【蜂網(wǎng)·舞陽專家電話會議第十六期】風(fēng)機大型化趨勢下半直驅(qū)技術(shù)將成主流 漂浮式海上風(fēng)電有望進(jìn)一步發(fā)展
財聯(lián)社(青島,記者 肖良華)訊,11月25日晚,在財聯(lián)社蜂網(wǎng)專家與舞陽聯(lián)合舉辦的“雙碳背景下,風(fēng)電上游有哪些投資機會?”主題線上電話會議上,行業(yè)權(quán)威專家指出,風(fēng)機大型化下,半直驅(qū)技術(shù)將成為主流方向,漂浮式海上風(fēng)電裝備將得到進(jìn)一步發(fā)展。
但與會專家同時也提到,部分風(fēng)電設(shè)備核心零部件與全球風(fēng)電裝備巨頭相比,國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈還存在一定差距。值得注意的是,風(fēng)機大型化建立在葉片大型化之上,為減少葉片重量增大造成的載荷壓力, 碳纖維材料將逐漸應(yīng)用到大型風(fēng)電葉片中。
半直驅(qū)技術(shù)將成主流
風(fēng)電作為一種新能源和可再生能源,在雙碳背景下,得以快速發(fā)展,目前已經(jīng)從補充能源成長為主力能源之一。
從技術(shù)路線來看,風(fēng)電機組按照機電轉(zhuǎn)化傳動鏈劃分,可大概分為直驅(qū)型、半直驅(qū)、高速傳動三種類型。從行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈面臨降本和加速產(chǎn)品升級的需求,風(fēng)電機組的大型化、定制化、智能化為主攻方向。能源行業(yè)風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會風(fēng)電電器設(shè)備技術(shù)委員會秘書長兼中國電器工業(yè)協(xié)會風(fēng)力發(fā)電電器設(shè)備分會秘書長果巖表示,直驅(qū)技術(shù)受發(fā)電機體積、重量和成本限制,無法滿足機組進(jìn)一步大型化要求;雙饋、鼠籠技術(shù)受齒輪箱限制,單機功率無法進(jìn)一步增大;多家主流整機企業(yè)選擇將半直驅(qū)技術(shù)將成為主流方向。
梁志靜同樣認(rèn)為,半直驅(qū)技術(shù)路線采用中速齒輪箱+中速永磁同步發(fā)電機+全功率變頻技術(shù)路線,綜合了直驅(qū)風(fēng)機和雙饋風(fēng)機的優(yōu)點,既避免使用多級齒輪箱導(dǎo)致的故障率偏高,又減輕了永磁發(fā)電機的體積和重量,加之結(jié)構(gòu)緊湊,減少了風(fēng)輪與塔架間的距離,使得載荷傳遞路徑變短,進(jìn)一步增強了承力部件的可靠性,是當(dāng)前技術(shù)條件下大容量機組的選擇趨勢。
上市公司方面,明陽智能(601615.SH)、金風(fēng)科技(002202.SZ)等具備半直驅(qū)相關(guān)技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力的頭部整機廠有望獲益。明陽智能通過多年布局,對概念化的超緊湊型半直驅(qū)技術(shù)進(jìn)行了大量創(chuàng)新優(yōu)化,并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。金風(fēng)科技5.3MW級別半直驅(qū)風(fēng)機7月上旬成功吊裝。
漂浮式海上風(fēng)電裝備將得到進(jìn)一步發(fā)展
隨著海上風(fēng)電逐步向深海、遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā),漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)正獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,果巖表示,面向深遠(yuǎn)海的漂浮式海上風(fēng)電裝備將得到進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用。梁志靜認(rèn)為,我國漂浮式海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)突破,具備了規(guī)?;?、經(jīng)濟性開發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電的基礎(chǔ)。據(jù)悉,包括三峽新能源、中國海裝、金風(fēng)科技、明陽智能等企業(yè)已開展研發(fā)漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)。
今年5月,由三峽集團和明陽集團聯(lián)合研發(fā)制造的全球首臺抗臺風(fēng)型漂浮式海上風(fēng)電機組在廣東陽江海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地裝配完成并測試下線,這臺名為“三峽引領(lǐng)號”即將應(yīng)用在三峽能源廣東浮式海上風(fēng)電項目試驗樣機工程中。機組容量5500千瓦,風(fēng)輪直徑158米,應(yīng)用半潛式浮式基礎(chǔ)。
根據(jù)《世界能源報告》,到2030年前,全球漂浮式風(fēng)力裝機容量將達(dá)到8至10GW;2040年前預(yù)計將有超過60GW的浮式風(fēng)電場投入使用。
部分核心零部件仍需要突破
我國風(fēng)電技術(shù)通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的模式,目前基本形成了較為完善的風(fēng)電設(shè)備配套產(chǎn)業(yè)鏈。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上游零部件的國產(chǎn)化率,據(jù)行業(yè)統(tǒng)計,已經(jīng)達(dá)到了95%以上。但在葉片材料、電子器件、芯片、大型軸承、工具軟件等部分核心零部件方面,與全球風(fēng)電裝備巨頭比,國內(nèi)目前還有差距。
果巖表示,控制系統(tǒng)中的芯片、核心控制器的短板是未來主攻方向。對此,他建議,我們應(yīng)攻關(guān)適用于國產(chǎn)化風(fēng)電機組專用PLC控制器研制與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù),研究風(fēng)電機組專用控制器核心計算模塊架構(gòu)設(shè)計技術(shù)、專用控制器模塊化設(shè)計技術(shù)、抗干擾及環(huán)境適應(yīng)性技術(shù);開發(fā)風(fēng)電機組專用PLC控制器軟件、硬件及診斷一體化集成工具等,采用國產(chǎn)化設(shè)備,形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng)。
變流器方面,果巖認(rèn)為,應(yīng)該加快高性能三電平大容量高壓變流器研制,相關(guān)技術(shù)發(fā)展的重點是研制高可靠大功率IGBT、IGCT國產(chǎn)化功率器件。
軸承為發(fā)電機組核心零部件。風(fēng)電發(fā)電機用軸承包括:偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、 變速箱軸承、發(fā)電機軸承。其中,技術(shù)難度最高的主軸承市場,國內(nèi)企業(yè)只有洛軸、瓦軸分別占據(jù)了 4%的市場,其余市場幾乎被 SKF、舍弗勒、NTN、TIMKEN 等跨國集團所壟斷。
梁志靜認(rèn)為,在風(fēng)機降本和供應(yīng)鏈安全的大趨勢下,主軸承國產(chǎn)化是不可或缺的一環(huán)。目前瓦軸已經(jīng)開發(fā)出 1.5MW、2.0MW、3.0MW、5.0MW、6.0MW、 7.0MW 等系列風(fēng)機配套軸承,瓦軸、洛軸、新強聯(lián)等是國產(chǎn)軸承的主要廠家。
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