據(jù)美國(guó)財(cái)富網(wǎng)站報(bào)道，近日，國(guó)際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里表示，2021年該行業(yè)的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元（約9564億元人民幣），創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，2021年和2022年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的稅前利潤(rùn)都將超過(guò)3000億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)僅為254億美元。

疫情期間，全球?qū)b箱和貨運(yùn)的需求飆升，導(dǎo)致該行業(yè)的全球平均運(yùn)費(fèi)（即期運(yùn)費(fèi)和合同運(yùn)費(fèi)）大漲。像馬士基這樣的大型集裝箱公司利用港口的強(qiáng)勁需求，將貨運(yùn)價(jià)格推至新高。

由于全球供應(yīng)鏈崩潰，港口和碼頭出現(xiàn)延誤，各大集裝箱和航運(yùn)公司即使在等待期間也在持續(xù)收取費(fèi)用。

關(guān)鍵詞： 集裝箱