五月首個交易日，三大股指低開，盤初走勢分化，滬指受周期股助推，拉升翻紅，深成指、創(chuàng)指受醫(yī)藥股拖累，持續(xù)走弱，創(chuàng)指盤中跌幅擴(kuò)大至3%，隨后集體下挫，悉數(shù)轉(zhuǎn)跌，創(chuàng)指一度跌超4%，臨近午間略有回升，跌幅收窄。盤面上，兩市個股漲多跌少，漲停60余家。

截至午間收盤，滬指報3439.12點，跌0.22%;深成指報14176.30點，跌1.82%;創(chuàng)業(yè)板指報2992.26點，跌3.21%。

從盤面上看，板塊漲多跌少，鋼鐵、農(nóng)業(yè)種植、煤炭、油氣、有色金屬、港口航運等板塊居漲幅榜前列;旅游、生物疫苗、醫(yī)療器械、化學(xué)制藥、白酒、券商等板塊居跌幅榜前列。

【消息面】

1、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。試點城市要建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得成效，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗。

2、國家郵政局：今年五一假期(5月1日至5日)，全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹量接近26億件。其中，攬收快遞包裹13.4億件，同比增長22.95%，與2019年同期相比增長97.13%;投遞快遞包裹12.5億件，同比增長22.28%,與2019年同期相比增長91.77%。

3、中國自行車協(xié)會：今年一季度以來，我國自行車(含電動自行車)制造業(yè)工業(yè)增加值增速超過30%，1月至3月，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1070萬輛，同比增長70.2%。

【機(jī)構(gòu)熱議】

國盛證券表示，整體來看，指數(shù)不存在明顯的風(fēng)險，市場仍將維持震蕩。并且，隨著流動性的擔(dān)憂進(jìn)一步釋放，打破箱體的力量也正在積蓄。沿著三條主線挖掘機(jī)構(gòu)性機(jī)會，季報業(yè)績增速高增，同時后續(xù)有望繼續(xù)維持高景氣的新能源、半導(dǎo)體、化工、休閑服務(wù)等板塊。在次新股、尤其創(chuàng)業(yè)板、科創(chuàng)板中，尋找長期賽道優(yōu)秀、短期估值回到相對合理區(qū)間、且此前機(jī)構(gòu)研究覆蓋不充分的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。碳中和相關(guān)的有色、鋼鐵、煤炭等板塊。

天風(fēng)證券表示，考慮到滬深300股債收益差(或者ERP)仍然位于3年滾動均值的1X方差附近，展望5月，建議邊打邊退，整體倉位不宜過度樂觀。考慮到國內(nèi)資金面緊平衡、剩余流動性下降，海外利率以上難下，因此不還對于國內(nèi)資金定價的股票，還是全球資金定價的股票，今年的分母端估值都不太有利，需要依靠分子端業(yè)績的支撐。分子端的支撐，大體有三類：一是季報窗口期、二是訂單驅(qū)動、三是漲價驅(qū)動。剛剛過去的四月主要是季報窗口期推動。5-6月是業(yè)績空窗期，因此股價可能是訂單或者漲價驅(qū)動。

關(guān)鍵詞： 三大股指