在全球疫情持續(xù)反復沖擊的大背景下，中國外貿(mào)承受著港口海運出柜困難、原材料人工成本上漲、匯率雙向波動等諸多困難和風險，也承擔著保障國際供應鏈、穩(wěn)定國家外貿(mào)的重大職責。

圍繞一柜難求、成本高企、匯率波動等外貿(mào)難點、痛點，從黨中央、國務院到商務部和各級商務主管部門全力支持、對癥施策，各行業(yè)商協(xié)會和各省市交易團與企業(yè)同擔共當，解“箱”愁、搭平臺、優(yōu)服務，多措并舉幫助外貿(mào)企業(yè)規(guī)避風險、順利出海，成就了疫情之下中國外貿(mào)仍能“廣交天下”的實力與魄力。

千方百計疏暢物流

物流暢通是外貿(mào)企業(yè)的命脈，緩解外貿(mào)企業(yè)的物流困局就是為了保障外貿(mào)穩(wěn)定運行。

為此，寧波交易團從保證港口作業(yè)服務效能等多方面探索解決外貿(mào)企業(yè)物流困境的舉措。除進一步加強海運價格的市場監(jiān)測，加快價格公示頻次，提升價格的透明度和時效性，寧波還著力提升港口無紙化水平，實施舟山港交通流組織一體化，推動智慧碼頭建設。同時實施“船邊直提”“抵港直裝”新型物流作業(yè)模式和國際航行船舶全天候口岸通關，實行國際航行船舶業(yè)務網(wǎng)上辦理，優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

此外，寧波市堅持市場調(diào)節(jié)與政府行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合，建立有序市場競爭機制。加強外貿(mào)企業(yè)自我挖潛能力，探索組建外貿(mào)企業(yè)海運聯(lián)盟，組織外貿(mào)企業(yè)抱團與航運企業(yè)集體談判。

運價及物流風險較低、倉位更足讓中歐班列在疫情期間作用凸顯。在廣州交易團的支持與助力下，廣州中歐班列承擔起疫情以來粵港澳大灣區(qū)出口貨物亞歐陸上主通道的任務。

廣州弘亞數(shù)控機械股份有限公司就是受益者之一。弘亞數(shù)控機械主打數(shù)控機床、加工中心和封邊機產(chǎn)品，出口至俄羅斯后在當?shù)赜米骷庸つ静氖褂谩?ldquo;中歐班列改變了這類大型機床出口的傳統(tǒng)物流模式。以前走海運需要45~60天，現(xiàn)在運輸時間壓縮到15天左右。去年公司通過中歐班列出口了超3500萬元的貨物，貨物運輸成本比之前降低約20%。”弘亞相關負責人說。

銀政保聯(lián)動強助力

海運成本高漲加劇了傳統(tǒng)行業(yè)和中小微外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營壓力，紡織服裝、輕工等部分產(chǎn)品附加值相對較低的行業(yè)和中小微外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營風險加大，資金短缺問題突出。

為解決中小微企業(yè)資金周轉(zhuǎn)問題，江蘇省商務廳聯(lián)合中國進出口銀行江蘇分行、中信保江蘇分公司政銀保三方協(xié)同聯(lián)動采取擴大外貿(mào)信貸投放，發(fā)揮信用保險逆周期調(diào)節(jié)作用，開展匯率避險培訓等措施，加大金融對外貿(mào)中小微企業(yè)發(fā)展的支持力度。

例如，針對匯率波動頻繁的情況，無錫市商務局與寧波銀行、招商銀行等金融機構(gòu)合作，邀請匯率領域資深專家對企業(yè)進行政策解讀和業(yè)務宣講，以辛巴地板、元宏進出口等廣交會參展企業(yè)為代表的200多家企業(yè)參加了培訓，線上收看人數(shù)達2萬人次，參會企業(yè)紛紛表示培訓內(nèi)容實用務實，為其應對匯率風險提供了極大幫助。

在積極打造融資新機制方面下足功夫的還有湖南交易團，深入推進外貿(mào)出口便利優(yōu)惠融資政策，為中小微外貿(mào)企業(yè)提供無抵押式“三單融資”服務的同時，湖南交易團積極探索外貿(mào)融資“一平臺兩機制”建設，引進培育外貿(mào)供應鏈平臺企業(yè)，為外貿(mào)發(fā)展注入供應鏈金融活水。

匯率是所有外貿(mào)企業(yè)關注的焦點話題之一。尤其是今年以來，人民幣匯率波動頻繁且幅度較大，成為影響企業(yè)外貿(mào)進出口的重要因素之一。5月份人民幣對美元貶值壓力增加，多家企業(yè)反映外貿(mào)經(jīng)營困難。針對上述情況，五礦商會舉辦外匯風險管理線上培訓會，為70余家企業(yè)500余人提供免費參會服務，提高企業(yè)的外匯風險管理水平。

做足新型外貿(mào)配套

第130屆廣交會在提供線上線下海關、保險、物流、認證、金融等商務配套服務的基礎上，首次引入第三方公共海外倉、航運等服務，盡最大努力完善貿(mào)易服務鏈。

深入推進境外新型外貿(mào)基礎設施建設，需要搭平臺。浙江省在商務部指導下，以海外倉為依托，建設海外物流智慧平臺，幫助企業(yè)解決多個國家港口擁堵、碼頭堆場空間不足、國際海運價格持續(xù)上漲等問題。截至10月13日，入駐平臺的海外倉共209個，覆蓋紐約、洛杉磯、東京、倫敦、漢堡等132個全球主要貿(mào)易城市。海外倉總面積342萬平方米，受益企業(yè)數(shù)量達5.32萬家，海外倉訂單4402筆，直接帶動出口約4000萬美元。(劉 昕)

關鍵詞： 中國外貿(mào) 海運成本 貿(mào)易服務鏈 境外新型外貿(mào)