新華社酒泉5月30日電 5月30日，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮順利送入太空，神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，中國(guó)空間站全面建成后首次載人飛行任務(wù)開啟。

5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十五號(hào)航天員乘組與神舟十六號(hào)航天員乘組拍下“全家?！钡漠嬅?。/新華社

(資料圖)

此次神舟十六號(hào)載人飛船任務(wù)中，航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場(chǎng)，火箭飛船“再升級(jí)”。整個(gè)飛行任務(wù)有何看點(diǎn)？未來(lái)，選拔新一批航天員、啟動(dòng)實(shí)施載人登月還有哪些值得期待？

看點(diǎn)一

航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家首次齊登場(chǎng)

神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)是載人航天工程今年第二次飛行任務(wù)，也是我國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)。作為該階段迎來(lái)的首個(gè)乘組，神舟十六號(hào)乘組在尚未“出發(fā)”時(shí)就受到廣泛關(guān)注。

“神舟十六號(hào)乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)?！敝袊?guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，景海鵬先后參加過(guò)神舟七號(hào)、九號(hào)、十一號(hào)載人飛行任務(wù)，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。

神舟十六號(hào)乘組的特點(diǎn)可以用“全”“新”“多”來(lái)概括。

“全”：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”三個(gè)航天員類型。

“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行。

“多”：航天員景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，成為中國(guó)目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。

航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來(lái)自航天員大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學(xué)一名教授、博士生導(dǎo)師，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)。

此外，我國(guó)第四批預(yù)備航天員選拔工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)，計(jì)劃今年年底前完成全部選拔工作。截至今年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選階段，有10余名來(lái)自香港和澳門地區(qū)的候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選。

看點(diǎn)二

火箭飛船“再升級(jí)”交會(huì)對(duì)接“有難度”

執(zhí)行本次發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，是我國(guó)現(xiàn)役唯一一型載人運(yùn)載火箭，發(fā)射成功率達(dá)100%。

“高可靠、高安全”是載人火箭始終不變的追求。航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)介紹，本發(fā)火箭相比上一發(fā)火箭，共有20項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化。研制團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)圍繞冗余度提升和工藝改進(jìn)，持續(xù)提升火箭的可靠性。

神舟十六號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口。/新華社

此外，研制團(tuán)隊(duì)在確保發(fā)射可靠性的前提下，通過(guò)調(diào)整測(cè)試順序、并行工作、整合測(cè)試項(xiàng)目等措施，不斷優(yōu)化發(fā)射場(chǎng)流程。目前，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭“發(fā)一備一”發(fā)射場(chǎng)流程已從空間站建造初期的49天壓縮至35天。

神舟十六號(hào)載人飛船由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個(gè)分系統(tǒng)，是我國(guó)可靠性、安全性要求最嚴(yán)苛的航天器。

發(fā)射入軌后，神舟十六號(hào)載人飛船將采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，?？坑诳臻g站核心艙的徑向端口。這是中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實(shí)施的首次徑向交會(huì)對(duì)接任務(wù)，相較于以往中國(guó)空間站建造階段的交會(huì)對(duì)接，有著不一樣的難度。

此前神舟十四號(hào)載人飛船徑向?？靠臻g站，飛船的對(duì)接目標(biāo)為47噸級(jí)，而本次神舟十六號(hào)載人飛船將與90噸級(jí)的空間站組合體進(jìn)行徑向交會(huì)對(duì)接。作為載人天地往返的關(guān)鍵核心產(chǎn)品，對(duì)接機(jī)構(gòu)將再次面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對(duì)接目標(biāo)的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

看點(diǎn)三　　

首展國(guó)際繪畫作品計(jì)劃2030年前登月

順利對(duì)接后，神舟十六號(hào)乘組將開展哪些工作？

“中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實(shí)施乘組輪換和貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化?！绷治鲝?qiáng)表示，主要有駕乘載人飛船交會(huì)對(duì)接和返回、對(duì)空間站組合體平臺(tái)的照料、乘組自身健康管理等6大類任務(wù)。

而具體到神舟十六號(hào)任務(wù)，將迎來(lái)2次對(duì)接和撤離返回，即神舟十五號(hào)載人飛船返回、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船的再對(duì)接和撤離，以及神舟十七號(hào)載人飛船對(duì)接。

“同時(shí)，將開展電推進(jìn)氣瓶安裝、艙外相機(jī)抬升等平臺(tái)照料工作?！绷治鲝?qiáng)說(shuō)，將完成輻射生物學(xué)暴露實(shí)驗(yàn)裝置、元器件與組件艙外通用試驗(yàn)裝置等艙外應(yīng)用設(shè)施的安裝，按計(jì)劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實(shí)（試）驗(yàn)，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時(shí)頻系統(tǒng)、廣義相對(duì)論驗(yàn)證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學(xué)成果。

“天宮課堂”太空授課活動(dòng)也將繼續(xù)開展，讓載人航天再次走進(jìn)中小學(xué)生課堂。

“這次飛行任務(wù)中安排了一項(xiàng)特殊而有意義的活動(dòng)，就是在中國(guó)空間站首次展示國(guó)際繪畫作品。”景海鵬說(shuō)。這些作品是來(lái)自10個(gè)非洲國(guó)家青少年朋友獲得“天和獎(jiǎng)”的優(yōu)秀作品?！　?/p>

近期，我國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施。林西強(qiáng)介紹，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力。

5月30日，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。/新華社

搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭飛行中。/新華社

60后帶倆80后

這個(gè)航天“三人組”有看頭　

5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。這是中國(guó)人第11次飛向太空，也是中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行。這意味著，中國(guó)空間站完成了從建設(shè)階段向應(yīng)用與發(fā)展階段的過(guò)渡。

“三人組”體現(xiàn)出分工又合作的專業(yè)精神

從乘組人員名單中，可以清楚地看到這種轉(zhuǎn)變：

指令長(zhǎng)航天駕駛員景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱、載荷專家桂海潮。

5月30日，航天員景海鵬（右）、朱楊柱（中）、桂海潮在出征儀式上。/新華社

這次飛行，乘組將承擔(dān)非常繁重的空間科學(xué)試（實(shí)）驗(yàn)任務(wù)，也是目前開展在軌試（實(shí)）驗(yàn)項(xiàng)目最多的一次載人飛行任務(wù)。

景海鵬作為航天駕駛員，主要負(fù)責(zé)飛船的駕駛、空間站操作。同時(shí)，這也是景海鵬第三次擔(dān)任指令長(zhǎng)，他將繼續(xù)擔(dān)任組織協(xié)調(diào)，包括天地聯(lián)絡(luò)、任務(wù)指揮，對(duì)這次任務(wù)中乘組的安全負(fù)責(zé)。

朱楊柱與景海鵬一樣都來(lái)自航天員大隊(duì)。這次，他和景海鵬一起，主要負(fù)責(zé)直接操作、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。神十六飛船入軌后，空間站將形成三艙三船的組合體，對(duì)航天員乘組來(lái)說(shuō)，運(yùn)行管理的任務(wù)量更大，擔(dān)子也更重。

桂海潮是北京航空航天大學(xué)教授，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，有著扎實(shí)的理論背景，這次主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，承擔(dān)較多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

這樣的安排和組合，體現(xiàn)出分工又合作的專業(yè)精神。

我國(guó)航天人才梯隊(duì)已經(jīng)形成

這個(gè)“三人組”，是“一老帶兩新”，是由1名“60后”帶著2名“80后”組成的“跨代乘組”。

景海鵬已經(jīng)三度飛天，早被大家熟知。

2008年，他執(zhí)行神舟七號(hào)任務(wù)，在軌飛行兩天多；2012年，他帶領(lǐng)神舟九號(hào)乘組，進(jìn)行了13天太空遨游；2016年，他帶領(lǐng)神舟十一號(hào)乘組，在軌飛行33天，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員中期在軌駐留。

胸標(biāo)上的三顆金色星星，是他三次進(jìn)入太空的標(biāo)志。

這次出征，標(biāo)志著景海鵬成為我國(guó)四次飛天的航天員，也是我國(guó)迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員。

盡管已經(jīng)57歲，距離上一次飛天也已過(guò)去7年，但為了這次任務(wù)，景海鵬時(shí)刻準(zhǔn)備著：每天600個(gè)俯臥撐、600個(gè)仰臥起坐、上千次跳繩，這還只是他鍛煉的“標(biāo)配”，加補(bǔ)加練更是家常便飯。

微信名為“飛天豬”的朱楊柱，和教授桂海潮則是航天員新人，今年都37歲。他倆的入選，標(biāo)志著我國(guó)第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，表明我國(guó)航天人才梯隊(duì)已經(jīng)形成，人才輩出的局面令人振奮。

桂海潮回憶，在景海鵬執(zhí)行2008年神七任務(wù)時(shí)，自己還是北京航空航天大學(xué)一名學(xué)生。今天，擁有相同航天夢(mèng)的他們，將一起執(zhí)行神十六任務(wù)，一起“太空出差”。

編輯 | 梁健婷

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