近日，傳祺智電新能源E9區(qū)域媒體品鑒會在佛山舉行。此前，傳祺E9以32.98萬元-38.98萬元的指導(dǎo)價正式上市。

圖片來源：時代財經(jīng)攝

據(jù)悉，傳祺E9搭載的彈匣電池，以納米級多層包覆低鈷高電壓NCM613三元材料構(gòu)成的電芯，可在-30℃~60℃溫域高效工作。

(資料圖)

傳祺E9具備智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三大模式，面對高能耗場景優(yōu)先開啟純電模式，進行高效能量回收，即使饋電狀態(tài)下，油耗也低至6.05L/100km，更兼具CLTC 136km的純電續(xù)航、WLTC工況最長達1032km的續(xù)航。

試駕環(huán)節(jié)，傳祺E9以最高熱效率達40.23%的2.0T發(fā)動機+高效能電機的組合實現(xiàn)綜合功率274kW、綜合扭矩630N·m的性能，游刃有余地穿梭于城市道路、高速道路等不同場景，零百加速度更快至8.8s。

無論是流轉(zhuǎn)于佛山的車水馬龍還是馳行于高速道路，傳祺E9的座艙空間都呈現(xiàn)出良好的靜謐性。據(jù)悉，傳祺E9整車進行多達112處NVH優(yōu)化，搭載ANC主動降噪，其中E9宗師版車型更配備米其林靜音輪胎，有效隔絕噪音傳遞。

此外，以采埃孚最新R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦能，傳祺E9轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，加上可根據(jù)路況、車輛狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)并理解駕駛者意圖的SDC電磁懸架，每秒進行4000組數(shù)據(jù)采集并實時調(diào)整4個減振器以及懸架的阻尼力，佛山道路試駕過程中，傳祺E9優(yōu)越的操控與平穩(wěn)舒適的乘坐體驗也給人留下了深刻的印象。

傳祺E9還配備了擁有“一鍵SPA”模式的二排座椅，輕點按鍵，可調(diào)節(jié)座椅角度，提供十點式氣泵按摩&三種按摩模式選擇。

以高通驍龍8155芯片加持的ADiGO智慧座艙使傳祺E9擁有很高的可玩性，支持AR實景導(dǎo)航，四音區(qū)語音控制系統(tǒng)，除了12.3英寸組合駕控儀表，它還搭載了14.6英寸超大懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏以及15.6英寸二排吸頂屏。

圖片來源：廣汽傳祺

在整車多達26個輔助駕駛傳感器的基礎(chǔ)上，傳祺E9搭載集成多項L2級ADAS功能的ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，并擁有對于“泊車?yán)щy戶”而言不可或缺的高階智能泊車功能，經(jīng)過OTA升級后還將實現(xiàn)可智能學(xué)習(xí)記憶10條泊車路線，智能記憶泊車功能最遠記憶距離達到1000米。

自2017年率先切入中國高端MPV市場以來，廣汽傳祺目前在MPV領(lǐng)域已經(jīng)收獲了42萬用戶。新上市的傳祺E9市場表現(xiàn)如何，還有待時間觀察。

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