“保車”團(tuán)伙往往通過行賄與公職人員建立關(guān)系，從而獲得“放行、免罰、消違章”等一系列“庇護(hù)”，不少保車人甚至可以直接支使交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。超載、超限、無視交通規(guī)則的大貨車以此穿梭于哈市，被稱為“瘋狂大貨車”。據(jù)哈爾濱市紀(jì)委監(jiān)委通報(bào)稱，此次行動(dòng)中打掉涉惡“保車”團(tuán)伙6個(gè)，查處70名涉嫌犯罪社會(huì)人員和122名充當(dāng)“保護(hù)傘”的公職人員，哈市交警系統(tǒng)出現(xiàn)“塌方式”腐敗

日常生活中，大貨車“橫行霸道”的情形早已屢見不鮮，我們不止一次聽聞此類報(bào)道，“大貨司機(jī)”不遵守交通規(guī)則的事例同樣遍布全國(guó)各地，由此所帶來的社會(huì)隱患以及交通安全問題更是引起了民眾的擔(dān)憂。但哈市“瘋狂貨車”肆無忌憚地“橫沖直撞”“任性超載”的深層原因，竟是由于“車警勾結(jié)”，“保車人”自認(rèn)為背后有“好大一棵樹”，整個(gè)交警系統(tǒng)成為了大貨車“隱形的翅膀”，“只要錢到位，超載也能飛”，這樣的現(xiàn)實(shí)被擺在眼前，難免讓公眾膽戰(zhàn)心驚、心底生寒。

本應(yīng)是負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序、處理交通事故、查糾道路交通違法行為的交通警察，何以會(huì)成為“瘋狂貨車”的保護(hù)傘?尤其當(dāng)這樣的腐化行為竟成為了當(dāng)?shù)匦恼詹恍?ldquo;秘密”，還何談?wù)帕?紀(jì)委的處理通報(bào)無疑是一記響亮的“耳光”，被“打臉”的相關(guān)權(quán)力部門又該如何自處?這一連串的問號(hào)，“挑戰(zhàn)”的不僅是公權(quán)力的底線，更是整個(gè)社會(huì)架構(gòu)的基本準(zhǔn)則。超載、超速、超限，“瘋狂貨車”橫行于世，與交警部門“暗度陳倉(cāng)”，這一波“狗血”操作，直接威脅的是人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而更深層次的公權(quán)力的濫用與腐化、政府公信力的受損，則非打掉一個(gè)“保車”團(tuán)伙，便可彌補(bǔ)重建的。

交通警察的職業(yè)操守便是要秉公執(zhí)法，不得徇私舞弊、索賄受賄、枉法裁決，而透過現(xiàn)象直擊本質(zhì)，深入思考，不難發(fā)現(xiàn)，“保車人”與交警部門“珠聯(lián)璧合”的現(xiàn)象背后，便是赤裸裸的“公權(quán)腐敗”。作為交管部門而言，對(duì)于交通參與者出現(xiàn)的違法行為哪怕是絲毫的默許，都是對(duì)人民賦予手中權(quán)力的褻瀆，更何況是知法犯法的包庇縱容。因此，以哈市為例，要徹底滌蕩整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的“沉疴痼疾”，全面洗凈“公權(quán)腐果”的殘?jiān)?xì)末，相關(guān)執(zhí)紀(jì)部門必須“重拳出擊”，嚴(yán)肅處理，為本市及其他地區(qū)形成警示震懾作用;其次，要形成監(jiān)管長(zhǎng)效化、懲處常態(tài)化的“高壓”態(tài)勢(shì)，擴(kuò)大群眾的監(jiān)督范圍，暢通社會(huì)監(jiān)督渠道，唯有在“全民參與”的輿論環(huán)境下，相關(guān)部門“反腐”工作方可健康有序地發(fā)展。

“瘋狂貨車”橫行，背后折射出權(quán)力的“超載”，公權(quán)力任性妄為的后果，只能是“車毀人亡”、遍地狼藉。據(jù)悉，此次哈市專項(xiàng)行動(dòng)中，雖然“收獲頗豐”，但神秘的“保車人”并未就此消弭，頂風(fēng)作案、望風(fēng)而動(dòng)的不法之徒依舊存在。如此一來，相關(guān)部門及時(shí)掌握有效線索，順藤摸瓜、深挖深查，不再讓任何一條“漏網(wǎng)之魚”有機(jī)可乘，才是下一步工作的重中之重。畢竟，讓“瘋狂貨車”從此消失在群眾的生活之中，讓民眾“眼不見”則“心底安”，生命財(cái)產(chǎn)再無潛在威脅，才應(yīng)是政府部門開展一切工作的根本目的。

關(guān)鍵詞： 公權(quán) 貨車 部門