對(duì)夢(mèng)想有清晰的認(rèn)知，并動(dòng)手去做，創(chuàng)造屬于自己的“Z世代”。

“年年8強(qiáng)，偶爾16強(qiáng)的”的EDG奪冠了。

2021年11月7日，EDG奪得中國(guó)LPL賽區(qū)歷史第三座《英雄聯(lián)盟》S賽冠軍。這是EDG首次奪得S賽冠軍，也是中國(guó)LPL賽區(qū)首次通過(guò)戰(zhàn)勝宿敵韓國(guó)LCK戰(zhàn)隊(duì)奪得S賽冠軍。

憑借S賽在全世界，特別是國(guó)內(nèi)的超高影響力和EDG本身龐大的粉絲群體，當(dāng)晚決賽僅B站就累計(jì)達(dá)到4億觀看人數(shù)。

EDG奪冠了，全國(guó)高校的宿舍樓“地震”了。

“EDG牛X”、“立的flag要實(shí)現(xiàn)”、“中國(guó)人不騙中國(guó)人”等與EDG相關(guān)聯(lián)的梗沖上熱搜，全國(guó)各大高校、朋友圈等均迎來(lái)了年輕人的狂歡。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，EDG與DK第五場(chǎng)生死戰(zhàn)在線觀看人數(shù)超過(guò)1億人次，奪冠背后話題轉(zhuǎn)發(fā)量全網(wǎng)過(guò)億次轉(zhuǎn)發(fā)。

2000年，首屆世界電子競(jìng)技大賽（簡(jiǎn)稱：WCG）拉開(kāi)帷幕。在外界誤解和壓力下，眾多年輕人對(duì)電競(jìng)無(wú)怨無(wú)悔選擇了堅(jiān)守。20多年后，EDG奪冠，這不只是粉絲們的狂歡，也是年輕人的盛宴。可以說(shuō)，Z世代是與電競(jìng)一同成長(zhǎng)的，他們陪伴著整個(gè)電競(jìng)行業(yè)從不被認(rèn)可，到了今日成億的電競(jìng)用戶和全民的狂歡。

市場(chǎng)永遠(yuǎn)是敏銳的。隨著年輕一代成為消費(fèi)的主流，新興的游戲、電競(jìng)、二次元等年輕群體聚集地也成為了傳統(tǒng)企業(yè)所想要發(fā)展探索的主流市場(chǎng)。

斯柯達(dá)贊助《英雄聯(lián)盟》德瑪西亞杯，起亞成為S6汽車贊助品牌，Jeep贊助《英雄聯(lián)盟》職業(yè)聯(lián)賽夏季賽…….然而，對(duì)這些動(dòng)作，業(yè)內(nèi)褒貶不一。并不是所有人都看到了電競(jìng)賽事背后巨大的商業(yè)價(jià)值，也并不是所有人都認(rèn)可這一曾備受污名的文化。

但，總有人堅(jiān)信‘熱愛(ài)’的力量，將“永遠(yuǎn)年輕，永遠(yuǎn)熱淚盈眶”奉為真言。

合創(chuàng)汽車，恰恰是抓住了電競(jìng)文化這塊新興土壤，打通鏈路，選擇與年輕人共創(chuàng)共生，這是合創(chuàng)汽車的初心，也是電動(dòng)化浪潮下尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心。

一、聯(lián)手EDG，勢(shì)在必得

今年4月，合創(chuàng)汽車與EDG電子競(jìng)技俱樂(lè)部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。EDG所代表的電競(jìng)精神在Z世代中的號(hào)召力，是合創(chuàng)與EDG聯(lián)合的原因之一。

近年來(lái)，電子競(jìng)技在Z世代中的影響力不斷攀升，越來(lái)越多的年輕人成為了電競(jìng)玩家，加之政策扶持，電競(jìng)成為亞運(yùn)會(huì)正式項(xiàng)目。艾瑞咨詢發(fā)布的《2020年中國(guó)電子競(jìng)技行業(yè)研究報(bào)告》中指出，2020年，電競(jìng)行業(yè)相關(guān)政策扶持持續(xù)加碼，中國(guó)電競(jìng)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1474億元，用戶規(guī)模也達(dá)到了五億人。

電競(jìng)行業(yè)的空前發(fā)展，賦予了Z世代更深層的意義，即用電競(jìng)平臺(tái)作為流量入口，連接更多年輕人，既能推動(dòng)電競(jìng)行業(yè)蓬勃發(fā)展，也能為年輕人提供展示自己的舞臺(tái)。

EDG成功奪冠恰是行業(yè)良性發(fā)展的結(jié)果。頑強(qiáng)拼搏、永不服輸，堅(jiān)持向全球冠軍發(fā)起沖擊。這種“騎士精神”的品牌文化以及電競(jìng)精神，與合創(chuàng)汽車的潮智基因，與年輕人共創(chuàng)共生，持續(xù)進(jìn)化，不斷探索未來(lái)出行更多可能的理念如出一轍。

如果說(shuō)Z世代是電競(jìng)平臺(tái)的流量入口，那么Z世代認(rèn)可的電競(jìng)精神就是合創(chuàng)汽車打通鏈路，與年輕人共創(chuàng)共生的切入點(diǎn)。

在Z世代年輕人眼中，電競(jìng)精神也是追求更高、更快、更強(qiáng)、更團(tuán)結(jié)的運(yùn)動(dòng)精神，充滿了相互理解、友誼、團(tuán)結(jié)和公平競(jìng)爭(zhēng)，不僅在競(jìng)技上追求卓越，還代表了對(duì)待自己喜歡的競(jìng)技的一種態(tài)度，能使每一個(gè)享受電競(jìng)的人變得更好。這與合創(chuàng)汽車打造美好智能未來(lái)出行生態(tài)的目標(biāo)不謀而合。

正如合創(chuàng)汽車向我們透露的“我們認(rèn)為Z世代年輕人崇尚個(gè)性、新銳，對(duì)于標(biāo)簽，他們喜歡‘自己創(chuàng)造’，不喜歡‘被定義’”。憑借對(duì)人群的深入洞察，合創(chuàng)汽車決定與他們‘玩在一起’，以體系化的潮流真正打動(dòng)年輕人。

因此，與其他車企采用冠名贊助，聯(lián)合推出皮膚、虛擬賽車等方式與戰(zhàn)隊(duì)合作不同，合創(chuàng)與EDG的合作更加深度。雙方聚合各自優(yōu)勢(shì)資源，攜手用戶共創(chuàng)。除此之外，未來(lái)雙方還將聯(lián)合開(kāi)發(fā)EDG定制車型、電競(jìng)娛樂(lè)座艙以及車機(jī)系統(tǒng)等，探索智能出行與電競(jìng)跨界聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新玩法，為Z世代提供潮趣、好玩、智能化的出行空間，構(gòu)建完善的未來(lái)出行生態(tài)。

二、與Z世代共創(chuàng)共生，合創(chuàng)汽車有的說(shuō)

“對(duì)夢(mèng)想有清晰的認(rèn)知，并動(dòng)手去做，創(chuàng)造屬于自己的時(shí)代”是Z世代的精神內(nèi)核，也是合創(chuàng)的潮智基因。

與用戶共創(chuàng)，深耕互聯(lián)網(wǎng)造車文化

打破傳統(tǒng)車企先包裝產(chǎn)品再找用戶的模式，“通過(guò)與用戶共創(chuàng)我們更好地了解目標(biāo)用戶的喜好”。合創(chuàng)汽車在立項(xiàng)之初便讓用戶深度參與，為車型賦予更多溫度及情感價(jià)值的同時(shí)，也拉近品牌與用戶的距離。

在共創(chuàng)過(guò)程中，合創(chuàng)汽車與用戶持續(xù)互動(dòng)，不斷吸收他們的建議，持續(xù)進(jìn)化。合創(chuàng)Z03戰(zhàn)力美學(xué)的設(shè)計(jì)外觀、鉆石格柵和貫穿式的燈帶都是與用戶共創(chuàng)的靈感產(chǎn)物。簡(jiǎn)潔有力的車身，通過(guò)大量的銳意線條勾勒出緊湊輪廓，展現(xiàn)了年輕一代銳意進(jìn)取的潮流生活態(tài)度。合創(chuàng)汽車以Z03為現(xiàn)實(shí)載體，實(shí)現(xiàn)了與Z世代的深層次情感互動(dòng)。

除此之外，合創(chuàng)Z03車身側(cè)面采用大面積開(kāi)放性的無(wú)界留白設(shè)計(jì)，給予了車主更多創(chuàng)作空間，實(shí)現(xiàn)Z03個(gè)性化的潮流共創(chuàng)，表現(xiàn)了年輕人無(wú)界突破的探索態(tài)度。而且，合創(chuàng)Z03內(nèi)飾空間部分采用了“X”無(wú)限沉浸式場(chǎng)景設(shè)計(jì)。方便年輕人約上三五好友，隨時(shí)隨地在Z03上打游戲開(kāi)黑，還可以利用車內(nèi)上頂棚懸掛式支架，享受私人“床廳”影院。

打破固有圈層，與Z世代共同成長(zhǎng)

除了共創(chuàng)外，合創(chuàng)汽車還跨界電競(jìng)、國(guó)潮動(dòng)漫，成功“破圈”引爆聲量，收獲了一眾年輕用戶的認(rèn)可。以EDG戰(zhàn)隊(duì)一代傳奇——廠長(zhǎng)CLEARLOVE的本命英雄“痛苦之擁-伊芙琳”為靈感改裝的合創(chuàng)Z03，以及以國(guó)漫《靈籠》女主冉冰為靈感潮改的合創(chuàng)Z03，都曾在車展上掀起一陣打卡熱潮。更不要說(shuō)，合創(chuàng)Z03內(nèi)置的靈籠主題車機(jī)系統(tǒng)。

無(wú)論是電競(jìng)還是國(guó)漫，消費(fèi)新勢(shì)力的年輕人，愿意在自己熱愛(ài)的領(lǐng)域消費(fèi)，從而獲得來(lái)自于某一圈層的歸屬感。而針對(duì)于EDG來(lái)說(shuō)，更是取得冠軍后的民族榮譽(yù)感。

可以說(shuō)，EDG奪冠是車企+戰(zhàn)隊(duì)模式的勝利，也是合創(chuàng)與Z世代共成長(zhǎng)的開(kāi)始。EDG戰(zhàn)隊(duì)奪冠，讓Z世代年輕人的民族、品牌歸屬感大大增加，也賦予了Z世代年輕人和EDG一樣具有不破不立、敢于突破的騎士冠軍精神。

合創(chuàng)汽車見(jiàn)證了EDG戰(zhàn)隊(duì)的每一步成長(zhǎng)，也因此踏上了與Z世代共同成長(zhǎng)之路。

合創(chuàng)與Z世代年輕人共創(chuàng)，不斷完善產(chǎn)品矩陣，喚醒了Z世代年輕人的新潮和科技感知。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下620km的續(xù)航里程，7.1秒破百的動(dòng)力，合創(chuàng)Z03的每一個(gè)賣點(diǎn)，都精準(zhǔn)切入年輕消費(fèi)者的生活。

事實(shí)上，合創(chuàng)跨界電競(jìng)背后，打造潮流與智能科技深度融合的汽車，也是電動(dòng)化浪潮下，合創(chuàng)汽車尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心。

當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。特斯拉市值破萬(wàn)億，中國(guó)市場(chǎng)銷量一枝獨(dú)秀。比亞迪、廣汽等傳統(tǒng)車企先后推出重磅車型?！拔敌±怼钡刃聞?shì)力頭部企業(yè)的交付量屢創(chuàng)新高，威馬、哪吒等新勢(shì)力第二梯隊(duì)接連獲得巨額融資，不斷沖擊頭部企業(yè)。小米、華為、360等科技企業(yè)也紛紛跨界進(jìn)入車企生態(tài)鏈。

在這其中競(jìng)爭(zhēng)的合創(chuàng)汽車，是由珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車共同投資，擅長(zhǎng)融合行業(yè)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈資源，擁有優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)車企基因+互聯(lián)網(wǎng)造車基因+科技&生態(tài)場(chǎng)景賦能。

成立四年來(lái)，合創(chuàng)汽車不斷整合各項(xiàng)資源，打破不同業(yè)態(tài)之間的壁壘，以智能第三空間——車產(chǎn)品為入口，為用戶構(gòu)建全周期、多場(chǎng)景的智能出行生態(tài)服務(wù)體系。集聚全球頂尖人才，進(jìn)一步鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在股東方多維度資源的賦能下，合創(chuàng)汽車與電競(jìng)戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)合、跨界動(dòng)漫，牽手年輕人喜愛(ài)的二次元、盲盒、國(guó)潮等元素，賦予產(chǎn)品和用戶永遠(yuǎn)新潮的體驗(yàn)。而與上海交大、上海智駕、博世、非夕機(jī)器人等尖端科技企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)合也讓潮流與科技能夠深度融合。而以車為入口，融合尖端潮流和科技，為用戶帶來(lái)智能出行生態(tài)恰好也是合創(chuàng)汽車立足浪潮的基點(diǎn)。

與Z世代共創(chuàng)共生，以戰(zhàn)隊(duì)合作為切入點(diǎn)，打造車企+戰(zhàn)隊(duì)的新造車生態(tài)，又兼有傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)造車的基因，加之資本助力，合創(chuàng)汽車已經(jīng)走出了一條新路，至于未來(lái)，相信如此了解Z世代并兼具品牌實(shí)力的合創(chuàng)汽車，定能大有作為。

關(guān)鍵詞： 聯(lián)手EDG 與Z世代共創(chuàng)共生 合創(chuàng)汽車為何看中了這個(gè)千億級(jí)市