí)不算順利。

首先來(lái)看舊金山。從去年11月開(kāi)始，Waymo在這里向公眾開(kāi)放了主駕無(wú)人的Robotaxi服務(wù)，同樣是24×7全天候運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)有上千名舊金山外的旅客來(lái)此體驗(yàn)。

目前，舊金山大部分地區(qū)，使用APP能夠免費(fèi)體驗(yàn)無(wú)人車(chē)，但需要申請(qǐng)加入候補(bǔ)名單，然后等待通知。據(jù)官方介紹，有成千上萬(wàn)的人，已在他們的候補(bǔ)名單之列。

現(xiàn)如今，Waymo在舊金山的新目標(biāo)是增加Robotaxi車(chē)隊(duì)數(shù)量，同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范圍，將延伸到漁人碼頭和北海灘地區(qū)。

至于洛杉磯，Waymo去年10月正式宣布要在這里啟動(dòng)Robotaxi運(yùn)營(yíng)，也就是成為Waymo落地的第三城。

最新動(dòng)向是，未來(lái)將在洛杉磯幾個(gè)中心區(qū)域開(kāi)展測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)階段或許更為重要的是，Waymo需要從美國(guó)加州公用電力委員會(huì)（CPUC）取得向乘客收費(fèi)的許可，這樣才能加快在舊金山和洛杉磯的商業(yè)化落地步伐。

總的來(lái)說(shuō)，鳳凰城、舊金山是谷歌Waymo的主要陣地，他們目前Robotaxi累計(jì)的駕駛里程數(shù)已超過(guò)2000萬(wàn)英里，即對(duì)應(yīng)3219萬(wàn)公里。

△根據(jù)官方披露

而且，他們的Robotaxi現(xiàn)在每周能為乘客提供超過(guò)1萬(wàn)次服務(wù)，這還不包括內(nèi)部員工乘坐在內(nèi)。

根據(jù)Waymo的規(guī)劃，他們希望到明年夏天之前，能每周為乘客提供超過(guò)10萬(wàn)次服務(wù)，也就是提高到原來(lái)的10倍。

Waymo對(duì)此很有信心，因?yàn)閾?jù)他們所述，鳳凰城和舊金山是美國(guó)打車(chē)叫車(chē)行業(yè)利潤(rùn)最豐厚、增長(zhǎng)速度最快的兩個(gè)市場(chǎng)。

至于能不能完成這個(gè)目標(biāo)，或許要看Waymo無(wú)人車(chē)的擴(kuò)張速度，以及在洛杉磯這座新城的測(cè)試進(jìn)度了。

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