退市邊緣徘徊的海馬汽車再次出售有價證券，緩解資金壓力。

退市邊緣徘徊的海馬汽車股份有限公司(下稱“海馬汽車”)再次出售有價證券，緩解資金壓力。

2月6日，海馬汽車發(fā)布公告稱，為了汽車業(yè)務發(fā)展，公司控股子公司海馬財務擬向中國鐵路投資出售其持有的海南銀行 7%股權，轉讓價格為3.29億元。本次股權轉讓前，海馬財務持有海南銀行12%股權，為海南銀行第二大股東。根據銀信資產評估有限公司出具的項目評估報告，截至2020年12月31日，標的海南銀行7%股權的賬面原值為2.9億元，賬面價值為2.4億元，存在一定溢價轉讓。

記者注意到，這是過去1年多里海馬汽車第6次變賣資產。2019年4月份起，海馬汽車相繼出售了該公司位于海南、上海浦東等地300多套房產，并出售了海馬物業(yè)30%股權，將海馬研發(fā)整體出售。加上此次出售海南銀行的股權，累計變賣資產約16.3億元。

據海馬汽車披露的2020年業(yè)績預告，2020年該公司預計凈虧損9億元~13.5億元，扣除非經常性損益凈利潤虧損為10.4億元~14.9億元，這也是自2017年起出現的第三次虧損情況。另據海馬汽車2020年三季度報，由于整車銷量下滑及債務清償壓力增加，去年前三季度海馬汽車資金凈流出4.33億元，貨幣資金為9.9億元，流動負債為43.6億元，負債合計45.2億元。

海馬汽車的危機始于2017年，2018年海馬汽車經營狀況進一步惡化，當年實現營收50.47億元，同比暴跌47.88%;凈利潤由2017年的虧損9.94億元擴大至16.37億元。在2019年4月22日被實施強制退市風險警告的前一晚，海馬汽車提前開始“賣房”變現，其位于上海的36套住宅以及海口的81套住宅都被掛牌出售，賬面原值超3300萬。

熟悉海馬的業(yè)內專家曾對第一財經記者表示，海馬變賣資產的目的是急于保殼求生，但前途未卜。據乘聯會數據，2018年~2020年海馬汽車銷量分別6.75萬輛、2.95萬輛、1.77萬輛，同比分別下滑51.8%、56.4%、39.66%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈告訴記者，與馬自達合作終止開始，海馬汽車就逐漸掉隊。一方面產品競爭力不夠，另一方面質量問題頻出，其核心產品S5爆出發(fā)動機異響、變速箱漏油、車身生銹等問題。曾經在海馬汽車研發(fā)部門任職的分析師張翔此前在接受記者采訪時表示，中國車市競爭越來越激烈，而海馬汽車的車型比較少，長期來看前途未卜。

關鍵詞： 海馬汽車 有價證券