作為共享經(jīng)濟的代表，順風車正處于前所未有的危機時刻。繼滴滴、高德地圖下線順風車業(yè)務后，順風車“獨苗”嘀嗒也因為車主未經(jīng)允許直播乘客而引發(fā)眾怒，從而被推上了輿論的風口浪尖。

據(jù)媒體報道，有嘀嗒順風車主在乘客完全不知情下，將其言行在網(wǎng)上進行直播。一時間，順風車再次成為眾矢之的。業(yè)內(nèi)人士分析，在安全事故頻發(fā)的情況下，本就違反社會道德、法治以及互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的順風車業(yè)務，面臨被“團滅”的危險。

嘀嗒順風車主直播女乘客牟利

據(jù)北京青年報8月29日報道，有自稱“嘀嗒順風車”的車主在虎牙平臺上直播接單過程，被直播的對象多為女乘客，而這些乘客并不知道自己正在被“圍觀”，更不知道直播間里滿屏都是針對她們的污言穢語。

上述報道稱，8月28日上午，虎牙主播“請喊我飛果”開始“戶外”直播。直播中這位主播說自己是嘀嗒順風車車主，所開車輛為特斯拉。每次接單前，他都會和粉絲“互動”，把待接駕女乘客的頭像照片展示在屏幕前，并詢問粉絲“選這個怎么樣”“哪個更好看”云云。

等女乘客上車后，該司機不停地和女乘客攀談，詢問對方的年齡、職業(yè)等信息。但自始至終，該司機都未告訴女乘客她正在“被直播”。女乘客上車前直播間的“人氣”只有千人左右，上車后“人氣”暴漲到2萬多。而且，司機還能靠此直播獲得粉絲打賞，進而獲利。

上述報道引用北京京都律師事務所常莎的觀點稱，如果嘀嗒順風車車主未經(jīng)乘客同意私自偷拍直播乘客乘車過程，將乘客的隱私乘車行為暴露于直播平臺，觀看直播的人對直播乘客全程觀看，甚至進行低俗評價，該種行為侵犯了乘客的肖像權(quán)和隱私權(quán)，甚至一定程度上侵犯了名譽權(quán)，乘客有權(quán)要求嘀嗒順風車車主停止侵權(quán)、消除影響、賠禮道歉、賠償損失。

此外，虎牙直播平臺如明知嘀嗒順風車車主利用平臺侵犯他人權(quán)益而不制止或者被告知后仍不采取相應措施，平臺亦應在相應過錯范圍內(nèi)承擔責任。

29日上午，虎牙直播稱已經(jīng)關(guān)注到引起爭議的直播內(nèi)容，正在進行調(diào)查，一旦查實將會嚴肅處理。同時，虎牙直播發(fā)布了《進一步加強行車安全直播管理公告》，禁止順風車、快車、專車、拼車等各種形式的網(wǎng)約車司機以與網(wǎng)友見面等形式進行直播，包括但不限于乘客不知情的情況下直播、主播自制劇本等行為。

嘀嗒出行方面則表示，車輛確在平臺注冊，已對車主進行封號處理。

嘀嗒出行突出社交概念 泄露乘客隱私已非第一次

公開資料顯示，嘀嗒出行(原名為嘀嗒拼車，2018年1月改為現(xiàn)名)2014年4月上線，并正式進駐順風車市場。2015年5月獲得C輪融資后，嘀嗒出行稱將增加好玩有趣的輕社交功能，增強產(chǎn)品的輕社交屬性。在具體措施上，則是在產(chǎn)品的下個版本中增加“緣分球”功能，尋求乘客和車主的共同點。

此后，嘀嗒出行就一直致力于突出自己平臺的社交屬性，相繼推出“順路同行圈”“下單通知好友”“行前溝通”等一系列社交功能。

2016年6月，嘀嗒拼車4.3版本正式上線，并新增了“結(jié)伴”頻道。根據(jù)嘀嗒官方的解釋，“結(jié)伴”頻道是基于用戶興趣所建立的社交共同平臺。其主要分為“周邊郊游”“同城活動”“一起看世界”“曬圖求脫單”“結(jié)伴跑步健身”“尋找上下班拼友”等6個不同的主題。用戶可以根據(jù)自己的不同需求，在任一主題中發(fā)布話題，其他有相同興趣或需求的用戶可以進行留言互動，最終達成出行需求。

不過，2018年5月14日，“結(jié)伴”頻道被嘀嗒出行暫時關(guān)閉，稱將進行優(yōu)化調(diào)整。

中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)30日下午注冊嘀嗒出行平臺時發(fā)現(xiàn)，其社交屬性依舊明顯。用戶使用順風車功能，首先需進行“注冊”，填寫性別和昵稱。此外，在用戶的個人主頁里，除基本的“常出沒地”的選項之外，還有“年齡層”“情感狀態(tài)”“我的范”“個性簽名”等選項。同時，主頁里還設有“我的標簽”一欄。

嘀嗒出行用戶個人主頁

社交屬性被嘀嗒認為是區(qū)別于競爭對手的標志。嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰在接受媒體采訪時曾說道，“我們產(chǎn)品嫁接了很多社交功能，接下來會做得越來越多，與其他競爭對手的差異性也會越來越明顯。”

但突出社交屬性的嘀嗒出行在保護用戶隱私方面做得并不令人滿意。中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)注意到，今年6月，有網(wǎng)友在微博平臺爆料，稱其在使用嘀嗒出行打車服務后，因不滿司機所提供的服務而向客服投訴，由于嘀嗒出行沒有對乘客的隱私信息予以保護，在平臺對司機做出處理后，導致該乘客不斷遭到司機的性騷擾，人身安全受到了極大威脅。

此外，在微博平臺上，亦有多位網(wǎng)友反映，嘀嗒出行平臺上用戶的手機號不可以設置為隱私，結(jié)束行程后車主私自加微信、打騷擾電話的情況時有發(fā)生。

順風車還有未來嗎？

在溫州樂清女孩不幸遇難事件發(fā)生后，滴滴宣布從8月27日零時起，在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務，內(nèi)部將重新評估其業(yè)務模式及產(chǎn)品邏輯。8月28日晚，滴滴出行創(chuàng)始人程維、總裁柳青聯(lián)名發(fā)表道歉信稱，順風車業(yè)務在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。

此前26日，高德地圖下線順風車業(yè)務。高德地圖客服人員表示，“為了保障乘客的安全，順風車業(yè)務暫時下線。”高德順風車業(yè)務于今年3月27日上線，只在成都、武漢兩地提供服務。

27日晚，嘀嗒出行也悄悄下線了夜間(23：00-5：00)順風車業(yè)務。

面對滴滴存在的問題，各地監(jiān)管部門也相繼出手，5天內(nèi)至少14個城市的相關(guān)部門約談滴滴并責令其進行整改。

其中，重慶提出，滴滴順風車在未達到重慶當?shù)匾?guī)定前，已下線的順風車業(yè)務禁止在重慶上線運營。深圳頗為嚴格，責令滴滴9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營許可證、App下架等措施。

而作為順風車和網(wǎng)約車業(yè)務的主管部門，交通部下屬媒體27日發(fā)文稱，“震驚于兇手的殘忍，更無法容忍企業(yè)對生命安全和社會責任的漠視。如果不能為乘客生命安全提供切實有效的保障措施，這樣的企業(yè)不要也罷。”

在眾人的譴責聲中，順風車業(yè)務是否真的要“無限期下線”了呢?

上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時表示，現(xiàn)在把整個網(wǎng)約車市場停掉不是很現(xiàn)實，但基于目前順風車出現(xiàn)的種種問題，把這部分業(yè)務停掉的可能性很大。

李易認為，順風車已經(jīng)“變味”了，搭乘順風車本是一個互助友善的行為，需要在人與人之間建立信任機制，把它做成公益都很難，更別提商業(yè)化了。

“據(jù)我了解，國內(nèi)曾有幾家平臺想以公益的形式來做順風車，但當順風車商業(yè)化后，那些平臺不得不放棄，如今沒了流量與資源，想要繼續(xù)做起來基本沒有可能了。”李易說。

此前，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法工委副秘書長胡鋼在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時表示，滴滴順風車業(yè)務本就違反社會道德、法制及互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)。一是反社會道德，順風車本來是互助的事，但滴滴給商業(yè)化了;二是反法制，即違法經(jīng)營，滴滴順風車違反了出租汽車管理的有關(guān)法規(guī)，其屢出命案，都是網(wǎng)絡信息審核不嚴的后果，嚴重違反了網(wǎng)絡安全法;三是反互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是分享，拿網(wǎng)購平臺來說，很多服務都是免費對消費者開放的，即便作為互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)服務的一種工具，其收取的交易傭金也比較低。

“我們生活中的一些經(jīng)紀服務傭金大多在1%~2%左右，不會太高。但滴滴順風車卻是超高抽成(10%)，之所以能這么高，就是因為它壟斷了市場。”胡鋼說。

關(guān)鍵詞： 嘀嗒司機 順風車