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5月20日電，在第七屆世界智能大會(huì)上，天津港集團(tuán)重磅發(fā)布自主研發(fā)制造的全球首臺(tái)氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人。全新發(fā)布的氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，長(zhǎng)15米，寬度2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時(shí)速35千米/小時(shí)，采用186千瓦時(shí)電池，裝配了5個(gè)140升的氫氣罐，利用激光雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合，依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)需借助任何標(biāo)記物，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人搭載港口版“鴻蒙”操作系統(tǒng)——全球首個(gè)港口全面數(shù)字孿生技 5月20日電，在第七屆世界智能大會(huì)上，天津港集團(tuán)重磅發(fā)布自主研發(fā)制造的全球首臺(tái)氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人。全新發(fā)布的氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，長(zhǎng)15米，寬度2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時(shí)速35千米/小時(shí)，采用186千瓦時(shí)電池，裝配了5個(gè)140升的氫氣罐，利用激光雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合，依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)需借助任何標(biāo)記物，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。氫電混合動(dòng)力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人搭載港口版“鴻蒙”操作系統(tǒng)——全球首個(gè)港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”，具備端側(cè)自組網(wǎng)與智能協(xié)同能力。展開(kāi)

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