財新智庫和數(shù)聯(lián)銘品(BBD)聯(lián)合發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月中國新經(jīng)濟指數(shù)(NEI)錄得28.2，即新經(jīng)濟投入占整個經(jīng)濟投入的比重為28.2%，較8月下降0.3百分點。報告稱，2020年初新冠肺炎疫情以來，新經(jīng)濟指數(shù)有過連續(xù)數(shù)月的增長;自2020年中開始，隨著國民經(jīng)濟逐步恢復，傳統(tǒng)經(jīng)濟回歸強勢，對新經(jīng)濟形成壓制。

萬事達卡中國區(qū)總裁常青表示，“時至第三季度結(jié)束，NEI繼續(xù)維持在溫和波動區(qū)間;萬事達卡所在的新一代信息技術(shù)與信息服務產(chǎn)業(yè)的行業(yè)貢獻率在前月的高位基礎上也再次實現(xiàn)了提升。隨著第四季度到來，市場需求正逐步擴大，特別是相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)能利用率已達到較高水平，這為消費拉動力的持續(xù)顯現(xiàn)創(chuàng)造了良好條件。”

萬事達卡亞太、中東與非洲地區(qū)首席經(jīng)濟學家馬德威表示，“本期指數(shù)報告顯示，新能源企業(yè)招聘數(shù)量在今年9月達到了化石能源企業(yè)的6倍以上，令人印象深刻。此外，高出口占比企業(yè)和低出口占比企業(yè)的招聘數(shù)量之比也已攀升至近些年以來的峰值，凸顯出市場需求在全球范圍內(nèi)的穩(wěn)固回升。”

9月NEI下降主要受到勞動力投入下降的拖累。NEI包括勞動力、資本和科技三項一級指標，權(quán)重分別是40%、35%和25%。其中，勞動力投入指數(shù)錄得20.8，較8月下降3.4;科技投入指數(shù)錄得27.4，下降0.1;資本投入指數(shù)則錄得37.3，上升3。

分行業(yè)看，9月新一代信息技術(shù)與信息服務產(chǎn)業(yè)為總指數(shù)貢獻11.3個百分點，較8月有所上升;新材料產(chǎn)業(yè)對新經(jīng)濟的貢獻比重也出現(xiàn)上升;高端裝備制造業(yè)對總指數(shù)的貢獻則降幅較大，較8月下降5.2個百分點。從細項數(shù)據(jù)看，新一代信息技術(shù)與信息服務產(chǎn)業(yè)占比的上升主要來自風險投資占比的上升。

9月新經(jīng)濟行業(yè)入職平均工資水平為每月12905元，較8月下降28元，高于全國平均入職工資水平2.6%，溢價水平較8月下降0.2個百分點。

報告按制造業(yè)企業(yè)出口產(chǎn)值占比將全部出口制造業(yè)企業(yè)分為十組，出口占比最高的10%企業(yè)和最少的10%企業(yè)的招聘數(shù)量之比在近三個月大幅上升，已超過2019年下半年的高峰，顯示中國“出口企業(yè)的訂單壓力巨大”。

此外，報告分析了過去一年新注冊企業(yè)數(shù)量增加最快和縮減最快的十個企業(yè)關(guān)鍵詞。近一年，托管、商行、投資等此前一度衰退的行業(yè)企業(yè)數(shù)量重新大幅回升;新能源、再生資源等能源相關(guān)企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)較大增長;因新車產(chǎn)能瓶頸問題加劇，而消費者需求堅挺，二手車企業(yè)增長迅猛。

報告發(fā)現(xiàn)，在縮減的企業(yè)關(guān)鍵詞中，學校和教培企業(yè)的數(shù)量下降最為嚴重，其次為蔬菜、餐飲店、日用百貨等零售企業(yè)，房地產(chǎn)、建筑安裝等房地產(chǎn)相關(guān)企業(yè)數(shù)量同樣銳減，“這些業(yè)態(tài)的萎縮和政策高度相關(guān)”。超出預期的是，運輸、貨運相關(guān)的企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)下降，可能與多次局部疫情期間的交通管制相關(guān)。(張 日)

關(guān)鍵詞： 二手車企業(yè) 新車產(chǎn)能 風險投資占比 新材料產(chǎn)業(yè)