恒大汽車現(xiàn)身工信部產(chǎn)品公告。

11月9日，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第350批）中出現(xiàn)了一款恒馳品牌純電動車。

來源：工信部網(wǎng)站

恒大汽車今日午盤突然拉升，最高漲幅超15%。截至下午收盤，恒大汽車上漲4.08%，報3.57港元/股。

來源：Wind

現(xiàn)身工信部產(chǎn)品公告

今日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第350批）的車輛新產(chǎn)品公示清單。其中，恒大新能源汽車（天津）有限公司申報了恒馳牌純電動多用途乘用車。

企業(yè)申報車型公示顯示，恒馳品牌純電動車車型長寬高分別為4725*1925*1688毫米，軸距2780毫米，搭載了聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的發(fā)動機，最大功率150千瓦。

公示詳情顯示，該產(chǎn)品ABS生產(chǎn)企業(yè)為博世汽車部件（蘇州）有限公司；儲能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為寧德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池。此外，該車驅(qū)動電機峰值功率150千瓦，額定功率60千瓦。

來源：工信部網(wǎng)站

參考此前恒大汽車有關(guān)恒馳家族車型的規(guī)劃，應(yīng)該是型號為恒馳5電動SUV，定位于A級SUV，售價20萬元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型。

不過，恒大汽車內(nèi)部人士向中證君表示，該車型并不會在廣州車展亮相。

據(jù)報道，10月25日，許家印在恒大集團復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會上表示，10年內(nèi)實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

10月11日下午，恒大汽車總裁劉永灼通報了恒大造車的進展。他透露，恒馳首車將于明年初在天津工廠下線，目前天津基地已改造成為國內(nèi)一流的工業(yè)4.0高端智能工廠。

據(jù)悉，今年以來，恒大先后完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并完成了冬季測試、夏季測試、高原測試。

上半年虧損47.87億元

8月30日，恒大汽車發(fā)布的上半年財務(wù)報告顯示，報告期內(nèi)公司凈虧損47.87億元（人民幣，下同），去年同期虧損22.74億元，經(jīng)營虧損主要來自處于發(fā)展及投資階段的新能源汽車分部；收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業(yè)務(wù)收入3700萬元。

公司表示，今年上半年的虧損主要源于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費用增加及利息支出較大。

自2019年進軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動力總成、輪轂電機、動力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

根據(jù)規(guī)劃，恒大將研發(fā)14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實現(xiàn)批量投產(chǎn)，2025年產(chǎn)銷實現(xiàn)100萬輛。此前，鮮有車企在尚未量產(chǎn)任何車型時就放出如此規(guī)劃。

按照恒大汽車首席財務(wù)官潘大榮此前的預(yù)估，恒大集團預(yù)計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產(chǎn)與銷售，集團將不再對其進行投入。從2019年至2021年恒大造車預(yù)計總投入294億元左右。

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