2022年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，首批跨境集裝箱在此完成標準軌與米軌間換裝后，駛往泰國。這標志著中老泰鐵路實現互聯互通，陸海聯運國際物流通道更加便捷通暢。

據了解，萬象南站換裝場建成后，中老鐵路跨境貨物列車，向北可通達中國成都城廂、重慶團結村、西安新筑等各物流集散中心，并與中歐班列相銜接，向南可經老泰間米軌鐵路通達泰國首都曼谷和林查班港，陸海聯運國際物流通道將更加便捷暢通。中國與泰國、老撾以鐵路方式互通往來，體現的正是泛亞鐵路的構想。中老泰鐵路通車后，泛亞鐵路中線通道初步打通，中南半島國家貨物可通過中老泰鐵路到達中國市場，通過中歐班列可進一步抵達歐洲市場。

萬象南站換裝場的建成投用將提升中國與東盟國家間的國際聯運效率，降低跨境物流成本。從中國昆明到泰國林查班港間的運輸時間比汽車換裝倒運縮短1天左右，運輸成本減少20%以上，預計每年可吸引泰國30萬噸以上的農副產品、橡膠等跨境貨物通過中老泰鐵路運往中國。

2022年7月5日，國務委員兼外長王毅在曼谷同泰國副總理兼外長敦舉行會談時表示，共同實現中老泰鐵路早日全面貫通。雙方一致同意使鐵路向南直達泰“東部經濟走廊”，向北經老撾進入云南，對接“陸海新通道”，直通歐洲。以通道促物流，以物流促經貿，以經貿促產業(yè)，開通更多冷鏈班列、旅游專線和榴蓮快線，推動沿線開展全方位合作，為三國人民帶來更多實實在在的利益。7月6日，采用中國鐵路技術標準設計的中泰鐵路合作項目一期工程首座特大橋松嫩特大橋的架設工作全部完成，工程正式進入全面建設階段。預計到2026年底至2027年初，泰國就將迎來中泰鐵路的一期工程即從曼谷至呵叻段竣工。中泰鐵路將成為泰國首條標準軌高速鐵路。(劉旭)

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