近日，上汽集團(tuán)（600104）宣布擬分拆子公司捷氫科技在科創(chuàng)板上市。本次分拆完成后，公司仍將維持對(duì)捷氫科技的控股權(quán)。

而本次分拆是上汽集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略，提升氫能源關(guān)鍵技術(shù)能力，打造綠色經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎的重要實(shí)踐。

分拆上市利于商業(yè)化進(jìn)程

11月25日晚，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司擬在所屬子公司上海捷氫科技有限公司整體變更為股份有限公司后，將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市。

資料顯示，捷氫科技是一家專注于氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及工程技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，并且在氫燃料電池關(guān)鍵核心部件膜電極的自主研發(fā)與制造中取得突破并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。

對(duì)于此次分拆上市的影響，上汽集團(tuán)表示不會(huì)對(duì)公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)經(jīng)營(yíng)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。分拆上市完成后，公司仍將控股捷氫科技，捷氫科技的財(cái)務(wù)狀況和盈利能力仍將反映在公司合并報(bào)表中。

截至公告日，上汽集團(tuán)合計(jì)持有捷氫科技68.30%的股權(quán)，為捷氫科技的間接控股股東。上海市國(guó)資委通過(guò)上汽總公司間接持有上汽集團(tuán)67.66%的股權(quán)，為捷氫科技的實(shí)際控制人。

不過(guò)，本次分拆可能導(dǎo)致上汽集團(tuán)持有捷氫科技的權(quán)益被攤薄，但通過(guò)本次分拆上市，捷氫科技的發(fā)展與創(chuàng)新能力將進(jìn)一步提升，進(jìn)而對(duì)公司未來(lái)持續(xù)增強(qiáng)整體盈利能力產(chǎn)生積極影響。

對(duì)此，上汽集團(tuán)表示，此次分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市，將有利于加快氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程，有利于上汽進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，培育發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)、提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

核心產(chǎn)品已獲車企廣泛應(yīng)用

據(jù)了解，自2018年成立至今，捷氫科技已完成5輪融資，其中最新一輪A+輪融資剛于近期公開(kāi)。本輪融資獲混改基金、君正集團(tuán)、廣汽資本、四川雙馬等12家機(jī)構(gòu)參投。目前公司產(chǎn)品可覆蓋配套量產(chǎn)物流車、客車、乘用車；已對(duì)部分整車企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量交付。

10月28日，捷氫科技推出首個(gè)燃料電池電堆平臺(tái)、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品。其中，公司M4H燃料電池電堆，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到100%。

而搭載M4H電堆的燃料電池系統(tǒng)，在電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標(biāo)上，均對(duì)標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。捷氫科技預(yù)計(jì)，今明兩年自主燃料電池電堆的供貨量將超過(guò)4000臺(tái)/套。

此外，捷氫科技還構(gòu)建起全方位的生產(chǎn)能力，從膜電極到電堆，再到燃料電池系統(tǒng)，以及儲(chǔ)氫系統(tǒng)，公司已具備全產(chǎn)業(yè)鏈的自主生產(chǎn)能力。在產(chǎn)能布局方面，公司已在上海、常熟、北京、內(nèi)蒙古規(guī)劃產(chǎn)能布局及投資落地，將為年產(chǎn)銷萬(wàn)臺(tái)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，公司已有近50款燃料電池整車產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車推薦目錄，其中18款產(chǎn)品燃料電池為捷氫科技配套，包括上汽大通MAXUS EUINQ 7在內(nèi)的乘用車、輕型客車、城市客車、物流車、牽引車及叉車等多種車型搭載公司燃料電池系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用保持領(lǐng)先。

而從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，捷氫科技2020年總營(yíng)收2.47億元，歸母凈利潤(rùn)-0.93億元；2019年總營(yíng)收1.12億元，歸母凈利潤(rùn)-0.34億元。雖然公司尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但公司營(yíng)業(yè)收入持續(xù)大幅增長(zhǎng)，這反映出公司市場(chǎng)前景廣闊，且主營(yíng)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性較強(qiáng)。

產(chǎn)業(yè)政策助力氫能再造萬(wàn)億市場(chǎng)

眾所周知，氫能作為二次能源，具有零碳排放、高效、可儲(chǔ)存、安全可控等顯著優(yōu)勢(shì)，可在交通、工業(yè)和建筑等諸多領(lǐng)域推廣和應(yīng)用。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，到2050年，氫能在終端能源體系中占比將達(dá)到10%以上，可減排約7億噸二氧化碳，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。

近年來(lái)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)由技術(shù)探索階段進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用的初期階段。與此同時(shí)，中央及地方政府的支持政策更是密集出臺(tái)。今年8月，國(guó)家五部委正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用首批示范城市群，分別是京津冀、上海、廣東。這三個(gè)城市群將分別由財(cái)政部在燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個(gè)領(lǐng)域給予補(bǔ)貼。

為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，部分具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)或正在謀求上市，積極擁抱資本市場(chǎng)，獲取企業(yè)布局新興業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的助推力。

有券商分析稱，此次捷氫科技通過(guò)分拆上市，將有利于進(jìn)一步加快氫能和氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程，助力上汽集團(tuán)優(yōu)化布局，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，培育發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升上汽集團(tuán)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，有助于捷氫科技提升氫能和氫燃料電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，成為上市公司后，有助于上下游合作伙伴、投資者等各方深入了解捷氫科技的價(jià)值。通過(guò)與資本市場(chǎng)直接對(duì)接，捷氫科技能夠拓寬多元化、多層次的融資渠道，提高融資靈活性，為資本運(yùn)作拓寬空間，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。

關(guān)鍵詞： 上汽集團(tuán)擬分拆子公司上市 布局氫能產(chǎn)業(yè)再下一城