中新經(jīng)緯11月22日電 (付玉梅)“我一直強(qiáng)調(diào)‘換道超車’。在內(nèi)燃機(jī)方向上，中國與美國、德國、日本差距較大，而在電動(dòng)車上，尤其在智能電動(dòng)車領(lǐng)域，我們?cè)谕黄鹋芫€上，甚至已經(jīng)隱隱展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！苯?，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉在接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)表示。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉 受訪者供圖

“新能源汽車”是中國汽車產(chǎn)業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展中繞不開的關(guān)鍵詞。《中國新能源(行情600617,診股)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2021》顯示，在過去的十年里，中國新能源汽車市場呈持續(xù)高速增長的態(tài)勢(shì)。2021年，盡管受到國內(nèi)局部性疫情、全球芯片供應(yīng)緊張等問題的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷仍持續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。目前，中國新能源汽車在汽車銷量中的占比已超過11%。

沈暉告訴中新經(jīng)緯，中國汽車產(chǎn)業(yè)在最近10年經(jīng)歷了各方面的大幅變革，現(xiàn)在正處于內(nèi)燃機(jī)與智能電動(dòng)對(duì)壘階段，馬上要過渡到智能化戰(zhàn)役階段?！爸袊履茉窜嚻笤谥悄芑能妭涓傎愐呀?jīng)開啟，我們正在尋求‘突圍’中，在芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智慧城市等方面探索?！?/p>

在分享威馬汽車的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，沈暉認(rèn)為高質(zhì)量發(fā)展的核心在于“可持續(xù)”?！安荒芡钢Р豢稍偕Y源，一方面要尋找綠色能源，一方面要探索全新的儲(chǔ)能方案。因此，威馬在綠色發(fā)展中堅(jiān)持走智能純電的技術(shù)路徑。”他舉例稱，威馬溫州智能制造基地的動(dòng)力系統(tǒng)采用清潔能源，比使用相同熱值的液化石油氣可節(jié)省20%左右的能源。

創(chuàng)立于2015年的威馬汽車是近年興起的造車新勢(shì)力代表之一。作為其創(chuàng)始人，沈暉其實(shí)是傳統(tǒng)車企出身的“老兵”，曾任吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼中國區(qū)董事長。

那么，威馬汽車如何平衡傳統(tǒng)與創(chuàng)新，如何看待創(chuàng)新的意義？沈暉分享道，在智能時(shí)代，年輕人對(duì)人工智能、5G等前瞻科技擁有敏銳觸覺。目前，威馬擁有超過3000人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模，其中70%是傳統(tǒng)汽車行業(yè)出身，30%來自于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。

“青年人才是威馬互聯(lián)網(wǎng)基因的來源之一?；ヂ?lián)網(wǎng)基因?qū)?chuàng)新思維滲透，將智能科技普惠于民。我們也希望與更多年輕的創(chuàng)新者并肩，堅(jiān)定地扎根中國，一起見證智能純電汽車賽道波瀾壯闊的未來。”沈暉說。

在沈暉看來，從汽車大國到汽車強(qiáng)國，中國車企有望享受能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新的紅利。談及未來的競爭局面，沈暉認(rèn)為龍頭車企將打開長期成長空間，威馬也將迎來主戰(zhàn)場?！靶袠I(yè)適當(dāng)內(nèi)卷是有助于向前發(fā)展的，但原則是尊重法律、尊重生命?！?/p>

沈暉還透露，威馬汽車在供應(yīng)鏈方面的重點(diǎn)工作是擺脫“芯片荒”影響，提升產(chǎn)能?！敖谟袡C(jī)構(gòu)樂觀預(yù)計(jì)，2025年中國乘用車市場新能源車滲透率占比有望達(dá)到50%，我認(rèn)為是非常有希望的。”沈暉說。(中新經(jīng)緯APP)

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