奔馳維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵:金融服務(wù)費(fèi)黑洞“黑”了誰
把奔馳送上熱搜的女車主,不僅牽出維權(quán)難的行業(yè)窘境,也撕掉了金融服務(wù)費(fèi)名正言順的面具。就在奔馳維權(quán)事件持續(xù)發(fā)酵之時(shí),4月15日,捷豹路虎女車主因3萬元金融服務(wù)費(fèi)被4S店追打遭曝光,隨后捷豹路虎回應(yīng)稱問題已解決。
坐上車蓋,女車主早就明知自己不是一個(gè)人。之所以得到了如此巨大的輿論聲援,在于天下苦維權(quán)難久矣,消費(fèi)者不解金融服務(wù)費(fèi)久矣。
根據(jù)梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司發(fā)布的聲明,從未向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi)。如今被擺在明面上討論是否合理的金融服務(wù)費(fèi),在過去長達(dá)幾十年的汽車消費(fèi)中始終是一個(gè)模糊不清的概念。
“名分”從來不影響金融服務(wù)費(fèi)的收取。不僅是奔馳,當(dāng)下幾乎所有為消費(fèi)者提供金融貸款業(yè)務(wù)的4S店都會(huì)收取金融服務(wù)費(fèi)。名義上是車貸的配搭,實(shí)際上通過分期付款來降低擁車成本,吸引消費(fèi)者購車,再通過金融服務(wù)費(fèi)、出庫費(fèi)等一系列“薅羊毛”的方式,榨取消費(fèi)者利益。
金融服務(wù)費(fèi)里藏著不少潛規(guī)則,有銷售打的“馬虎眼”,有經(jīng)銷商的推波助瀾,還可能有車企的半推半就。但無論是誰,他們把魔抓伸向了消費(fèi)者的口袋并理直氣壯。汽車金融服務(wù)費(fèi),往往還附加 “開通奔馳金融”、購買“金融服務(wù)”等一系列條件,這種對消費(fèi)者的“捆綁”和“欺詐”過去相當(dāng)長的時(shí)間里之所以存在,它的秘籍就是消費(fèi)者一定會(huì)買車,買車就一定會(huì)遷就忍耐。
形勢正在發(fā)生變化。車企的日子早就大不如前,經(jīng)銷商的日子只會(huì)更難,但消費(fèi)者的選擇越來越多,議價(jià)能力只會(huì)越來越強(qiáng)。在二者的博弈中,賣車一方不再是絕對優(yōu)勢的一方,因?yàn)槠囅M(fèi)市場的日趨飽和,賣方很難再主導(dǎo)市場。
如果說過去經(jīng)銷商和車主打的仗都是你強(qiáng)我弱、你主動(dòng)我被動(dòng),現(xiàn)在這場維權(quán)之戰(zhàn)則是邁向據(jù)理力爭、勢均力敵。從2017年起,中國車市走向便急轉(zhuǎn)直下,盈利問題是所有經(jīng)銷商都面對的共同難題。行業(yè)大勢不應(yīng)成為經(jīng)銷商巧立各種收費(fèi)名目的借口,消費(fèi)者也不能成為待宰的羔羊。
要想挺過寒冬浴火重生,紙包不住火的亂收費(fèi)很難持久,相反還會(huì)敗壞品牌的美譽(yù)度,無異于在艱難的日子里鋌而走險(xiǎn)火上澆油。相比普通企業(yè)品牌,豪車承載了更多人無我有、人有我優(yōu)的消費(fèi)心理,隨著消費(fèi)升級(jí),這種心理正跨越簡單的品牌認(rèn)知和盲目崇拜,進(jìn)化為價(jià)值理念、服務(wù)體驗(yàn)、售后保障等多重考量。
就像被全民吐槽的“996”一樣,名正言順壓榨奮斗者的時(shí)代正悄悄遠(yuǎn)去,員工要回歸平常人的健康生活邏輯,是每一位時(shí)代大佬必須面對的真問題。
如今,來由不清又去向不明,把消費(fèi)者蒙在鼓里的金融服務(wù)費(fèi)黑洞,再也無處遁形,豪車和消費(fèi)者之間的信息鴻溝被跨越,那些買得起豪車、也敢對豪車不公正待遇說不的女人,可不是只會(huì)在寶馬車?yán)锟薜呐肆恕?/p>
關(guān)鍵詞: 金融服務(wù)費(fèi) 奔馳 維權(quán)
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