財(cái)聯(lián)社（濟(jì)南，記者 方彥博）訊，隨著汽車高端化及智能化不斷推進(jìn)，作為汽車關(guān)鍵部件之一的懸架系統(tǒng)加速升級，過往只在豪華車型上配置的空氣懸架系統(tǒng)有望迎來一輪產(chǎn)業(yè)紅利。

山東某資深汽車行業(yè)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，由于新能源汽車對底盤系統(tǒng)穩(wěn)定性的高要求以及國家對部分商用車的強(qiáng)制性政策，刺激了終端消費(fèi)者對空氣懸架系統(tǒng)的認(rèn)知與需求提升，同時隨著國產(chǎn)化進(jìn)程的加速，其在成本端也將實(shí)現(xiàn)價格下探。在需求增長和成本下降的雙重作用下，空氣懸架市場滲透率有望迎來顯著提升。

國內(nèi)空氣懸架生產(chǎn)企業(yè)天潤工業(yè)（002283.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人也在接受記者采訪時表示，空懸系統(tǒng)對于車輛的舒適性、穩(wěn)定性和安全性都有較大提升，隨著價格的下降，空氣懸架有望切入20萬元以內(nèi)價格的車型，成為新能源車的標(biāo)配。

乘/商用車需求同步發(fā)力

空氣懸架系統(tǒng)，是當(dāng)今汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品，由電子減震器、空氣彈簧、空氣供給單元（包括儲氣罐、空壓機(jī)等）以及軟件控制單元構(gòu)成，空氣懸架可通過控制空氣供給單元向空氣彈簧充放空氣的速度與流量，實(shí)現(xiàn)空氣彈簧的伸縮以及軟硬度調(diào)節(jié)，使汽車自身能夠進(jìn)行主動的減震調(diào)節(jié)。

隨著新能源汽車的快速崛起，消費(fèi)者對于駕駛體驗(yàn)的要求也越來越高，能夠同時兼顧汽車駕駛舒適性與通過性的空氣懸架成為各路車企提升產(chǎn)品競爭力的手段之一。

記者注意到，除傳統(tǒng)的高端汽車品牌外，包括蔚來、紅旗、北汽、上汽大眾、極氪等車企均在今年推出了搭載空氣懸架的車型，其中，蔚來汽車更是在其在售的全部4款車型中均已裝配空氣懸架，并將其作為賣點(diǎn)之一。

在提供更好的駕駛體驗(yàn)的同時，空氣懸架的輕量化性能也成為其有望打開市場空間的重要原因。

有產(chǎn)業(yè)人士對記者介紹，由于新能源汽車車身增加了約500KG的電池重量，加大了對原來的螺旋彈簧壓力負(fù)載，而空氣懸架較之傳統(tǒng)的板簧懸架輕200KG-500KG，有效解決了此項(xiàng)承重問題，空氣懸架也因此有望成為今后新能源車的標(biāo)配。

在商用車方面，國家相關(guān)政策的利好也不容忽視。根據(jù)國家工信部的相關(guān)規(guī)定，自2020年1月1日起，總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

前述產(chǎn)業(yè)人士表示，在?；愤\(yùn)輸車安裝空氣懸掛之后，預(yù)計(jì)政策端有望繼續(xù)向重/輕型卡車等商用車型推廣，特別是在重卡上安裝空氣懸架的指導(dǎo)性政策或?qū)⒂诮瓿雠_，懸架行業(yè)在商用車領(lǐng)域也有望迎來高速發(fā)展。

國產(chǎn)化降本加速滲透

雖然空氣懸架的性能優(yōu)勢明顯，但由于高昂的生產(chǎn)成本，空氣懸架過往僅在70萬以上的進(jìn)口乘/商用車上才會配置。據(jù)悉，當(dāng)前一套乘用車空懸系統(tǒng)價格約1-2萬元，受此影響，2020年度我國空氣懸架系統(tǒng)的市場滲透率不足3%。

隨著國產(chǎn)化方案落地，空懸系統(tǒng)的價格有望大幅降低。天潤工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對財(cái)聯(lián)社記者表示，一套國產(chǎn)化空懸系統(tǒng)價格約為8000-9000元，較國外供應(yīng)商的報(bào)價降低30%以上，空懸系統(tǒng)國產(chǎn)替代的趨勢明確。

天潤工業(yè)方面介紹，商用車空氣懸架中的半掛車空氣懸架、橡膠懸架、底盤空氣懸架等已實(shí)現(xiàn)批量供貨，部分乘用車廠商也表達(dá)了進(jìn)一步合作的意向。根據(jù)天潤工業(yè)在投資者互動平臺的最新回復(fù)，公司的空氣懸架試驗(yàn)室已全面啟動，目前已進(jìn)行空氣懸架、橡膠懸架等總成疲勞測試，八氣囊空氣懸架和輕量化空氣懸架已完成路試。

中鼎股份（000887.SZ）在收購國外空懸企業(yè)AMK后，國產(chǎn)化項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。公司相關(guān)人士對記者表示，目前，公司空懸系統(tǒng)空氣供給單元本地組裝線已完成，開始為東風(fēng)嵐圖、蔚來等客戶供貨。根據(jù)公告，截至目前AMK國內(nèi)子公司安美科新增業(yè)務(wù)訂單總量約為12.79億元。未來幾年，公司國產(chǎn)化的空懸系統(tǒng)空氣供給單元也將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供貨。

保隆科技（603197.SH）現(xiàn)有的空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品包括乘/商用車空氣彈簧、電控減振器、儲氣罐和控制器等。公司總經(jīng)理張祖秋在近期的活動中介紹，目前，公司在乘用車領(lǐng)域已獲得三家新能源頭部主機(jī)廠的空氣懸架系統(tǒng)產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)，有望在未來對公司營業(yè)收入和利潤的增長形成貢獻(xiàn)。

分析人士預(yù)計(jì)，在明顯的成本優(yōu)勢下，隨著國產(chǎn)化空懸供應(yīng)商產(chǎn)品供給能力和質(zhì)量提升，空懸系統(tǒng)國產(chǎn)替代已是大勢所趨。未來幾年，國內(nèi)市場的乘用車空氣懸架滲透率將由現(xiàn)在的2.5%增長至20%以上，商用車則有望超過50%，空懸賽道有望迎來爆發(fā)。

關(guān)鍵詞： 行業(yè)動態(tài)|需求提升+國產(chǎn)化降本 空氣懸架市場加速擴(kuò)容