分揀機器人

——快遞業(yè)的“小黃人”

在這段走紅的快遞分揀機器人作業(yè)視頻中，一些裝備著橙色托盤的機器人迅速穿梭，將一件件包裹運送到指定位置，完成分揀。

據(jù)媒體報道，這些機器人可以對長度不超過60厘米、寬度不超過50厘米、重量在5公斤以下的小件包裹進(jìn)行分揀運送。每次掃碼時間在一秒以內(nèi)，運行速度可達(dá)每秒三米，每小時可以完成18000件分揀。

對此，網(wǎng)友評論稱“仿佛看到一群小黃人”“掃地機器人辭職干快遞了”。

快遞分揀機器人作業(yè)畫面。來源：央視新聞官微視頻截圖

在政策上，推進(jìn)科技創(chuàng)新成為快遞業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確提出，鼓勵快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，推進(jìn)機器人、無人機、無人車研發(fā)和應(yīng)用。

無人機送快遞

——讓包裹飛一會兒

派送是分揀之后的另一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。多家快遞公司開始在物流領(lǐng)域布局無人車和無人機的應(yīng)用。

以順豐為例，2013年，順豐已開始測試無人機送遞包裹。據(jù)順豐年報披露，截至2017年2月，順豐控股在無人機領(lǐng)域申報和獲得專利數(shù)量達(dá)111項。

京東無人機已在北京、西安等多地投入運營。中新網(wǎng)從京東方面獲悉，截至2016年11月，京東無人機已完成超過1萬分鐘的飛行總時長、近萬公里的飛行里程、超過1000架次的飛行次數(shù)。

京東無人機在空中飛行送貨。來源：京東供圖

此前，京東無人車在北京亦莊送貨成功。無人車在配送站裝載貨物后，通過自主路徑規(guī)劃，將貨物送達(dá)指定位置，并通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨，用戶到無人車前輸入提貨碼即可打開貨倉收取貨物。

快遞員專用手機軟件

——實時了解快遞員位置和送貨時間

如果能實時了解快遞員的位置和送貨時間，就能減少消費者的等待時間。

圓通推出了“行者”手機軟件，快遞員通過這款軟件可以完成搶單、一鍵式掃描并給客戶打電話發(fā)短信，該軟件還具有支持電子面單打印、地圖導(dǎo)航、簽收狀態(tài)即時查詢等功能。

中新網(wǎng)從圓通方面獲悉，這款軟件的地圖導(dǎo)航功能可以讓消費者實時了解快遞員的“行蹤”，對快遞員送貨上門的時間心中有數(shù)，無需再像以往那樣盲等快遞員。

智能快遞柜

——提供24小時自助取件服務(wù)

北京、上海、廈門等城市的部分小區(qū)出現(xiàn)了一種特殊的儲物柜。快遞員可將快件投放在柜子里，并以短信等方式通知用戶，提供24小時自助取件服務(wù)。

目前常見的智能快遞柜有豐巢、1號柜、鳥箱等。有了這種智能快遞柜，上班族再也不用因為家中無人收件而苦惱，快遞員也能避免白跑一趟。

資料圖：快遞員使用智能快遞柜投送包裹。韓章云 攝

北京市一位市民告訴中新網(wǎng)記者，她居住的小區(qū)安裝有智能快遞柜，只要輸入取件碼或掃二維碼就可以開柜取件。

“如果當(dāng)天沒有時間去取，放兩三天也沒有問題，但定期會有短信提示及時處理，我用過的幾種快遞柜都能綁定微信，查詢狀態(tài)或投遞的快遞員信息都很方便。”她說。

在政策上，《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式，形成上門投遞、智能箱投遞、平臺投遞等多元末端服務(wù)體系。

關(guān)鍵詞： 無人機送快遞