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車險費率市場化改革，從全球來看，市場的惡性競爭將導(dǎo)致一般車險費率改革后的第三年保險公司倒閉。中國商業(yè)車險的漸進式改革有利于深化車險市場化改革，保持無系統(tǒng)性風(fēng)險的底線。但可以預(yù)見的一個趨勢是，改革后市場主體將更加分化，一些競爭力較弱的中小企業(yè)將更加難以經(jīng)營。目前，中小保險公司已將車險改革視為重新定位、確立業(yè)務(wù)特色的契機，并在積極推進創(chuàng)新服務(wù)以贏得市場。

(資料圖)

除了車險經(jīng)營主體的專業(yè)化，成熟專業(yè)的中介服務(wù)市場也是車險專業(yè)化經(jīng)營的必要組成部分。由于中國車險市場長期的價格競爭，銷售中介泛濫，專業(yè)中介缺乏。這個問題在車險綜合改革過程中需要改進。據(jù)記者目前了解，應(yīng)對車險全面改革，人力、資源等優(yōu)勢較大的大型財險公司準備更充分，而中小型財險公司受各種條件限制，在精細化定價、成本控制、創(chuàng)新服務(wù)等方面壓力不小，需要專業(yè)中介的服務(wù)和支持。

車險綜合改革有利于財產(chǎn)保險公司為消費者提供更好的價格和產(chǎn)品。同時，改革也對財產(chǎn)保險公司的專業(yè)化轉(zhuǎn)型提出了更高的要求，包括精細化管理、進一步提高質(zhì)量和效率。隨著車險綜合改革的推進，保險公司需要抓住時機，練習(xí)內(nèi)部技能，提高風(fēng)險識別和精算能力，將更多資源投入創(chuàng)新和服務(wù)，形成自己的核心競爭力，才能在商業(yè)車險市場化改革的浪潮中站穩(wěn)腳跟。

哪些因素或抬高續(xù)保費用？

根據(jù)新改革規(guī)定的要求，行業(yè)將商業(yè)車險產(chǎn)品的設(shè)定附加費費率上限從35％下調(diào)至25％，預(yù)計賠付率將從65％提高至75％。因此，商業(yè)保險的基準保費整體下降。

為什么部分車主續(xù)保不降反升？影響車險報價的因素有哪些？據(jù)記者采訪，新報價由上年事故數(shù)改為三年事故數(shù)作為參考。在其中，價格變化的影響因素包括個人信用信息、車主駕駛年齡、車主駕駛習(xí)慣、品牌等級和投保車輛型號等一系列因素。

“很多時候，保險公司會認為年紀大的車主，非單身車主，或者駕駛習(xí)慣比較好的車主，脫離危險的概率比較低，所以優(yōu)惠力度可能會加大?！睂Υ耍瑯I(yè)內(nèi)人士解釋說，改革后，由于近三年每輛車的風(fēng)險不同，綜合評價因子增加，目前的報價是每輛車一個價，享受的優(yōu)惠力度也不同?！吧虡I(yè)車險保費變化的關(guān)鍵取決于費率貼現(xiàn)系數(shù).“

由于很多車主懷疑輕微交通事故是否報險，業(yè)內(nèi)人士表示，只要雙方都沒有人員傷亡，賠償金額在2000元以內(nèi)，不會計入第二年保費上調(diào)和波動因素。此外，記者還從奔馳，寶馬，奧迪和特斯拉的高端汽車經(jīng)銷商處了解到，由于高端汽車的保險維修成本較高，保險報價將相應(yīng)增加。某高端汽車經(jīng)銷商銷售人員李，老師透露：“熱賣車型意味著整體風(fēng)險概率可能增加，熱賣車型的保險價格會高于非熱賣車型。”

業(yè)內(nèi)：保險服務(wù)競爭更激烈

“過去，市場上的價格戰(zhàn)將會改變。未來保險公司之間的競爭不僅僅在于價格，還在于服務(wù)?！避囯U有望在未來進入真正的市場化。線上服務(wù)2.0版應(yīng)運而生。在一鍵救援服務(wù)中，實施了多家救援公司在線搶單，以縮短救援等待時間，增強客戶粘性?！毕胍私飧嚓P(guān)于車險費率市場化改革可以看下車險公司如何選擇？

關(guān)鍵詞： 車險費率 市場化改革