“我們研發(fā)了二氧化碳排放計數(shù)器，用以追蹤每個月的碳排放數(shù)據(jù)，并公布在歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)網(wǎng)站上。鐵路是十分低碳的貨運方式。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆日前在接受新華社記者專訪時說。

歐亞鐵路物流股份公司由俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國家鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司三方等比持股，在俄白哈境內為中歐班列提供過境運輸服務。中歐班列在俄白哈三國1520毫米軌距鐵路系統(tǒng)中約80%的貨運量由該公司承運。

據(jù)格羅姆介紹，二氧化碳排放計數(shù)器追蹤經(jīng)過俄白哈鐵路系統(tǒng)的中歐班列碳排放情況。根據(jù)歐亞鐵路聯(lián)盟指數(shù)數(shù)據(jù)，2021年前10個月，經(jīng)過俄白哈的中歐班列貨物量超過573188標箱，直接二氧化碳排放量為3.8萬噸。作為對比，同等條件下海運直接二氧化碳排放量約為18.3萬噸，公路運輸約為340.5萬噸，航空運輸約為2020萬噸。

格羅姆說，歐亞鐵路物流股份公司數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月該公司中歐班列貨運業(yè)務量同比增長30.8%。由于海運和航空運輸受疫情影響較大，公司鐵路貨運量近年來迅猛增長，已提前完成為2024年預設的業(yè)務量發(fā)展目標。

格羅姆強調，業(yè)務量快速增長也引起各方對環(huán)保問題的重視。鐵路是最環(huán)保的貨運方式之一，中歐班列事實上已減少大量直接碳排放。作為俄白哈鐵路系統(tǒng)的主要承運人，歐亞鐵路物流股份公司也尤為重視采取措施降低碳排放。2022年俄白哈鐵路系統(tǒng)計劃采用統(tǒng)一的電子運單，并將逐步在運單中加入碳排放信息。公司還將試用創(chuàng)新的低碳鐵路物流技術，進一步減少碳排放。

格羅姆還表示，電子運單的推行也將增加鐵路物流的可預測性和可追溯性，電子運單將成為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設數(shù)字交通走廊系統(tǒng)的第一步。

“新的貨運需求、客戶逐漸積累的信任以及交通走廊的不斷完善，讓我們對歐亞大陸鐵路運輸前景十分樂觀。”格羅姆說。(張繼業(yè))

關鍵詞： 電子運單 鐵路物流 中歐班列 過境運輸服務