今年，中歐班列運(yùn)輸需求旺盛。據(jù)中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司介紹，截至8月31日，遼寧中歐班列開行415列，較去年同期增加117列，增幅39.3%。

為推動中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長，沈陽局集團(tuán)公司協(xié)同中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高服務(wù)品質(zhì)。沈陽局集團(tuán)公司積極為客戶提供多元化的最優(yōu)線路選擇，降低物流成本，目前，已初步形成“雙驅(qū)動、三通道、五線路”的全網(wǎng)運(yùn)行格局。

針對沈陽地處遼寧中心能夠輻射省內(nèi)貨源、大連處于東北亞國際航運(yùn)中心的實(shí)際，沈陽局集團(tuán)公司將沈陽、大連作為主要發(fā)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，打造遼寧中歐班列運(yùn)輸“雙驅(qū)動”。

3月28日，沈陽東—漢堡中歐班列從沈陽東站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，標(biāo)志著沈陽東經(jīng)阿拉山口出境的中歐班列線路正式開通。5月31日，沈陽東—漢堡中歐班列從沈陽東站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，標(biāo)志著沈陽東經(jīng)霍爾果斯出境的又一條中歐班列線路正式開通。這兩條線路的開通，構(gòu)建起遼寧中歐班列出境的西部通道。與之前我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境的中部通道、我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里和綏芬河出境的東部通道，共同構(gòu)成遼寧中歐班列西、中、東三條出境通道。隨著三條通道的成功構(gòu)建，途經(jīng)滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯5個(gè)口岸線路發(fā)運(yùn)的布局也最終形成。(唐佳麗)

關(guān)鍵詞： 中歐班列 運(yùn)輸需求 口岸出境 物流成本