(相關(guān)資料圖)

記者7月1日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，國鐵集團在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段組織開展了新型動車組新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車單列最高運行時速達到453公里，標(biāo)志著CR450新一代動車組研制取得新進展。

據(jù)了解，在國鐵集團組織下，6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車實現(xiàn)單列最高時速453公里、雙向兩列相對交會最高時速891公里運行；6月29日在海尾隧道，試驗列車實現(xiàn)單列最高時速420公里、雙向兩列相對交會最高時速840公里運行，對新技術(shù)部件進行了有效的性能驗證，各項指標(biāo)表現(xiàn)良好，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎(chǔ)。

圖為6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里運行。（中國鐵道科學(xué)研究院集團公司供圖）

國鐵集團科技和信息化部負(fù)責(zé)人介紹，“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目，包括研制復(fù)興號動車組新產(chǎn)品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。

此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位中國鐵道科學(xué)研究院集團公司、中國中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學(xué)等共同實施，開展57項科研試驗，驗證CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性、性能穩(wěn)定性。

圖為6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車交會運行。（中國鐵道科學(xué)研究院集團公司供圖）

這位負(fù)責(zé)人指出，試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術(shù)運用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標(biāo)的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)先，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加智能的CR450動車組提供了有力支撐，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強具有重要意義。

編輯丨朱韻耀

關(guān)鍵詞：