創(chuàng)業(yè)邦獲悉，近日，貨運自動駕駛供應(yīng)商Kodiak Robotics宣布獲B輪1.25億美元融資，投資機構(gòu)包括為SIP Global Partners、Muirwoods Ventures、寶馬集團(tuán)的風(fēng)投部門BMW i Ventures，其老股東Lightspeed Venture Partners、Battery Ventures、Bridgestone Americas等也繼續(xù)跟投了此輪融資。在成立至今的4年里，Kodiak Robotics共完成了3輪融資，募集資金達(dá)1.65億美元。

Kodiak Robotics成立于2018年4月，是一家美國長途貨運自動駕駛技術(shù)提供商，使用LiDAR（Light detection and ranging）的光探測和測距雷達(dá)系統(tǒng)以及相機和聲納技術(shù)，專注于為長途貨運卡車提供自動駕駛解決方案，幫助提升運輸效率和安全性。2021年1月，Kodiak Robotics公布了1000英里的無人駕駛紀(jì)錄，成為長途貨運行業(yè)第一家實現(xiàn)無人駕駛運輸?shù)墓尽?/p>

根據(jù)美國卡車運輸協(xié)會數(shù)據(jù)，美國卡車貨運市場的年收入約8000億美元。美國卡車貨運市場具有強勁的經(jīng)濟周期適應(yīng)性，每年行駛的里程數(shù)長期持續(xù)增長，從1990年至2018年的復(fù)合年增長率（CAGR）約為3%。美國的卡車貨運量往往集中在少數(shù)通道上，在美國近80%的卡車貨運商品是通過美國10%的貿(mào)易通道運輸?shù)?，而蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)帶來的當(dāng)日或次日發(fā)貨需求預(yù)計將進(jìn)一步加速卡車貨運行業(yè)的發(fā)展。

但目前卡車運輸在多個領(lǐng)域面臨重大挑戰(zhàn)，比如高勞動力成本，貨運安全問題，環(huán)境污染問題等，而一個集成的自動化軟件和硬件解決方案對于被視為卡車貨運行業(yè)解決上述問題的最佳答案。

Kodiak Robotics推出的第4代Kodiak Driver自動駕駛卡車系統(tǒng)通過其獨特的傳感器融合系統(tǒng)和輕量級地圖解決方案專為長途卡車打造專業(yè)的自動駕駛解決方案。

其特點是三處安裝了模塊化的隱藏式傳感器套件，分別為卡車前部車頂上細(xì)長的中心傳感器盒以及集成在兩個側(cè)后視鏡中的傳感器盒。同時配備了Luminar（汽車激光雷達(dá)硬件和軟件技術(shù)開發(fā)商）的Iris水平和垂直激光雷達(dá)，能夠看到1968英尺遠(yuǎn)，超過1/3英里；ZF(采埃孚)的全距離雷達(dá)，提供四維能力，可測量300米外物體的距離、高度、橫向角度和速度；以及用于側(cè)視和后視檢測的Hesai（禾賽科技）360度掃描激光雷達(dá)。

所有雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像機均由Kodiak 的Vision視覺系統(tǒng)進(jìn)行管理，該系統(tǒng)融合來自傳感器的信息，交叉驗證數(shù)據(jù)，同時根據(jù)駕駛環(huán)境考慮每個傳感器的相對優(yōu)缺點，與Kodiak的地圖系統(tǒng)一起工作，這些地圖由車隊中的每輛車實時不斷地更新并提醒自動駕駛卡車注意其路線上的危險。

Kodiak Robotics公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Don Burnette說：“我們的B輪融資促使我們進(jìn)入高速增長期，這樣我們就可以把我們的團(tuán)隊和車隊擴大一倍，并繼續(xù)擴大我們的業(yè)務(wù)。我們在過去18個月中看到的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，只在一定程度上顯示出自主卡車運輸對美國經(jīng)濟未來的重要性。通過B輪融資，我們將進(jìn)一步加快與合作伙伴在未來幾年內(nèi)推出我們的商業(yè)自動駕駛服務(wù)，以幫助解決這些關(guān)鍵挑戰(zhàn)?！?/p>

在未來12個月里，Kodiak Robotics計劃將使用所融資金將員工人數(shù)增加一倍，為團(tuán)隊增加至少85名新員工，擴大從海岸到海岸的自動駕駛服務(wù)能力，并增加至少15輛新卡車，從而實現(xiàn)至少擁有25輛自動駕駛車輛。

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