新現(xiàn)代豪華主義,奏響捷豹路虎的時代交響曲-環(huán)球時快訊
2022年,深圳新能源汽車銷量達21.15萬臺,以48%的新能源汽車滲透率,登頂國內(nèi)一線城市榜首,證明了潛力十足的發(fā)展魅力。
作為“新能源車之都”,深圳良好的市場表現(xiàn)離不開雄厚的新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),擁抱不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)及前沿產(chǎn)品。而粵港澳大灣區(qū)車展,更成為新一代世界一流汽車城向全球展示創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展成果的重要舞臺。
(資料圖片僅供參考)
6月16日,2023(第二十七屆)粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會(以下簡稱粵港澳大灣區(qū)車展)如期而至。本屆車展以“先行向未來”為主題,共100余家中外汽車品牌攜1000余款車型集中亮相。
在國內(nèi)車市愈發(fā)“內(nèi)卷”的大背景下,各大車企使出渾身解數(shù),展現(xiàn)從燃油時代過渡到電動時代的發(fā)展成果。其中,捷豹路虎攜攬勝(參數(shù)|詢價)、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹四大品牌閃耀鵬城,并帶來了全新攬勝星脈(參數(shù)|詢價)、全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)、24年款捷豹F-PACE(參數(shù)|詢價)幾款重要新車。
在品牌發(fā)布會后,鐘叔還榮幸受邀參加了對捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁吳辰先生的采訪,共同探討了捷豹路虎如何以煥新面貌奉上“新現(xiàn)代豪華主義”的英倫魅力盛宴。
新標識,刪繁就簡三秋樹
隨著電動化和數(shù)字化浪潮的涌現(xiàn),不夸張的說,所有傳統(tǒng)車企都面臨著轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。而他們的轉(zhuǎn)型之路,有時候可以從一枚小小的logo開始。
過去立體感更強的車標,變得更為扁平化、簡約化。全球各大車企紛紛通過更換品牌Logo,展示自己創(chuàng)新、變革的決心,在電動時代樹立企業(yè)新形象和新面貌。捷豹路虎也不例外。自官宣全新企業(yè)標識——JLR的那一刻起,捷豹路虎這家企業(yè)以及旗下四個子品牌的定位愈發(fā)清晰。
據(jù)介紹,捷豹路虎新的企業(yè)標識更加強調(diào)豪華奢侈感,整體創(chuàng)意風(fēng)格優(yōu)雅、現(xiàn)代和前衛(wèi),整體的造型像漢字“心”,預(yù)示著“從心出發(fā)”,開啟美麗的新篇章。新企業(yè)標識的推出也旨在消除歧義,進一步明晰企業(yè)戰(zhàn)略與品牌戰(zhàn)略的雙線關(guān)系。
“首先必須再次明確,新的品牌重塑策略推出,構(gòu)建四大品牌家族,并不是路虎品牌從此消失。”吳辰表示。
在吳辰看來,在全球市場和中國市場,消費群體在搜索車型時都更具體、更有針對性。構(gòu)建四大品牌家族,有望消除捷豹和路虎兩個品牌的模糊性,打造調(diào)性更為清晰的攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四個子品牌。并且通過簡化平臺和加速新產(chǎn)品的推出,呈現(xiàn)出全新的定位和標簽,更好地區(qū)分路虎三大產(chǎn)品家族本身以及其客戶群體。
根據(jù)戰(zhàn)略,未來5年間,路虎將推出6款純電產(chǎn)品,第一款純電路虎車型將于2024年推出;而捷豹將從現(xiàn)有定位,升級為一個電動化豪華品牌。首款全新捷豹產(chǎn)品,將為一臺四門GT純電車型,基于捷豹專屬的電動化架構(gòu)——JEA平臺打造,將于2025年正式上市。到2030年,捷豹路虎在售車型都將會提供純電版本,致力于以更靈活的業(yè)務(wù)運營模式。
區(qū)別于其他傳統(tǒng)車企進入到電動時代時品牌DNA和產(chǎn)品調(diào)性或多或少都會有所變化,捷豹路虎表示出了堅定的傳承信念。
以明年會推出的第一款攬勝純電車型為例,“關(guān)于這個車型,有一個方向是非常明確的,那就是它還是一臺路虎。在全地形能力和路虎車型本應(yīng)具有的技術(shù)參數(shù)上,我們都不會妥協(xié)?!眳浅奖硎?。
“無論是攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn),還是捷豹的純電車型,我們都還是會強調(diào)品牌特性,不會過多渲染與品牌基因沒有相關(guān)性的東西?!眳浅奖硎尽W鳛橐粋€擁有深厚歷史底蘊的英國豪華汽車制造商,捷豹路虎,生于豪華,也在重塑豪華。
新產(chǎn)品,領(lǐng)異標新二月花
近年來,傳統(tǒng)品牌在燃油時代所塑造的產(chǎn)品標簽甚至品牌形象,一定程度上都遭遇了新能源車企和產(chǎn)品的沖擊。但這并不意味著,傳統(tǒng)的、老的東西就是不好的。鐘叔認為一個最好的例子:茅臺酒越陳越香,越老越值錢。
以路虎為例:從1948年誕生以來一直深耕SUV領(lǐng)域,路虎攬勝自1970年正式亮相后,便開創(chuàng)了豪華大型全地形SUV的先河,在過去五十多年以來一直都是傲視群雄的,它就是豪華時尚與越野性能的完美融合體。
如何詮釋“新現(xiàn)代豪華主義”?吳辰表示:“本次深圳車展,三款捷豹路虎風(fēng)格迥異的新產(chǎn)品就是最好的代表作。”
和捷豹路虎首席外觀設(shè)計師 Anthony Peat先生認為,說到在設(shè)計中大膽嘗試,最難做的一件事就是:做減法。攬勝的設(shè)計強調(diào)簡約,關(guān)鍵是簡約的奢華之美,但是“做加法容易,做減法難”,需要把方方面面都做得很干凈。
在吳辰眼里,作為攬勝家族標新立異的前衛(wèi)車型,全新攬勝星脈自問世起,便打破了世人對豪華SUV的審美認知。它延續(xù)先鋒美學(xué)設(shè)計理念,里里外外簡約而不簡單的現(xiàn)代設(shè)計語言,將力與美蘊藏在車身每一寸細節(jié),以足夠高的辨識度而被譽為“史上最美的路虎”。此次車展上市,全新攬勝星脈零售價為56.8萬-78.8萬元。
又比如24年款捷豹F-PACE,沿襲捷豹品牌優(yōu)雅設(shè)計與性能美學(xué)基礎(chǔ)上,全系標配R-Dynamic外觀套件。400 SPORT車型搭載英杰力3.0升400馬力直列六缸雙增壓發(fā)動機,實現(xiàn)550牛·米的峰值扭矩,無處不展現(xiàn)流淌在血液中的賽道基因以及富有創(chuàng)造力的個性化設(shè)計。此次車展上市,24年款捷豹F-PACE零售價為47.2萬-66.8萬元。
再比如全新路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價)運動版,此次是全國首秀。它堅守精致豪華生活理念,前臉采用全新亮銀色前格柵、前保險杠兩側(cè)的虎爪造型散熱口設(shè)計,更符合中國消費者審美。全新扁平化風(fēng)格設(shè)計的T字型儀表臺,取消中控臺所有物理按鍵,進一步增強車內(nèi)科技感。
為全方位展示卓爾不群的強悍全地形實力,捷豹路虎還在展館外搭建了特色鮮明的PAGODA越野挑戰(zhàn)平臺,向公眾開放。說得再天花亂墜,不如讓消費者親身體驗來得更加直接、深刻,為熱愛生活和探險的都市家庭解鎖全新生活方式。
保留品牌慣有的DNA,在傳承中不忘對細節(jié)用心,讓美好更加美好,讓品牌形象和產(chǎn)品標簽在電動時代煥發(fā)出不一樣的光彩,帶給消費者差異化的高端體驗,這就是“新現(xiàn)代豪華主義”。
新玩法,弄潮兒向濤頭立
回顧新能源車對傳統(tǒng)車企的沖擊,以德、日系為首的合資品牌的市場份額出現(xiàn)動搖,已經(jīng)是最好的證明。新能源車市場雖然發(fā)展得很快,但統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)30萬以上的純電動車其實都很難賣,包括奔馳、奧迪、寶馬也是壓力重重。
尤其是50萬級以上的,目前為止都遇到了銷量攀升的困難。對此,吳辰認為,燃油車也好電車也好,大家都會經(jīng)歷這么個過程。消費者從不接受到接受,從挑剔到主動選擇。
為什么現(xiàn)在百萬級的電動車市場沒有起來?“無非有兩個可能,第一,產(chǎn)品不夠好;第二,客戶并沒有覺得你這電動車值100萬。什么時候客戶有意愿了,你產(chǎn)品做好了,自然而然就有需求了。”吳辰說道,有的時候,來早了未必是好事。
以乘聯(lián)會2022年新能源車滲透率27.6%數(shù)據(jù)為例,燃油車仍占據(jù)7成的市場份額。
短期內(nèi)油車,特別是在豪華車這個領(lǐng)域還是有市場的。“還是我曾經(jīng)說過的,捷豹路虎擁有三大財富:自身品牌、經(jīng)銷商伙伴和客戶?!币患覀鹘y(tǒng)豪華汽車廠商的底蘊,是新勢力所不及的,吳辰說道。
以本屆粵港澳大灣區(qū)車展為例,捷豹路虎展臺出現(xiàn)了許多車主志愿者的身影,他們在主動幫助品牌向觀眾們介紹車型并宣傳品牌。
捷豹路虎在中國已經(jīng)擁有120萬車主,他們都是品牌忠實的粉絲。如何服務(wù)好客戶,讓廣大客戶發(fā)自內(nèi)心愿意成為品牌大使?這其實是一個值得挖掘的巨大寶藏。
吳辰認為,某種程度上,這點也要向友商新勢力的朋友學(xué)習(xí)。品牌歷史賦予的是底蘊,是帶給客戶的信賴感,但只有擁有一個學(xué)習(xí)的心態(tài),從營銷上怎么把客戶運營好,把品牌做大,才能更好的擁抱未來。
捷豹路虎未來的方向,就是要有計劃性地讓品牌與車主之間更深入的融合,推出更多圍繞車主群體展開的創(chuàng)新舉措。
其實,隨著四大品牌家族的重構(gòu),捷豹路虎的新零售模式也在不斷地創(chuàng)新探索之中?!敖衲辏覀?nèi)律壛吮本┗萃懭A四惠4S中心,這是捷豹路虎在華首家新現(xiàn)代豪華主義經(jīng)銷商門店?!蔽磥憩F(xiàn)有的經(jīng)銷商門店將逐步升級,給大家?guī)砀玫挠密嚿铙w驗,吳辰承諾道。
又比如在上海,捷豹路虎迎來了亞洲首家獨立的上海攬勝高級定制中心,為上海這樣繁華都市里的客戶群體提供攬勝定制服務(wù)。此外,捷豹路虎還可能會推出形式新穎的城市展廳(pop-up store),這里沒有銷售只是展示,但是可以迅速幫消費者聯(lián)系最近的經(jīng)銷商達成交易。
吳辰認為,這就是更靈活的模式,一切以用戶需求出發(fā),來拓展和運營零售終端。
鐘述
都說新勢力對豪華品牌是一大沖擊,捷豹路虎并不否認。吳辰認為,車企間只有不斷互相學(xué)習(xí),市場才會有所進步。我們已經(jīng)看到,捷豹路虎正在積極進行品牌重塑并擁抱行業(yè)變革,力圖走出一條屬于自己的突圍之路。
另外,以捷豹路虎目前在售車型的售價區(qū)間,它們顯然處于更高的價格段位。正如吳辰所說的,來早了未必是好事,要看市場需求,選對時機很重要。他認為,明年后年,對于百萬級的電車也許會是一個時間點。
得益于標桿產(chǎn)品全新攬勝和全新衛(wèi)士等車型的強勁表現(xiàn),捷豹路虎今年上半年在中國市場實現(xiàn)了穩(wěn)定的高質(zhì)量增長,預(yù)計同比將會保持在30%左右。當然,捷豹路虎不僅注重銷量和市占率,也更注重品牌價值的傳遞。
吳辰表示,未來捷豹路虎將不斷推陳出新,以更好的技術(shù)、更先進的營銷理念,贏得市場和專業(yè)好評,為廣大消費者創(chuàng)造獨樹一幟的“新現(xiàn)代豪華主義”體驗。
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