圣誕節(jié)臨近之際:加州港口外排隊(duì)的集裝箱船達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的96艘
財(cái)聯(lián)社(上海,編輯 瀟湘)訊,眼下距離西方圣誕節(jié)的到來(lái),已僅剩下了不到三周的時(shí)間。然而,不少美國(guó)人的圣誕禮物,如今或許依然“漂泊”在海面上……
上周五,在美國(guó)南加州兩座大港——洛杉磯港和長(zhǎng)灘港40英里內(nèi),有40艘集裝箱船正等待泊位。乍一看,這一數(shù)字比11月中旬時(shí)的逾80艘船“腰斬”了一半,集裝箱擁堵情況似乎有所緩解。
不過(guò)情況卻遠(yuǎn)非如此。事實(shí)上,這只是因?yàn)槟霞又莺Q蠼灰姿诟淖兞诵碌呐抨?duì)規(guī)則,鼓勵(lì)集裝箱船在一個(gè)特別指定的安全與空氣質(zhì)量區(qū)(SAQA)外等候,該區(qū)域?qū)⒀由熘粮劭谝晕?50英里,南北50英里。這大大減少了靠近海岸港口的船只數(shù)量。
但根據(jù)南加州海洋交易所新的計(jì)算方法,上周五還有56艘集裝箱船在更遠(yuǎn)的海面上(40英里外)等待,這意味著洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外實(shí)際等待泊位的集裝箱船數(shù)量已達(dá)到了有史以來(lái)的最高水平——96艘。
此外,眼下還有31艘集裝箱船停靠在碼頭泊位,使得等待裝卸貨的集裝箱船的總數(shù)達(dá)到了接近歷史最高水平的127艘,這一數(shù)字比11月初時(shí)增長(zhǎng)了25%,比10月初時(shí)增長(zhǎng)了41%,比9月初時(shí)增長(zhǎng)了79%。
據(jù)悉,南加州海洋交易所的新排隊(duì)系統(tǒng),僅是為了提高安全和空氣質(zhì)量而設(shè)計(jì),而非為了有效減少集裝箱船排隊(duì)的等候時(shí)間。通過(guò)將船舶間隔開(kāi)來(lái),減少有害排放,可以提高冬季港口的安全性。
新的排隊(duì)系統(tǒng)根據(jù)船舶的計(jì)算到港時(shí)間(CTA)來(lái)預(yù)留船舶的排隊(duì)位置,這與之前的先到先排系統(tǒng)不同,后者在船舶到達(dá)港口20英里內(nèi)時(shí)會(huì)將其納入排隊(duì)名單。
根據(jù)太平洋海事監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Pacific Maritime Monitoring System)的計(jì)算,CTA是根據(jù)船舶從最后一個(gè)??扛奂僭O(shè)到達(dá)的時(shí)間推算出來(lái)的。然后,這艘船可以在SAQA之外的任何地方等待——甚至可以在太平洋的另一邊,因?yàn)樗栏鶕?jù)CTA能夠占有一個(gè)排隊(duì)位置。
目前,盡管美國(guó)拜登政府絞盡腦汁想要治理海運(yùn)擁堵,然而成效始終甚微。
根據(jù)洛杉磯Wabtec Port Optimizer公司的數(shù)據(jù),截至上周五,洛杉磯港的船舶平均等待時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)20.8天,比一個(gè)月前再度延長(zhǎng)了近一周,拜登拯救圣誕節(jié)的計(jì)劃似乎正在面臨挫折。
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