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日前，理想汽車公布7月銷量成績。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，理想汽車共計交付新車34134輛，同比增長227.5%，并已連續(xù)兩個月交付量突破三萬。至此，理想汽車2023年累計交付量已經(jīng)達到173251輛。從這個交付數(shù)據(jù)來看，今年理想汽車年銷量肯定是會突破25萬輛，沒意外的話30萬輛也不是什么大問題，只需要每月交付量保持在2.5萬輛以上即可。

理想汽車今年的銷量勢頭非常猛，3萬以上的月交付量，比不少傳統(tǒng)車企都要強很多。，從1月份月交付15141輛，到7月份月交付34134輛，理想汽車銷量雖然是穩(wěn)步上升，但也開始來到了極限，理想7月銷量環(huán)比6月增速也開始收緊，下滑明顯，這也說明理想汽車已經(jīng)到了節(jié)點上。

一方面是因為現(xiàn)在理想汽車的銷量基數(shù)已經(jīng)很大了，再往上增長需要花費更多的心思，另一方面也是產(chǎn)能的限制，理想汽車CEO李想也在微博中多次坦言：“生產(chǎn)多少，交付多少，8000輛/周產(chǎn)能的瓶頸持續(xù)?！薄氨炯径犬a(chǎn)能是唯一的瓶頸，且本季度無解?！?/p>

理想汽車最近也是風(fēng)波不斷，先是因為發(fā)布周銷量榜單被同行瘋狂打cue，后因為起訴小店商標(biāo)侵權(quán)引發(fā)輿論風(fēng)波，被網(wǎng)民痛罵，還因為“遠程鎖車”，被質(zhì)疑侵犯用戶權(quán)益，但這些負面風(fēng)波似乎對其銷量并無多大影響。

中國家庭購買豪車，奔馳寶馬奧迪肯定是首選，但在奔馳寶馬奧迪之外呢，理想是最受歡迎的選擇，理想汽車在今年7月完成了第40萬輛用戶交付，這個成績在新勢力車企中是獨一份的。

理想汽車目前有三款車型在售，分別是理想L7，理想L8和理想L9(參數(shù)|詢價)。理想L系列三款車型自去年6月相繼發(fā)布以來，累計交付已經(jīng)超過20萬輛，并在二季度連續(xù)3個月蟬聯(lián)30萬元以

上SUV銷量冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華汽車品牌的市場表現(xiàn)。

理想汽車旗下五座旗艦SUV理想L7在上市5個月時間內(nèi)，總交付量順利突破5萬輛；品牌旗下兩款六座SUV產(chǎn)品，理想L8和理想L9的交付量從今年3月的1.2萬輛提升到7月的2萬輛，強大的產(chǎn)品力很好地應(yīng)對了各種新產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，進一步轉(zhuǎn)化成為銷量紅利。8月3日，理想L9 Pro 正式上市，旗下產(chǎn)品系列更加完善，能夠為家庭用戶提供更多選擇。

截至2023年7月31日，理想汽車在全國已有337家零售中心，覆蓋128個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心323家，覆蓋222個城市。但就服務(wù)層面而言，理想汽車和蔚來汽車同為高端品牌，兩者之間的服務(wù)水平還是有蠻大差距，理想汽車并沒有在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施方面進行投入。

在混動方面的實力，理想汽車已經(jīng)通過亮眼的銷量作了證明，而理想汽車后續(xù)的重點將放在NOA落地和純電平臺的推出上，新能源汽車的上半場理想確實表現(xiàn)不菲，但進入下半場，在純電車上理想汽車是否能保持如此優(yōu)異的成績，讓我們拭目以待。

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